MG TD 1250, 1952
MG TD Midget I
MG TD Midget I•
•161 просмотр
Номер шасси: XPAGTDLHX9332
Номер двигателя: LHX9332
£16,917 | Продан
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: осенний красный
Полная профессиональная реставрация «до последнего болта», от шасси и выше, выполненная по самым высоким стандартам. Хотя TD мгновенно узнаётся как представитель серии T-Series Midget благодаря вертикальной облицовке радиатора, плавным крыльям и запасному колесу, установленному сзади, эта модель стала важным шагом вперёд для марки из Абингдона. Взяв за основу существующее шасси Y-Type, TD стала первым спортивным автомобилем MG с независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах, реечным рулевым управлением, а также получила гипоидную главную передачу заднего моста, усиливающую дугу в районе щитка передка и передние тормоза с двумя ведущими колодками. Колея шириной 50 дюймов была примерно на пять дюймов больше, чем у предшественницы TC, которая всегда казалась немного тесноватой.
Автомобиль оснащался проверенным двигателем XPAG объёмом 1 250 куб. см в паре с четырёхступенчатой механической коробкой передач; по имеющимся сведениям, он мог развивать скорость до 82 миль/ч и расходовал 26 миль на галлон. В стандартную комплектацию входили 15-дюймовые стальные колёса Easy-Clean; TD также получила симметричную приборную панель (что упрощало выпуск версий с левым и правым рулём) и хромированные бамперы. В июле 1951 года двигатель XPAG объёмом 1 250 куб. см получил новый блок цилиндров, масляный поддон, картер сцепления и маховик, чтобы установить более крупное сцепление. Префикс номера двигателя сменили на TD2, и впоследствии модели MG TD с таким мотором стали называть TD2. Эта модель стала настоящим успехом: подавляющее большинство из 29 665 выпущенных автомобилей было продано за рубежом, главным образом в США.
Предлагаемый здесь восхитительный TD2 — один из автомобилей, отправленных в США. Около десяти лет назад его привёз оттуда нынешний владелец, планировавший полную реставрацию. Маленький MG был в целом исправен, но уже подустал и нуждался в восстановлении. Однако другие проекты помешали планам, и до начала реставрации прошло ещё шесть лет. Но всё хорошо, что хорошо кончается: недавно завершилась полная профессиональная реставрация «до последнего болта», от шасси и выше, проведённая по самым высоким стандартам. Сегодня этот TD выглядит, возможно, одним из лучших экземпляров на дорогах.
Автомобиль окрашен в редкий заводской цвет Autumn Red; качество отделки безупречно, вплоть до дверных проёмов, укромных уголков и скрытых полостей. Интерьер также радует глаз: бежевая кожа, отделка приборной панели бежевым рексином, приборы Jaeger с белыми циферблатами, переключатели из бакелита и четырёхспицевое подпружиненное рулевое колесо Bluemels. Единственное небольшое отступление от заводской спецификации — окрашенные в цвет кузова планки решётки радиатора, хотя по стандарту они должны сочетаться с цветом отделки салона. Впрочем, на деле они выглядят так, словно именно так и были задуманы. Не осталось ни одной нетронутой детали: двигатель, коробка передач и главная передача отремонтированы, полностью заменена проводка и заново выполнено всё хромирование; установлены новый тент и боковые стёкла, а новый чехол на кокпит ещё предстоит установить.
Внимание к деталям образцовое, и даже днище выполнено на выставочном уровне. Хотя у MG сохранился левый руль, все крепления и точки установки на месте, поэтому при желании следующего владельца автомобиль можно без труда переоборудовать под правый руль. Пока выполнено лишь несколько коротких пробных поездок, поэтому настоятельно рекомендуется период обкатки, чтобы раскрыть лучшие качества этого великолепного TD. Это не заурядный экземпляр: такой TD будет одинаково уместен и на открытой дороге, и на конкурсе элегантности.
https://www.iconicauctioneers.com/1952-mg-td-1250-rec10371-2-silverston-0823?pn=0&el=21119&pp=0
Стоимость
82 268 AED
