Porsche 911 GT3 RS 4.0, 2011
Porsche 911 GT3 997.2
Porsche 911 GT3 997.2•
•19 просмотров
Номер шасси: WP0AF2A91BS785714
Аукцион: Monterey 2016
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Лот №: S87
605 000 $ | Продан
- Кузов: белый
- Салон: чёрно-красный
- Один владелец, пробег с момента выпуска — 426 миль
- Один из 600 выпущенных экземпляров
- Атмосферный 4,0-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель мощностью 500 л. с.
- Крутящий момент: 339 фунт-футов
- Титановые шатуны
- Коленчатый вал от гоночного автомобиля GT3 RSR
- Выпускная система с центральным расположением патрубка
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Карбон-керамические дисковые тормоза, вентилируемые тормозные диски
- Передние крылья и крышка багажного отделения из углеродного волокна
- Цвет Carrara White с серебристыми и красными акцентами
- Облегчённые коврики
- Адаптивные спортивные сиденья с функцией памяти
- Подключение по Bluetooth
- Заднее антикрыло с углом наклона 9 градусов
- 19-дюймовые колёса
- Снаряжённая масса — всего 2 998 фунтов
- Сертификат подлинности Porsche
- Продавать можно только жителю другого штата или лицензированному дилеру
Опытная команда под руководством Андреаса Пройнингера, главы отдела разработки спортивных автомобилей Porsche GT, поставила перед собой задачу создать идеальный GT3 — модель GT3 RS 4.0 2011 года, ставшую заключительным поклоном так называемому «двигателю Mezger», история которого началась с Porsche GT1 для гонки «24 часа Ле-Мана» 1996 года. Пройнингер выбрал двигатель с самым большим рабочим объёмом из всех когда-либо устанавливавшихся заводом на 911: 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый мотор, развивающий рекордную для атмосферного оппозитного шестицилиндрового двигателя Porsche мощность — 125 л. с. на литр.
Именно так: 500 лошадиных сил при 8 250 об/мин и 339 фунт-футов крутящего момента при 5 750 об/мин — результат сочетания коленчатого вала от гоночного 911 GT3 RSR с титановыми шатунами, коваными алюминиевыми поршнями, перенастроенными фазами газораспределения и свободно дышащей выпускной системой с центральным патрубком. Для создания ультимативного GT3 RS автомобиль также оснастили проверенными аэродинамическими, кузовными и шасси-доработками, а также элементами подвески, подготовленными для гонок. Необходимыми составляющими стали 6-ступенчатая механическая коробка передач, крупные карбон-керамические дисковые тормоза с вентилируемыми дисками, сверхширокие 19-дюймовые легкосплавные колёса с центральной гайкой и шины Michelin Cup.
Широкое применение облегчённых компонентов — в том числе впускного короба двигателя, передних крыльев, крышки багажного отделения и спортивных ковшеобразных сидений из углеродного волокна, а также облегчённых ковриков — позволило добиться готовой к дороге массы всего 2 998 фунтов при полном баке. GT3 RS 4.0 окрашен в особый цвет Carrara White с красными и серыми акцентами. Его внушительный облик создают низкая посадка, широкая колея и гоночная аэродинамика с фирменным крупным задним антикрылом, установленным под углом 9 градусов. Ему помогают первые в истории серийных Porsche передние аэродинамические элементы, создающие дополнительные 426 фунтов прижимной силы на заявленной Porsche максимальной скорости 193 мили в час.
Этот Porsche GT3 4.0 2011 года оснащён аудиосистемой с подключением по Bluetooth, адаптивными спортивными сиденьями с функцией памяти и сертификатом подлинности Porsche. Это один из всего 600 выпущенных экземпляров автомобиля, который многие считают лучшим 911 в истории.
https://www.mecum.com/lots/244569/2011-porsche-911-gt3-rs-4-0/
