Porsche 356 A 1600 Super Convertible D by Drauz, 1959

Номер шасси: 86142

Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида

159 500 долларов США | Продан

• Чрезвычайно желанная модель Cabriolet D
• Ранее принадлежал энтузиасту Брэду Смиту в течение 45 лет
• Приз Judge’s Choice на конкурсе Keeneland Concours
• Прекрасный экземпляр, недавно прошедший техническое обслуживание

Двигатель OHV мощностью 75 л. с., четырехцилиндровый оппозитный, объемом 1582 куб. см; 4-ступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска на торсионах; независимая задняя подвеска с качающимися полуосями; гидравлические барабанные тормоза на всех колесах. Колесная база: 82,7 дюйма.

Один из самых желанных Porsche конца 1950-х годов — 356 A Convertible D с кузовом от Drauz Karrosseriewerke, расположенной в северном немецком городе Хайльбронн. Густав Драуз и его партнер Рудольф Леопольд основали кузовное предприятие в 1900 году. Среди первых клиентов были Daimler и NSU, поскольку их предприятия находились неподалеку, но вскоре к ним присоединились Adler, Ford и Fiat. Связь с Ford была настолько тесной, что в 1950-х годах в Кёльне открыли дочернее предприятие. После Второй мировой войны основную часть заказов составляли кузова фургонов для Ford и DKW, а также около 120 000 кузовов седанов Ford Taunus. Однако вершиной мастерства компании стал кузов Convertible D (буква D — от Drauz) для Porsche 356, выпускавшийся в 1958 и 1959 годах.

Convertible D пришел на смену Speedster и дебютировал летом 1958 года. Благодаря опускающимся стеклам и более роскошному салону он был менее аскетичным, чем Speedster, а лобовое стекло на три дюйма выше придавало ему менее гоночный облик. В остальном модели были очень похожи. Этот Convertible D 1959 года, 688-й из 1330 выпущенных автомобилей, был приобретен на заводе господином Луисом К. Боком из Цинциннати, штат Огайо. Он ездил на нем почти восемь лет, а затем продал молодому студенту юридического факультета по имени Х. Брэдли Смит за 1000 долларов.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Брэд Смит оставался владельцем автомобиля до конца жизни. Некоторое время это была его единственная машина, а также первый из 12 Porsche, которыми он в итоге владел. Он дважды реставрировал ее — в 1988 и 2003 годах. О реставрации 2003 года он с большим юмором рассказал в журнале Rumble, издании отделения Bluegrass Porsche Club of America: «К тому времени машина уже давно просилась на свалку. Кабриолет без сколько-нибудь эффективного отопления — не лучший выбор для Цинциннати».

Он полностью разобрал автомобиль, научился сварке и занимался с экспертами по 356 A. Двигатель перебрал Дик Вайс из Цинциннати; проводку он приобрел у YNZ в Калифорнии, а приборы отправил на восстановление в VDO. Кузовные работы и окраску выполнил местный мастер, а первоначальный цвет слоновой кости сменили на черный. Сиденья перетянули высококачественной черной кожей с перфорированными бордовыми вставками. Подводя итог, он написал: «Я благодарен за все, чему научился, и за всех хороших друзей, которых обрел в сообществе Porsche».

В 2006 году, при пробеге 200 000 миль, автомобиль получил приз Judge’s Choice на конкурсе Keeneland Concours d’Elegance в Лексингтоне, штат Кентукки.

Автомобиль и сегодня выглядит очень хорошо: лакокрасочное покрытие и подгонка панелей в отличном состоянии, а хромированные детали демонстрируют лишь незначительные следы возраста и мелкие дефекты. Салон безупречен во всех отношениях, моторный отсек чистый и оформлен в соответствии с оригиналом. По словам нынешнего владельца, после приобретения он добавил правильный комплект инструментов, который передается вместе с автомобилем; снял двигатель и установил новые передний и задний сальники коленвала, а также перебрал сцепление.

Несомненно, это один из лучших экземпляров своего типа.

https://rmsothebys.com/auctions/am14/lots/r198-1959-porsche-356-a-1600-super-convertible-d-by-drauz/