Nash Ambassador, 1956 год
Nash Ambassador
Nash Ambassador•
•15 просмотров
Номер шасси: V14698
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: F98
31 350 $ | Продан
- Цвет кузова: жёлтый
- В высокой степени оригинальное, не подвергавшееся реставрации состояние
- Двигатель Packard V-8 объёмом 352 куб. дюйма мощностью 220 л. с.
- Двухкамерный карбюратор Carter
- Двухступенчатая трансмиссия Ultramatic
- Независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами
- Неразрезной задний мост с винтовыми пружинами
- Гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Двухцветная окраска — жёлтый и зелёный
- Обивка с многоцветным узором в зелёных, синих и серебристых тонах
- Заводское серое ковровое покрытие
- Радиоприёмник с кнопочным управлением и часы
- Система подачи свежего воздуха Weather Eye
- Полноразмерные колпаки колёс
- Шины с широкой белой боковиной
Уникальные особенности и инженерные решения отличают этот Nash Ambassador 1956 года от автомобилей его эпохи. Этот сохранившийся в оригинальном, не реставрировавшемся состоянии образец великолепия американского автомобилестроения середины XX века был выпущен за год до того, как Nash остановил конвейер и ушёл в историю. Компания позиционировала его как автомобиль высочайшего класса с эксклюзивным оснащением для путешествий — он опередил своё время. Несущий кузов обеспечивал более просторный салон с низким полом и шестью местами, а также повышенную безопасность по сравнению с современниками с рамной конструкцией. На Mobilgas Economy Run 1955 года полноразмерный Nash показал расход топлива менее 25 миль на галлон.
Двигатель Jetfire 352/220 л. с. был создан для быстрой и тихой езды — от светофоров до скоростных автомагистралей. Двухкамерный карбюратор Carter и впускной коллектор Iso-Thermal позволяли двигателю Packard V-8 передавать 220 л. с. через двухступенчатую автоматическую трансмиссию Twin Ultramatic. Усилители рулевого управления и тормозов, независимая передняя подвеска и винтовые пружины на всех четырёх колёсах обеспечивали превосходную управляемость и комфортную езду, свойственную большим автомобилям. Путь освещает дополнительная фигурная эмблема на капоте, а двухцветная жёлто-зелёная окраска дополняет стремительный дизайн Nash Speedline. Зелёные панорамные стёкла Scena-Ramic спереди и сзади смягчают яркий свет и открывают прекрасный обзор из просторного роскошного салона.
Узорчатая обивка в зелёных, синих и серебристых тонах была одним из 14 сочетаний винила и ткани, подобранных в тон кузову. Радиоприёмник с кнопочным управлением и часы обеспечивают развлечение в пути, а система подачи свежего воздуха Weather Eye оснащена единственной скользящей ручкой, позволяющей регулировать температуру одним движением пальца. Передние кресла Airliner откидываются и превращаются в две дорожные кровати — эксклюзивная особенность Nash из эпохи, когда авиаперелёты были роскошью. Заводское серое ковровое покрытие завершает уютный интерьер. Этот Nash Ambassador Custom словно из капсулы времени готов радовать будущего владельца: он обут в шины с широкой белой боковиной, украшенные полноразмерными колпаками, а сзади установлено запасное колесо в двухцветном чехле Continental.
