Родстер MG MGB, 1964 год

Номер шасси: GHN3L/28684

Номер двигателя: 18G-U-H 26018

Местонахождение: Херши, Пенсильвания

20 900 долларов США | Продан

• Ранний MGB Mk1 с желательными дверными ручками-рычажками и металлической приборной панелью
• Высококачественная реставрация с использованием поворотного стенда
• Недавно проведён капитальный ремонт верхней части двигателя

Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1 798 куб. см с верхним расположением клапанов, мощностью 94 л. с.; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска на винтовых пружинах; неразрезной задний мост с полуэллиптическими рессорами; гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 91 дюйм.

MGB — один из самых знаковых классических автомобилей Великобритании. Статус спортивного автомобиля для широкого круга покупателей обеспечил ему прочное место в массовой культуре 1960-х и 1970-х годов. Сегодня успех этой модели в своё время сделал её классическим автомобилем, который быстро растёт в цене и при этом вполне пригоден для повседневного использования.

Представленный на Лондонском автосалоне в октябре 1962 года, MGB получил привлекательный кузов с плавными обводами, наконец отказавшись от традиционных отдельных крыльев и низких дверей британских автомобилей. Сзади впервые появился вместительный багажник, а топливный бак разместили под кузовом.

Хотя MGB выпускался на протяжении 18 лет, за это время в его дизайн неоднократно вносились изменения. MGB Mk1, выпускавшиеся с 1962 по 1966 год, отличаются наиболее чистыми стилистическими решениями: дверными ручками-рычажками, стальной приборной панелью, складывающимся верхом и хромированными бамперами.

14 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

На небольшом количестве MGB устанавливался электрический повышающий редуктор, включавшийся переключателем на приборной панели слева от рулевого колеса. Он позволяет комфортно двигаться по шоссе со скоростью 80 миль в час, не подвергая трансмиссию излишней нагрузке.

Этот ранний MGB с повышающим редуктором, желательными дверными ручками тягового типа и металлической приборной панелью был построен в апреле 1964 года для рынка США. Около трёх лет назад для предыдущего владельца из Флориды автомобиль прошёл полную реставрацию с разборкой до последнего болта и использованием поворотного стенда. Затем его приобрёл известный коллекционер MG, участвовавший в Mille Miglia Storica 2015 года на своём прославленном MGA заводской команды.

Внимание к деталям исключительно высокое: в моторном отсеке установлены соответствующие оригиналу крепёжные элементы и наклейки. Салон отделан чёрным винилом, как и изначально; сиденья украшены красным кантом, пол покрыт красным ковровым покрытием. Установлена заводская консоль с динамиком, но без радиоприёмника; на его месте находится штатная заглушка MG. В комплект входит красная неоригинальная стеклопластиковая жёсткая крыша, окрашенная в тон, а также чёрный мягкий верх родстера.

Как и у большинства автомобилей, наиболее чистое воплощение дизайна — оригинальная комплектация. Для MGB это первое поколение (1963–1966). Владельцы MGB знаменито вошли в число первых автомобилистов, которые сигналили друг другу при встрече. Сегодня такое случается реже, но этот дух живёт в данном великолепном экземпляре.

https://rmsothebys.com/auctions/hf15/lots/r143-1964-mg-mgb-roadster/