Oldsmobile Toronado, 1967
Oldsmobile Toronado, I
Oldsmobile Toronado, I•
•20 просмотров
Номер шасси: 394877M602893
Аукцион: Monterey 2016
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Номер лота: S2
19 800 $ | Продан
- Кузов: красный
- Салон: чёрный
- Не реставрировался
- Двигатель V8 серии Delmont 425/385 л. с. с оригинальными номерами
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Металлик Riviera Red с чёрной виниловой крышей
- Чёрный салон
- Усилитель рулевого управления и тормозов
- Кондиционер
- Тонированные стёкла, электрическая антенна
- Фары подсветки поворотов
- Электрические часы
- Вакуумный привод крышки багажника
- Антикоррозийное покрытие днища
- Хромированные колёса
- Радиальные шины Whiteline
- Буксировочный пакет
- Подсвечиваемый компас на панели приборов
- Копия оригинального свидетельства о праве собственности и счёта о продаже
- Предположительно, автомобиль принадлежал двум владельцам
- Руководство по эксплуатации
- Гарантийная книжка с Protect-O-Plate
- Фактический пробег — 28 100 миль
Когда в 1966 году Oldsmobile представила Toronado, это был поистине выдающийся автомобиль с точки зрения инженерии и дизайна, футуристичный как внутри, так и снаружи. Журнал Motor Trend даже признал Toronado своим автомобилем 1966 года. Обтекаемый силуэт фастбэка был ненавязчивым, но создавал впечатление, будто автомобиль всегда находится в движении. Панель приборов стала легендарной: цилиндрический спидометр вращался, а рулевое колесо напоминало штурвал самолёта. Удлинённые задние фонари заподлицо с кузовом и скрытые фары привлекали всеобщее внимание. Это было роскошное персональное купе с серьёзным уклоном в космическую эпоху. Кроме того, оно предлагало технологии, которых прежде никто не видел.
Возможно, Toronado появилась в сегменте персональных роскошных купе позднее других, но привнесла в него немало поразительных новшеств. Изначально это был дизайн-проект, который не собирались запускать в производство, однако General Motors дала Oldsmobile добро на создание персонального роскошного купе в духе Riviera, Grand Prix и Thunderbird. Испытывая передний привод с 1958 года, компания планировала применить его на F-85, но руководство Oldsmobile хотело установить его на более дорогую и крупную модель, чтобы компенсировать затраты на разработку. Toronado казалась идеальным кандидатом. Её трансмиссия отличалась удивительно компактной конструкцией и получила название Unitized Power Package, или UPP.
В конструкции Toronado использовалась рама: силовой агрегат и передняя подвеска крепились к подрамнику, доходившему примерно до моторного щита, а остальная часть кузова была несущей. Такое решение позволило сэкономить место и средства, а также обеспечило более тихую и уверенную езду. Этот не подвергавшийся реставрации Toronado прошёл с момента выпуска всего 28 100 миль и сохранил двигатель V8 425/385 л. с. с оригинальными номерами. Автомобиль окрашен в металлик Riviera Red, имеет чёрную виниловую крышу и чёрный салон, а оснащён он так же богато, как и большинство Toronado тех лет.
Среди оснащения — тонированные стёкла, электрические часы, электрическая антенна, кондиционер, усилитель рулевого управления, усилитель тормозов, подсвечиваемый компас на панели приборов и механизм крышки багажника с вакуумным приводом. Всё это — образец роскоши Oldsmobile той эпохи. Уникальная опция этого Toronado — буксировочный пакет, довольно редкое для этой модели оснащение. Вместе с автомобилем предоставляются копии оригинального свидетельства о праве собственности и счёта о продаже, руководство по эксплуатации, гарантийная книжка с Protect-O-Plate, а также два комплекта ключей GM.
