Morgan Plus 4 Roadster, 1962
Morgan Roadster
Morgan Roadster•
•28 просмотров
Номер шасси: 4959
Аукцион: Монтерей, 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Лот №: F20
25 000 $ | Высшая ставка
- Цвет кузова: бежевый/коричневый
- Салон: коричневый
- Кузов: родстер
- Очень редкий британский экземпляр
- Более ранняя реставрация с недавними обновлениями
- Кузов на деревянном каркасе
- Кузовные панели без ржавчины
- 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель
- Впускной коллектор Gannon
- Карбюраторы Weber
- Выпускной коллектор
- 4-ступенчатая механическая трансмиссия
- Каркас безопасности
- Оригинальная деревянная приборная панель и рулевое колесо
- Дополнительные фары Lucas
- Новый бежевый тканевый верх Haartz
- Колёса подверглись пескоструйной обработке и порошковой окраске в серебристый цвет
- На месте сохранилась табличка первоначального дилера
- Пять новых радиальных шин Vredestein
- Новым был поставлен в Fergus Imported Cars в Нью-Йорке
Morgan Plus 4 появился в 1950 году как более мощная модель на волне послевоенного увлечения британскими спорткарами. Компания имела спортивные традиции, восходящие к трёхколёсному автомобилю Morgan 1909 года и последовавшему за ним четырёхколёсному родстеру Morgan 4/4. Этот Morgan Plus 4 1962 года был доставлен из Великобритании в Fergus Imported Cars в Нью-Йорке; на нём сохранилась оригинальная табличка продавшего его дилера. Родстер с деревянным каркасом и кузовом из стали ручной формовки был отреставрирован некоторое время назад, а позднее получил обновления для улучшения характеристик и сохранения традиционного стиля.
В 1950-х годах Morgan обратилась к другому британскому производителю спорткаров, Triumph, за 2,0-литровыми 4-цилиндровыми двигателями для линейки Plus 4. Двигатель с верхним расположением клапанов от TR3 впоследствии оснастили двумя карбюраторами Weber на впускном коллекторе Cannon и выпускным коллектором, чтобы превысить заводскую мощность в 100 л. с. Рядный четырёхцилиндровый двигатель работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач Moss, позволяющей регулярно раскручивать мотор до пиковых 5000 об/мин. Гидравлические передние дисковые и задние барабанные тормоза Girling сочетаются с независимой передней подвеской Morgan на скользящих стойках и задней подвеской на полуэллиптических рессорах, обеспечивая классическую управляемость британского спорткара.
В этом родстере сочетаются традиции ручной сборки Morgan и наследие британских спорткаров: кузов ручной работы без ржавчины окрашен в два тона — золотистый поверх медного. В кокпите установлены оригинальная деревянная приборная панель и рулевое колесо с деревянным ободом в форме банджо; для дополнительной безопасности на дороге или треке добавлен каркас. Дополнительные фары Lucas дополняют основные, а новый бежевый тканевый складной верх Haartz пригодится в непогоду. Заводские штампованные стальные колёса были обработаны пескоструйным аппаратом и покрыты порошковой краской; затем на них установили пять новых радиальных шин Vredestein и новые хромированные колпаки.
https://www.mecum.com/lots/299995/1962-morgan-plus-4-roadster/
