MG TD Roadster, 1951
MG TD Midget I
MG TD Midget I•
•43 просмотра
Номер шасси: SD12431M97
Аукцион: Монтерей, 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Лот №: F20
22 000 долларов | Продан
- Пробег: 10 227 миль
- Двигатель: рядный 4-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: красный
- Салон: бежевый
- Кузов: родстер
- Полная реставрация
- Рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1250 см³
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Красный кузов
- Бежевый салон
На первый взгляд это может быть незаметно, но при разработке столь британского MG TD 1950 года использовалось немало американских идей. Как писало британское издание Autocar: «Они обрели новых друзей, особенно в Америке. И от этих новых друзей постепенно поступали различные предложения, в основном с просьбами о модернизации». Первой моделью MG, по-настоящему завоевавшей поклонников, стал TC Midget, а при создании TD компания целенаправленно стремилась удовлетворить вкусы американцев. TD стала первой MG с левым рулём, а переработанная рама, ставшая на целых 5 дюймов шире, значительно улучшила простор в салоне, который в TC был тесноват для крупных американцев.
Автомобиль стал заметно ниже и получил более широкие 15-дюймовые колёса вместо узких 19-дюймовых. Не менее важно, что жёсткость хода значительно снизили благодаря независимой передней подвеске, более мягким пружинам и увеличенному ходу задней подвески. Рулевое управление стало реечным, появились даже передний и задний бамперы. Двигатель остался прежним: рядная «четвёрка» объёмом 1250 см³ мощностью 54 л. с. с двумя карбюраторами SU, позволявшая развивать скорость свыше 70 миль/ч.
Общий результат, как отмечалось в дорожном тесте 1950 года, стал настоящим «преображением». В салоне этого экземпляра 1951 года с левым рулём стильные приборы Jaeger переставили: теперь спидометр расположен рядом с тахометром перед водителем. Владельцы Jaguar могли бы посмеяться над часами внутри тахометра, якобы предназначенными для замера времени разгона до 60 миль/ч (на деле — 18,2 секунды), и назвать спидометр с отметкой 100 миль/ч чрезмерно оптимистичным. Однако это не такая уж фантазия: заводские комплекты для форсировки повышали мощность свыше 90 л. с.
Даже без этих доработок складывающееся ветровое стекло усиливало ощущение скорости и восторга от езды. Этот тщательно отреставрированный MG TD окрашен в красный цвет, имеет бежевый салон и полный комплект защиты от непогоды. Он оснащён стандартными заводскими стальными дисками с отверстиями и запасным колесом на задней части кузова. Ценители оригинальности оценят и то, что автомобиль сохранил правильное заводское рулевое колесо с пружинными спицами и пластиковым ободом в цвет салона. Из 29 664 построенных MG TD целых 23 488 отправились в США. Поэтому запчасти, техническая поддержка и специалисты доступны в изобилии, а сообщество владельцев позволяет найти единомышленников.
Стоимость
80 795 AED
