Кабриолет Pontiac Parisienne, 1958 года
Pontiac Parisienne
Pontiac Parisienne•
•57 просмотров
Номер шасси: 8786745646
Номер двигателя: D3822
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
72 000 долларов США | Продан
- Эксклюзивная модель для канадского рынка, аналог Bonneville
- Считается единственным известным экземпляром с четырёхступенчатой коробкой передач и двигателем 348 V-8 с системой Tri-Power
- Оснащён опциональным радиоприёмником «Sportable», в комплекте — редкий футляр и антенна
- Гранд-чемпион Cruise Nationals 2005 года
Двигатель OHV V-8 объёмом 348 куб. дюймов (280 л. с.) с системой «Tri-Power», четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост с рычажной подвеской на винтовых пружинах, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости и гидравлические барабанные тормоза с усилителем на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 117,5 дюйма.
Чтобы избежать пошлин, введённых правительством Канады, GM выпускала автомобили с характерным для Канады набором комплектующих. Некоторые модели, продававшиеся через дилеров Pontiac, выглядели как Pontiac, но на самом деле строились на шасси Chevrolet и оснащались двигателями Chevrolet. Кузовные панели стали общими лишь позднее: они должны были подходить к более короткой колёсной базе Chevrolet и использовать приборные панели Chevrolet. Названия тоже были характерно канадскими: Parisienne, Laurentian, Acadian и позднее Beaumont. К 1970 году торговые ограничения утратили смысл, и выпуск уникальных моделей прекратился, хотя некоторые названия сохранились — в том числе Parisienne, выпускавшаяся до 1986 года.
Название Parisienne впервые появилось в 1958 году как обозначение особой, наиболее престижной серии в линейке Laurentian, повторяя название флагманской модели Bonneville, использовавшееся в США. В том году автомобили Pontiac получили совершенно новый кузов, выпускавшийся только один год и общий с Chevrolet. Они были построены на низкопрофильной раме с X-образной поперечиной, а старая рессорная подвеска уступила место полностью пружинной. Колёсная база увеличилась на 2,5 дюйма по сравнению с моделями 1957 года, а масса — на 200–300 фунтов в зависимости от модели. Новый двигатель V-8 объёмом 348 куб. дюймов, по сути грузовой мотор, стал самым мощным вариантом для 1958 года: в разгоравшейся борьбе за лошадиные силы больший объём был не просто преимуществом, но и необходимостью.
Двигатель «Turbo Thrust», второй V-8 Chevrolet, называли двигателем «W» из-за формы крышек клапанов. Несколько лет спустя он эволюционировал в легендарный «409». Благодаря системе Tri-Power — трём двухкамерным карбюраторам — новый двигатель развивал 280 лошадиных сил и обеспечивал живую динамику.
Окрашенный в эффектный чёрный цвет с белой крышей, с красно-белым салоном и широкими шинами с белыми боковинами на красных дисках, этот Parisienne будет повсюду привлекать взгляды. Он входил в коллекцию продавца в течение 10 лет; незадолго до покупки продавцом автомобиль был отреставрирован для предыдущего владельца Бобом Шовеном в Детройте. Оснащение включает усилитель рулевого управления, тормозов и стеклоподъёмников, электрические часы и опциональный съёмный транзисторный радиоприёмник «Sportable». Радиоприёмник укомплектован редко встречающимся футляром для переноски и антенной.
Кроме того, этот кабриолет Parisienne, как считается, является единственным известным экземпляром с четырёхступенчатой механической коробкой передач, что повышает его эксклюзивность и привлекательность. Пока автомобиль находился у продавца, он проходил регулярное техническое обслуживание и хранился в отапливаемом гараже. Недавно были установлены четыре шины с диагональным кордом и широкими белыми боковинами, соответствующие эпохе.
Этот Parisienne примечателен тем, что в 2005 году получил звание гранд-чемпиона Cruise Nationals на Toronto Auto Show; его выбрали победителем среди буквально сотен участников. Благодаря богатому списку опций, привлекательной расцветке и двигателю V-8 «Tri-Power» этот Parisienne продолжит радовать нового владельца — будь то на прогулочных поездках или на выставках.
https://rmsothebys.com/auctions/hf15/lots/r146-1958-pontiac-parisienne-convertible/
Стоимость
264 420 AED
