Кабриолет Pontiac LeMans 1964 года
Pontiac LeMans II
Pontiac LeMans II•
•6 просмотров
Номер шасси: 624P237611
Аукцион: Monterey 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Лот №: F147
84 700 $ | Продан
- Пробег: 17 245 миль
- Двигатель: V-8
- Коробка передач: механическая
- Кузов: Nocturne Blue Metallic
- Салон: синий
- Тип кузова: кабриолет
- Полная сборка с нуля в виде реплики GTO
- Модернизированный двигатель Big Block объёмом 455 куб. дюймов, мощностью 370 л. с.
- 5-ступенчатая коробка передач Tremec T5
- Карбюраторная система Tri-Power
- Стальные выпускные коллекторы
- Кондиционер Vintage Air
- Передние дисковые тормоза с усилителем
- Усилитель рулевого управления
- Шасси и моторный отсек подготовлены для выставки
- Окрашен в оригинальный цвет Nocturne Blue Metallic с кодом W
- Салон с ковшеобразными сиденьями и центральной консолью перетянут синей обивкой в тон
- Собран на заводе в Понтиаке, штат Мичиган, на четвёртой неделе мая
Pontiac GTO положил начало революции в маркетинге спортивных автомобилей для дорог общего пользования, но, по правде говоря, в 1964 году всё начиналось без особых технических изысков. Этот автомобиль — дань первой модели того года, дополненная усовершенствованной механикой. Для его создания приобрели похожий кабриолет LeMans 1964 года. На него установили или усовершенствовали оборудование, которое можно было бы пожелать видеть на GTO. Результат — не что иное, как великолепный автомобиль. Снаружи всё выглядит стандартно. Изначально собранный на конвейере в Понтиаке, штат Мичиган, на четвёртой неделе мая, этот автомобиль прошёл полную разборку и восстановление для переоборудования.
Подняв капот, можно увидеть карбюраторную систему Tri-Power в стиле той эпохи на внешне стандартном двигателе Pontiac V-8 Big Block. Однако на самом деле это двигатель объёмом 455 куб. дюймов мощностью 370 л. с. За ним установлена 5-ступенчатая коробка передач Tremec T5, обеспечивающая водителю повышающую передачу, а мощность передаётся на задний мост с 10 болтами. Двигатель оснащён стальными выпускными коллекторами и компрессором Vintage Air, а ходовая часть включает передние дисковые тормоза с усилителем, усилитель рулевого управления, заднюю подвеску с четырьмя рычагами и стабилизаторы поперечной устойчивости. Шасси и моторный отсек также отделаны на выставочном уровне.
Обновлённые кузовные панели окрашены в оригинальный цвет Nocturne Blue Metallic с кодом W; установлены новый электрический складной верх и новые молдинги и бамперы. В салоне с ковшеобразными сиденьями новая синяя виниловая обивка в тон. Здесь есть центральная консоль с рычагом переключения передач, полный набор приборов, включая тахометр на панели, аудиосистема с нестандартным радиоприёмником, трёхспицевое спортивное рулевое колесо и декоративные накладки из шлифованного металла. Да, здесь даже есть эмблемы GTO на кузове, а в багажнике хранится запасное колесо под чехлом. Единственное заметное обновление — новые хромированные многоспицевые диски U.S. Mags Rambler и свежие радиальные шины BF Goodrich размером 235/50R17.
Тем, кто хочет настоящий GTO, который просто выглядит красиво, этот автомобиль, возможно, не подойдёт. А тем, кто хочет вновь пережить прошлое с рядом удачных доработок, этот LeMans может подарить собственную революцию.
https://www.mecum.com/lots/1095455/1964-pontiac-lemans-convertible/
Стоимость
311 061 AED
