Porsche 911 GT3 RS, 2011
Porsche 911 GT3 997.2
Porsche 911 GT3 997.2•
•138 просмотров
Номер шасси: WP0AC2A97BS783202
Номер двигателя: 61B28768
Местонахождение: Финикс, Аризона
225 500 долларов США | Продан
- Всего 11 900 миль пробега с момента выпуска
- Один из девяти автомобилей, окрашенных в черный цвет по индивидуальному заказу, с красными колесами и графикой
- Полностью оригинальный, без модификаций
Дополнение
Обратите внимание: документы на автомобиль находятся в пути.
Тип 997.2. Оппозитный шестицилиндровый двигатель DOHC объемом 3 797 куб. см и мощностью 450 л. с., шестиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с продольными тягами, разделенные рычаги управления, однотрубные амортизаторы с прогрессивными винтовыми пружинами, многорычажная задняя подвеска с пятью рычагами управления, винтовые пружины с однотрубными амортизаторами и дисковые тормоза на всех колесах с антиблокировочной системой. Колесная база: 92,72 дюйма.
GT3 от Porsche — это воплощение чистоты спортивного автомобиля и богатого гоночного наследия. Третья модель, получившая обозначение GT после эксклюзивных GT2 и GT1 1990-х годов, GT3 была омологирована для участия в гонках более низкой категории. В результате тираж стал больше, а характеристики — доступнее. Первое поколение GT3 типа 996, представленное в 1999 году, сразу же стало успешным для Porsche. Эта аскетичная модель 911, созданная с особым упором на соревнования, лишилась шумоизоляции, люка, кондиционера и задних сидений, чтобы максимально снизить массу.
Мощность обеспечивал легендарный двигатель Mezger, ранее использовавшийся на моделях 962 и GT1. В атмосферном исполнении этот мотор объемом 3,6 литра развивал 355 л. с. Сцепление с дорогой и управляемость улучшили благодаря увеличенным тормозам, доработанной заниженной подвеске, а также новому заднему антикрылу и переднему бамперу. В 2003 году появилась версия RS, еще больше ориентированная на трек. Массу дополнительно снизили, установив заднее стекло из поликарбоната и применив углепластик для изготовления капота и заднего антикрыла. Двигатель получил обновленные впускные и выпускные каналы. Производство продолжалось до 2005 года, однако ни один 996 GT3 RS так и не поступил в продажу в Северной Америке.
С появлением типа 997 Porsche еще больше повысила характеристики нового GT3. Объем двигателя остался равным 3,6 литра, но мощность теперь составляла 415 л. с. Высокотехнологичное оборудование, например система Porsche Active Suspension Management (PASM), позволило осуществлять электронное управление подвеской.
Представленный здесь Porsche — GT3 RS второго поколения, типа 997.2. Эти автомобили получили еще более крупный двигатель объемом 3,8 литра и мощностью 450 л. с. Существенно переработанный кузов, включая новую переднюю часть и увеличенное заднее антикрыло, обеспечивает еще большую прижимную силу. Более широкий кузов, общий с Carrera 4, позволяет RS иметь более широкую колею, улучшая курсовую устойчивость и сцепление в поворотах. Считается, что этот экземпляр — один из всего девяти автомобилей, окрашенных в черный цвет по индивидуальному заказу; его дополняют красные колеса и графика. В число заводских опций входят контрастная строчка сидений, пакет Sound Package Plus, пакет Sport Chrono без PCM, секундомер Sport Chrono цвета Guards Red, подстаканники, коврики в тон интерьеру, а также алюминиевая подставка для ноги.
Этот GT3 полностью оригинален, включая лакокрасочное покрытие. Автомобиль прошел всего 11 900 миль и представляет собой исключительную возможность для любого коллекционера Porsche или любителя трек-дней.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r228-2011-porsche-911-gt3-rs/
Пробег
19 151 км
Стоимость
828 149 AED
