Oldsmobile Tudor, 1937 года
Oldsmobile Series 70
Oldsmobile Series 70•
•26 просмотров
Номер шасси: 281718
$88 000 | Высокая ставка
- Пробег: 0 миль
- Двигатель: V8
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: шампань
- Цвет салона: Putty
- Кузов: Tudor
- Полная профессиональная индивидуальная реставрация, выполненная за 5 лет
- На обложке журнала Northern Rodder, а также в журналах Street Rod и Street Rodder
- Награда Blackie Gejeian Annual Fresno Autorama Outstanding Elegance Award
- Контрактный двигатель 502/510 л. с.
- Система впуска Ramjet от Street & Performance и жгут проводки Painless
- Впускной коллектор хромирован и развернут на 180 градусов для оптимального воздушного потока
- Выпускные коллекторы HPC
- Индивидуальные кожухи двигателя
- Модифицированное шасси Oldsmobile 1937 года
- Поперечина передней независимой подвески Heidts с полированными верхними и нижними рычагами из нержавеющей стали
- Компоненты пневмоподвески Air Ride Technologies
- Задняя четырехрычажная подвеска Deuce Factory
- Алюминиевый корпус дифференциала Strange с главной парой 3,73
- Полуоси Moser с 31 шлицем
- Дисковые тормоза Baer из нержавеющей стали
- Реечное рулевое управление
- Автоматическая коробка передач 4L80E
- Индивидуальная стальная панель приборов с обхватом и имитацией древесной текстуры, изготовленная Curt Bacon
- Приборы Dakota Digital
- Alpine DVD/GPS
- Индивидуальные сиденья и центральная консоль
- Краска PPG: индивидуально смешанная база Mercedes Champagne с прозрачным лаком
- Кожаный салон Mercedes Putty с шерстяным ковровым покрытием
Автомобиль перекрашен, получил новый двигатель и уж точно не похож на Oldsmobile вашего отца. В основе этого удивительного проекта — редко встречающийся кузов Tudor 1937 года, прошедший полную профессиональную индивидуальную реставрацию в течение пяти лет с впечатляющими доработками. Качество сборки принесло ему награды за первое место на SEMA и выставке Goodguys Del Mar Show, публикации в Northern Rodder, Street Rider и Street Rod, а также награду Blackie Gejeian Annual Fresno Autorama Outstanding Elegance Award. Под капотом установлен восстановленный контрактный двигатель 502/510 л. с. с системой впуска Ramjet от Street & Performance и жгутом проводки Painless Wiring.
Под индивидуальными кожухами двигателя впускной коллектор хромирован и развернут на 180 градусов для оптимального воздушного потока, а за отвод выхлопных газов отвечают коллекторы HPC. Автоматическая коробка передач 4L80E сочетается с дифференциалом, оснащенным алюминиевым корпусом Strange, главной парой 3,73 и полуосями Moser с 31 шлицем. В основе конструкции — модифицированное шасси Oldsmobile 1937 года; двигатель установлен на поперечине передней независимой подвески Heidts с полированными верхними и нижними рычагами из нержавеющей стали. Также предусмотрены реечное рулевое управление и дисковые тормоза Baer из нержавеющей стали. Пневмоподвеска Air Ride Technologies и задняя четырехрычажная подвеска Deuce Factory дополняют ходовую часть.
После завершения кузовных работ и установки крышек двойных креплений запасных колес спереди автомобиль окрасили базовой краской PPG Mercedes Champagne с прозрачным лаком, смешанной по индивидуальному рецепту. Кузов сохраняет заводские линии автомобиля, дополненные изменениями решетки радиатора, окон, бамперов и окантовки фар. Эта лаконичная стилистика продолжается и в салоне: здесь установлена изготовленная на заказ Curt Bacon стальная панель приборов с обхватом и имитацией древесной текстуры. В оснащение входят приборы Dakota Digital, Alpine DVD/GPS с плоским экраном и кожаный салон Mercedes Putty с индивидуальными сиденьями, центральной консолью, дверными панелями и рулевой колонкой.
Шерстяное ковровое покрытие завершает оформление салона, а снаружи образ дополняют индивидуальные пятиспицевые диски и широкие радиальные шины с черными боковинами. Этот Olds Tudor 1937 года выглядит как автомобиль для кинозвезды или магната довоенной эпохи и представляет собой не просто образец элегантности, а цельный, безупречно продуманный проект.
Стоимость
323 180 AED
