Morgan Plus 4 Super Sports, 1961
Morgan Plus 4
Morgan Plus 4•
•72 просмотра
Номер шасси: 5020
Номер двигателя: TS 82252
100 800 долларов США | Продан
- 4-цилиндровый двигатель Triumph TR3 объемом 1991 см³ с верхним расположением клапанов, подготовленный Lawrence Tune
- Два карбюратора Weber 42 DCOE, спортивные впускной и выпускной коллекторы
- 135 л. с. при 5000 об/мин (оценочно)
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Передняя подвеска с подвижными шкворнями, неразрезной задний мост
- Спереди дисковые тормоза Girling, сзади барабанные
- 15-й из всего 104 выпущенных Plus 4 Super Sports
- Тщательно отреставрирован специалистами Morgan Motors of New England
- Очень быстрый!
Технические характеристики были впечатляющими. Стандартный двигатель Triumph TR3, который тогда устанавливался на Morgan Plus 4, разобрали; коленчатый вал, маховик, передний шкив, шатуны и поршни отправили Джеку Брэбему для полной балансировки. Lawrence выполнил газодинамическую обработку головок цилиндров и установил разработанный им распределительный вал. Клапаны отполировали, степень сжатия увеличили до 9:1. Установили два карбюратора Weber 42 DCOE со специальным впускным коллектором конструкции Lawrence, а также выпускной коллектор с низким сопротивлением.
На заводе Morgan кузова Super Sports, крылья и капот изготовляли из алюминия, что позволяло сэкономить почти 200 фунтов веса! Для размещения карбюраторов Weber установили воздухозаборник на капоте, а под радиатором — масляный радиатор. Для передачи возросшей мощности поставлялись 72-спицевые проволочные колеса и передние дисковые тормоза Girling.
Morgan Plus 4, и без того резвый и конкурентоспособный автомобиль, преобразился. Затем Morgan обратилась в FIA с просьбой омологировать новую модель, чтобы она могла участвовать в международных соревнованиях класса GT, таких как «24 часа Ле-Мана». Morgan обязалась выпустить 100 автомобилей Plus 4 Super Sports, необходимых для омологации. FIA одобрила заявку Morgan в июне 1961 года (частному автомобилю Криса Лоуренса Morgan, заявленному на «24 часа Ле-Мана», французские технические комиссары ранее в том же месяце спорным образом отказали в допуске).
Первые Plus 4 Super Sports были поставлены в 1961 году, и вскоре последовали важные успехи на международных соревнованиях. В 1962 году среди них были первое место в классе на 12-часовой гонке в Себринге, второе место в классе на Гран-при Спа и знаменитое первое место в классе (с Крисом Лоуренсом и Ричардом Шеперд-Барроном) в гонке «24 часа Ле-Мана». В 1963 году последовали новые заметные международные успехи: еще одно первое место в классе в Себринге, первое и второе места в классе в Спа, первое и второе места в классе на гонке «1000 километров Нюрбургринга» и выдающаяся победа в общем зачете на Гран-при Панамы. Это многообещающее начало соревновательной истории Morgan Plus 4 Super Sports продолжается и сегодня в историческом автоспорте.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Шасси 5020 было завершено в ноябре 1961 года в «американской спецификации: двигатель, подготовленный Lawrence, проволочные колеса и дисковые тормоза, алюминиевые кузов и крылья, масляный радиатор»; согласно архивной записи Morgan Motor Company, автомобиль был черным с красным кожаным салоном — таким же, как сегодня. У 5020 кузов с высокой линией и клепаный воздухозаборник на капоте, характерные для ранних Plus 4 Super Sports.
В декабре 1962 года 5020 отправили в Fergus Motors в Нью-Йорке. Именно там в 2000 году автомобиль обнаружила компания Morgan Motors of New England из Копейка, штат Нью-Йорк. Им позвонила женщина и спросила, не заинтересованы ли они в покупке двух карбюраторов Weber от «старого Morgan», которым ее покойный муж владел много лет. Компания согласилась и заодно поинтересовалась, что стало с остальной частью «старого Morgan». Вдова рассказала, что остальная часть машины находится у нее дома на Статен-Айленде, но автомобиль в основном разобран. Представители компании сразу отправились туда и приобрели его для нынешнего владельца. Автомобиль (5020) оказался удивительно комплектным: сохранились оригинальные шасси, двигатель, коробка передач, редкие коллекторы Lawrence Tune, карбюраторы Weber, а также алюминиевые кузов и крылья.
В течение следующих четырех лет специалисты Morgan Motors тщательно восстановили 5020 до первоначальной спецификации, включая черную окраску и красный кожаный салон. При обнаружении колеса были красными, и их восстановили в этом цвете. Двигатель перебрали, полностью сбалансировали и выполнили газодинамическую обработку; сохранились оригинальные спортивные впускной и выпускной коллекторы. Доступны фотографии автомобиля при обнаружении и в ходе реставрации, а также подробная документация о работах. В комплект также входят фотокопия рукописной книги учета Morgan для 5020 и заводская запись о шасси.
С тех пор 5020 постоянно обслуживали специалисты, выполнившие реставрацию; продавец и реставраторы описывают автомобиль как «полностью готовый к поездке». Звук выхлопа Plus 4 Super Sports невозможно забыть, а его динамику нужно испытать самому. Этот Morgan Plus 4 Super Sports — прекрасная возможность принять участие в соревнованиях или отправиться на бодрую загородную прогулку.
Стоимость
370 188 AED
