Oldsmobile Cutlass SX, 1970

Местонахождение: Оберн, Индиана

41 800 USD | Продано

• Двигатель V-8 объёмом 455 куб. дюймов
• Автоматическая коробка передач с селектором на центральной консоли
• Качественно выполненная реставрация
• В 1970 году было выпущено всего 793 кабриолета Cutlass SX
• Опциональный пакет Rocket Rally Pac
• Белый складной верх с электроприводом
• Усилитель рулевого управления и тормозов
• Белый виниловый салон с отделкой под дерево
• BFGoodrich Radial T/A
• Заводские колёса Super Sport
• Двойная выхлопная система

В 1970 году под названием Cutlass Supreme предлагались три модели, включая кабриолет. Только для этой серии был доступен новый пакет SX. В 1970 модельном году Oldsmobile представила промежуточную модель Cutlass Supreme, которая была тепло встречена покупателями. Для тех, кто хотел придать автомобилю более спортивный характер, компания предлагала пакет SX, включавший варианты с двигателем V-8 объёмом 455 куб. дюймов, особые эмблемы, автоматическую коробку передач TH400 и несколько других специальных особенностей. В результате получился утончённый маслкар, задуманный как элегантный и более сдержанный автомобиль по сравнению со многими более яркими альтернативами того времени.

Oldsmobile предлагала широкий выбор мощных автомобилей: Cutlass, 4-4-2, 88 и Toronado, большинство из которых оснащалось двигателями серии «W». В 1970 году в линейку «автомобилей повышенной мощности» Oldsmobile входили W31 Cutlass и W45 Rallye 350, W30 и 4-4-2, W32 SX, W33 Delta и W34 Toronado GT. Среди этого впечатляющего разнообразия почти незаметно выделялся Cutlass Supreme SX — так обозначались купе или кабриолет Cutlass Supreme с опцией Y79.

В 1970 году SX стал новейшей версией Turnpike Cruiser 1967 года и «экономичной» модели 4-4-2 1968–1969 годов. Эта новая опция предлагала крупноблочный двигатель L33 Rocket V-8 объёмом 455 куб. дюймов с двойной выхлопной системой для высокого крутящего момента, двухкамерным карбюратором и передаточными числами для шоссе ради экономичности, а также автоматической коробкой передач для плавности хода — всё это устанавливалось на новый Cutlass Supreme 1970 года.

Можно было выбрать несколько опций, например центральную консоль (в Supreme ковшеобразные сиденья входили в стандартную комплектацию), спортивное рулевое колесо, Rocket Rally Pac и знаменитую спортивную подвеску FE2 4-4-2 Rally. Если бы список оснащения ограничивался этим, автомобиль не был бы особенно примечательным. В течение года из Лансинга регулярно поступали бюллетени Oldsmobile, в которых менялся перечень доступного оборудования для SX.

Этот Cutlass SX, окрашенный в цвет Fire Red и имеющий белый салон с раздельными передними сиденьями и белый мягкий верх, прошёл реставрацию. Он оснащён двигателем V-8 объёмом 455 куб. дюймов с автоматической коробкой передач, усилителем рулевого управления и тормозов, опциональным пакетом Rocket Rally Pac, заводскими колёсами Super Stock и шинами BFGoodrich Radial T/A. Согласно обычно надёжным источникам, в 1970 году было выпущено 7 197 моделей SX: 6 404 купе с жёсткой крышей и 793 кабриолета. Пакет SX вернулся ещё на один год, но был доступен только с менее мощным двигателем 455-4, теперь с низкой степенью сжатия. Это очень редкая и во многом забытая часть прославленной линейки маслкаров Oldsmobile, которая подарит удовольствие от вождения и станет поводом для интересных бесед.

https://rmsothebys.com/auctions/as16/lots/r0298-1970-oldsmobile-cutlass-sx/