Plymouth Sport Fury, 1959
Plymouth Fury I
Plymouth Fury I•
•37 просмотров
Номер шасси: M294100126
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: S94
80 000 $ | Наивысшая ставка
- Экстерьер: бронзовый/белый
- Интерьер: бронзовый
- Колёсная база: 118 дюймов
- Двигатель OHV V-8 объёмом 318 куб. дюймов, мощностью 260 л. с.
- Чугунный блок цилиндров
- Степень сжатия 9,0:1
- Четырёхкамерный карбюратор Carter AFB
- Двойная выхлопная система
- Автоматическая коробка передач с кнопочным управлением
- Полуразгруженный задний мост
- Независимая передняя подвеска с торсионами
- Продольные задние рессоры
- Усилитель рулевого управления
- Гидравлические барабанные тормоза с усилителем
- Цвет кузова — Metallic Bronze, крыша белая
- Бронзовый виниловый салон с тканевыми вставками с узором
- Мягкая передняя панель
- Радиоприёмник с кнопочным управлением
- Полноразмерные колёсные колпаки
- Шины с белыми боковинами
На исходе десятилетия многие считают, что Plymouth приберегла лучшее напоследок. Элегантные линии модели 1957 года в Plymouth Sport Fury 1959 года обрели изящные плавники и обилие хромированных деталей.
Стильная мощь автомобиля нашла отражение в рекламе того модельного года: машину показали среди рвущихся с места скакунов на старте скачек в парке Хайлиа в штате Флорида, сопроводив изображение словами: «Полна ярости и готова к забегу!» Хотя автомобиль предназначался для более доступного сегмента рынка, в этой машине с колёсной базой 118 дюймов не было ничего скромного. Она оснащена полусферическим двигателем OHV серии A объёмом 318 куб. дюймов, развивающим 260 л. с. и имеющим чугунный блок цилиндров, степень сжатия 9,0:1, четырёхкамерный карбюратор Carter AFB и двойную выхлопную систему. Двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач с кнопочным управлением и полуразгруженным задним мостом.
Инженеры Chrysler совсем недавно представили независимую переднюю подвеску Torsion-Aire с торсионами; здесь она сочетается с продольными задними рессорами, усилителем рулевого управления и гидравлическими барабанными тормозами с усилителем. Кузов этого Fury с жёсткой крышей, созданный гением дизайна Вирджила Экснера, окрашен в насыщенный цвет Metallic Bronze и дополнен белой крышей. Его украшают декоративная крышка багажника с имитацией запасного колеса, расширяющиеся боковые молдинги, отделка Fury золотистого оттенка и широкие бамперы. В салоне — виниловая отделка бронзового оттенка с тканевыми вставками в тон и узором, мягкая передняя панель, радиоприёмник с кнопочным управлением, двухспицевое рулевое колесо и приборная панель в стиле космической эры.
Полноразмерные колёсные колпаки и шины с белыми боковинами завершают этот впечатляющий образец автомобильного дизайна конца 1950-х годов. Необычные очертания плавников, стоек кабины, решётки радиатора и колёсных арок стали одной из причин, по которым Экснер прославился в ту эпоху. Будучи самым известным ответом Chrysler на массовые модели Chevrolet и Ford, большинство Sport Fury тех лет не пережили перемен в культурных предпочтениях, поэтому такие автомобили, как этот экземпляр 1959 года, сегодня особенно привлекательны и редки для коллекционеров.
