Купе Porsche 911 GT3 2005 года
Porsche 911 GT3 996.2
Porsche 911 GT3 996.2•
•44 просмотра
Номер шасси: WP0AC29915S692144
Аукцион: Monterey 2015
Дата аукциона: 15 августа 2015 года
Номер лота: F125
71 500 $ | Продан
- Экстерьер: серый
- Интерьер: чёрный
- Кузов: купе
- Серый кузов
- Чёрный салон
- 3,6-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель
- Заводская мощность — 380 л. с.
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Дифференциал повышенного трения
- Кондиционер
- Отделка дверей кожей
- Кожаная отделка рукоятки переключения передач
- Многофункциональный пульт дистанционного управления
- Открывание багажника
- Регулируемое по вылету рулевое колесо
Porsche GT3 получил своё название в честь класса FIA Group GT3, в котором участвовал в гонках. Северная Америка не получила дорожную версию GT3 первого поколения Mark I, зато там продавалась модель второго поколения Mark II. В 2004 году её представили взыскательным поклонникам Porsche, готовым пожертвовать комфортом ради ощущений от гоночного автомобиля с задним расположением двигателя и задним приводом, допущенного к движению по дорогам общего пользования, — такие ощущения могла подарить только Porsche. GT3 — наследник Porsche RS (Race Sport), поэтому в нём было именно необходимое и ничего лишнего. Атмосферный 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель развивал 380 л. с. при внушительных 7400 об/мин. Максимальный крутящий момент в 284 фунт-фута достигался при 5000 об/мин.
GT3 оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач, позволяющей раскручивать двигатель до красной зоны на отметке 8200 об/мин на каждой передаче. Основная часть крутящего момента доступна на низких оборотах; в сочетании с дифференциалом повышенного трения это позволяет GT3 разгоняться с 0 до 60 миль/ч всего за четыре секунды. И всё это — в автомобиле на базе 996, масса которого составляет всего 3043 фунта. Снизить массу удалось, в частности, отказавшись от шумоизоляции, задних сидений и других необязательных элементов, например люка в крыше. Тормоза с ABS оснащены шестипоршневыми передними и четырёхпоршневыми задними суппортами и позволяют остановить автомобиль со скорости 60 миль/ч менее чем за 100 футов.
Внешняя отделка автомобиля настолько сдержанна, что почти скрывает гоночную аэродинамику: низкий передний спойлер, панели днища и заднее антикрыло разработаны для создания максимальной прижимной силы, снижения сопротивления воздуха и устранения нежелательной подъёмной силы. В Porsche GT3 не всё сводится к отказу от удобств: в нём есть кондиционер, отделка дверей, приборной панели, рукоятки переключения передач и центральной консоли кожей с прострочкой, многофункциональный пульт дистанционного управления с кнопкой открывания багажника, а также регулируемое по вылету рулевое колесо. Всё это — в строгом чёрном салоне.
https://www.mecum.com/lots/219760/2005-porsche-911-gt3-coupe/
