MG TD Roadster, 1953
MG TD Midget I
MG TD Midget I•
•45 просмотров
Номер шасси: TD23208
Аукцион: Monterey 2025
Дата аукциона: 16 августа 2025 года
Лот №: S80
16 500 $ | Продан
- Пробег: 46 533 мили
- Двигатель: рядный 4-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: кремово-жёлтый
- Салон: чёрный
- Кузов: родстер
- Комплексная косметическая и механическая реставрация
- Рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1250 см³
- Оригинальный впускной коллектор MG
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Установлены планка для значков и галогенные фары дальнего света в стиле Lucas
- Кремово-жёлтый кузов, чёрный салон
- Кожаные сиденья
- Радиальные шины
TC Midget 1945 года стал первой моделью MG, экспортировавшейся в США в значительных количествах: было выпущено около 10 000 экземпляров — беспрецедентный показатель для такой небольшой компании. Почти половина из них была отправлена в США или привезена домой вернувшимися американскими военнослужащими. Поэтому, выпуская новую TD Midget в 1950 году, MG приложила немало усилий, чтобы учесть вкусы американцев, не поступаясь характером модели. Впервые компания выпустила автомобиль с левым рулём — как у этого экземпляра 1953 года.
Двухместная TD была также на целых 5 дюймов шире, что значительно улучшило прежде довольно тесное размещение пассажиров; она стала и заметно ниже, а вместо тонких 19-дюймовых колёс получила более широкие 15-дюймовые. Жёсткий ход смягчили независимая передняя подвеска, более мягкие пружины и увеличенный ход задней подвески. Рулевое управление теперь было реечным, с регулируемой рулевой колонкой; появились даже передний и задний бамперы.
Хотя двигатель остался прежним — рядная «четвёрка» объёмом 1250 см³ с двумя карбюраторами SU и максимальной скоростью чуть выше 70 миль в час, — общий результат, как отмечалось в дорожном тесте 1950 года, стал настоящим «преображением». О масштабе успеха говорит тот факт, что из 29 664 выпущенных MG TD целых 23 488 отправились в США. Этот экземпляр 1953 года с левым рулём, кремово-жёлтым кузовом и чёрной кожаной обивкой раздельного сиденья прошёл комплексную косметическую и механическую реставрацию. Колёса в цвет кузова представляют собой штампованные стальные диски с хромированными центральными колпаками.
Полный комплект защиты от непогоды включает складной верх и боковые съёмные панели; переднюю часть украшает планка для значков, на которой установлены галогенные фары дальнего света в стиле Lucas. Под капотом находится рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1250 см³ с оригинальным впускным коллектором MG. Радиальные шины улучшают сцепление с дорогой и плавность хода по сравнению с оригинальными диагональными, а салон дополнен рулевым колесом с деревянным ободом.
В рекламных буклетах MG справедливо утверждалось, что TD «возвращает удовольствие от вождения», и менее убедительно — что она «летит как молния». Однако с откидывающимся ветровым стеклом автомобиль действительно кажется намного быстрее и, безусловно, доставляет массу удовольствия.
Стоимость
60 597 AED
