Кабриолет Pontiac Catalina, 1961
Pontiac Catalina II
Pontiac Catalina II•
•38 просмотров
Номер шасси: 361K11895
Аукцион: Kissimmee 2025
Дата аукциона: 19 января 2025 года
Лот №: S212
110 000 долларов | Максимальная ставка
- Пробег: 329 миль
- Двигатель: V8
- Коробка передач: механическая
- Кузов: Red Fire
- Салон: Oxblood
- Кузов: кабриолет
- Построен Paul Atkins
- Двигатель V8 LS3 объёмом 6,2 л
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Кузов окрашен в цвет Red Fire
- Чёрный складной верх Stayfast
- Индивидуальный кожаный салон цвета Oxblood
- Дисковые тормоза Wilwood
- Колёса Curtis Speed
- Шины Michelin Pilot Sport
Этот кабриолет Catalina 1961 года, построенный специалистом по отделке салонов Paul Atkins, возможно, лучше всего воплощает понятие «рестомод». Сохранились стиль и внушительный облик, благодаря которым Catalina 1961 года была особенной, а Atkins со вкусом модернизировал важные элементы автомобиля, чтобы на нём было удобно ездить и в XXI веке. В 1961 модельном году полноразмерные Pontiac получили совершенно новый облик по двум основным причинам. Во-первых, после годичного перерыва вернулась стильная раздельная решётка радиатора. Во-вторых, появилась совершенно новая рамная конструкция периметрального типа, позволившая инженерам Pontiac несколько уменьшить автомобили, сохранив просторный салон.
В результате появились элегантные, компактные модели Pontiac с более сбалансированными ходовыми качествами, не уступавшие по комфорту пассажиров. Catalina была базовой моделью в линейке Pontiac и стала популярной среди растущего числа молодых покупателей, желавших повысить мощность своих автомобилей. Модификации этой машины следуют классической формуле. Кузов Catalina, теперь окрашенный в цвет Red Fire, сохранил все элементы дизайна, созданные Pontiac для 1961 года, но теперь он присел над сверхвысокопроизводительными шинами Michelin Pilot Sport.
Колёса — современные версии культовых колёс Pontiac с восемью шпильками, в которых тормозной барабан служит центральной частью колеса. Эти современные варианты изготовлены компанией Curtis Speed Equipment. С завода Catalina могла оснащаться одной из нескольких версий двигателя Pontiac 389 CI Trophy V8 мощностью от 215 л. с. в базовой версии с двухкамерным карбюратором до 318 л. с. с системой впуска Tri-Power. Установленный Atkins двигатель LS3 объёмом 6,2 л близок по рабочему объёму к 389, но развивает около 430 л. с.; мощность передаётся через 6-ступенчатую механическую коробку передач, оснащённую, как и у всех «заряженных» Pontiac, рычагом переключения Hurst.
Как и экстерьер, салон Catalina, оформленный Atkins, сохранил многие оригинальные компоненты, но получил и существенные изменения. Заводское переднее сиденье-диван заменили индивидуальными раздельными сиденьями с обивкой из кожи цвета Oxblood. В новой центральной консоли размещены рычаг переключения передач и тахометр. Заказной руль выполнен из полупрозрачного материала в футуристическом стиле, а на приборной панели установлены цифровые приборы Dakota Digital с ретро-дизайном.
https://www.mecum.com/lots/1132963/1961-pontiac-catalina-convertible/
Стоимость
403 975 AED
