MG TF, 1954
MG TF
MG TF•
•111 просмотров
Номер шасси: HDP46/6654
Местонахождение: Сент-Луис, штат Миссури
27 500 долларов США | Продан
- Полная реставрация с разборкой до последнего болта
- Кузов окрашен в цвет Autumn Red, салон отделан материалами цвета Biscuit
- Четырёхступенчатая механическая коробка передач
- Хромированные колёсные диски со спицами
В конце 1930-х годов MG начала использовать для новой серии T надёжный и недорогой двигатель XPAG от Morris. Традиционные поклонники MG того времени встретили это решение без особого энтузиазма, однако новое руководство Morris заставило их отказаться от высокооборотистых экзотических двигателей с верхним расположением распредвала в пользу гораздо более дешёвого агрегата Morris, рассчитанного на массовое производство. После войны, когда производство автомобилей возобновилось, очаровательный довоенный стиль MG и лёгкая, манёвренная управляемость нашли отклик у покупателей, особенно у многих американцев, служивших за границей.
Вскоре небольшая спортивная автомобильная компания из Абингдона обнаружила, что американцы один за другим стремятся приобрести её изящные родстеры TC «Midget». Успех TC дал толчок разработке сменившей её модели TD, представленной в 1950 году. В ней сохранились элементы довоенного облика, но появились современные детали и многочисленные усовершенствования, в том числе независимая передняя подвеска и более просторный салон. Со временем продажи MG стали отставать на фоне более практичных альтернатив серии T. Современная MGA уже разрабатывалась, но до её появления оставалось ещё несколько лет, поэтому, стремясь вернуть утраченные позиции, MG в 1953 году выпустила основательно переработанную TF Midget.
Благодаря обтекаемым встроенным фарам и наклонённой назад радиаторной решётке с дерзким профилем TF получила выразительный новый кузов, искусно скрывавший кузовную основу TD. В техническом отношении TF была простой эволюцией TD: она унаследовала независимую переднюю подвеску, точное реечное рулевое управление и знаменитый надёжный четырёхцилиндровый двигатель XPAG с верхними клапанами. С 1953 по 1955 год было выпущено всего 9 602 автомобиля TF — меньше, чем представителей любой другой послевоенной модели Midget. Эта машина стала предшественницей революционных MGA и MGB.
Предлагаемый здесь родстер TF 1954 года — прекрасный образец энергичного характера серии T. Автомобиль прошёл качественную полную реставрацию с разборкой до последнего болта и окрашен в привлекательный цвет Autumn Red; салон отделан материалами цвета Biscuit. Оснащение включает хромированные колёса со спицами, ветровые дефлекторы и виниловый верх соответствующего типа с боковыми шторками и чехлом на кокпит. Салон цвета Biscuit особенно эффектно смотрится на фоне тёмно-красного кузова. В отделке использованы аутентичные материалы, фурнитура и детали, в том числе золотистый руль типа «банжо» и фирменные восьмиугольные приборы. Такое же внимание к деталям проявлено в моторном отсеке и на днище.
Рядный четырёхцилиндровый двигатель XPAG с нижним распредвалом и верхними клапанами отличается качественной отделкой в правильном оттенке красного MG. Сверху установлена полированная алюминиевая крышка клапанов — аксессуар той эпохи — с откидной маслозаливной горловиной.
В истинном духе серии T этот TF покоряет очаровательной внешностью и приятными дорожными повадками. Автомобиль прекрасно проработан как внутри, так и снаружи и порадует как опытного ценителя, так и того, кто только знакомится с маркой.
Стоимость
100 994 AED
