Plymouth Hemi Cuda, 1970
Plymouth Barracuda
Plymouth Barracuda•
•20 просмотров
Номер шасси: BS23R0B178823
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Лот №: S123
286 000 $ | Продан
- Пробег: 64 317 миль
- Двигатель: V8
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Rallye Red
- Салон: чёрный
- Кузов: купе
- Реставрация уровня concours с разборкой до рамы; в комплекте квитанции и CD с фотоотчётом
- Подлинная Hemi Cuda, зарегистрированная в Chrysler Registry; согласно имеющимся данным, это единственный экземпляр с такой комплектацией
- Оригинальная табличка на крыле с расшифровкой
- Двигатель Hemi V8 426/425 л. с.
- Два четырёхкамерных карбюратора
- Автоматическая коробка передач 727
- Детально проработанные моторный отсек и днище
- Перекрашен в оригинальный цвет Rallye Red
- Задний мост Dana с передаточным числом 4.10 и дифференциалом Positraction Super Performance
- Усилитель рулевого управления
- Дисковые тормоза с усилителем
- Заводской капот Shaker
Этот двигатель называли по-разному: «Оранжевый монстр», «Кинг-Конг» и просто четырьмя буквами — Hemi. В 1970 году кто-то заказал особую версию этого мотора для только что представленного Plymouth E-body Cuda. Установка двигателя Hemi мощностью 426/425 л. с. фактически создавала отдельную модель — Hemi Cuda, и, как считается, представленный автомобиль был выпущен в единственном экземпляре с такой комплектацией. Он внесён в Chrysler Registry, а его нынешнее состояние — результат реставрации уровня concours с разборкой до рамы, подтверждённой квитанциями и CD с фотографиями.
Подлинность Cuda подтверждают оригинальная табличка на крыле и профессиональная расшифровка. Под новым для 1970 года заводским капотом Shaker установлены два четырёхкамерных карбюратора, гоночный кривошипно-шатунный механизм и заводская выпускная система с высокой пропускной способностью. Автомобиль был заказан с мостом Super Performance Axle; двигатель сочетается с автоматической коробкой передач A727 и мостом Dana 60 Sure Grip с главной парой 4.10. Дисковые тормоза с усилителем, усиленная подвеска, радиатор повышенной мощности шириной 26 дюймов и семилопастный вентилятор делают его ещё привлекательнее. Реставрация также включала тщательную проработку моторного отсека и днища.
Изначально автомобиль был заказан и поставлен в цвете Rallye Red — в этот же цвет его перекрасили при реставрации. На нём установлены редкие эластомерные передний и задний бамперы A22, сочетающийся по цвету купол Shaker, чёрные полосы «HEMI» в форме хоккейных клюшек и чёрная виниловая крыша. Чёрный салон прекрасно оснащён: ковшеобразные сиденья, центральная консоль с селектором Slap Stik, приборы Rallye с часами и тахометром N85, рулевое колесо с кнопочным звуковым сигналом, радиоприёмник Music Master AM и зеркало с дистанционной регулировкой со стороны водителя. Оба спортивных зеркала также окрашены в цвет кузова. У автомобиля рифлёные нижние молдинги порогов, надписи «Hemi’Cuda» на воздухозаборниках, фиксаторы капота, дорожные фары и решётка с красными полосами.
В продаже почти всегда есть несколько Hemi Cuda, но экземпляров, подобных этому, немного. Заводская комбинация цветов и набор опций впечатляют, а история автомобиля документально подтверждена. Для тех, кто хочет присоединиться к Rapid Transit System, эта особенная Hemi Cuda первого года выпуска — отличный способ быстро туда попасть.
Стоимость
1 050 335 AED
