Родстер MG MGB, 1964 год
MG MGB
MG MGB•
•117 просмотров
Номер шасси: GHN3L/28684
Номер двигателя: 18G-U-H 26018
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
20 900 долларов США | Продан
- Ранний MGB Mk1 с желательными дверными ручками-рычажками и металлической приборной панелью
- Высококачественная реставрация с использованием поворотного стенда
- Недавно проведён капитальный ремонт верхней части двигателя
Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1 798 куб. см с верхним расположением клапанов, мощностью 94 л. с.; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска на винтовых пружинах; неразрезной задний мост с полуэллиптическими рессорами; гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 91 дюйм.
MGB — один из самых знаковых классических автомобилей Великобритании. Статус спортивного автомобиля для широкого круга покупателей обеспечил ему прочное место в массовой культуре 1960-х и 1970-х годов. Сегодня успех этой модели в своё время сделал её классическим автомобилем, который быстро растёт в цене и при этом вполне пригоден для повседневного использования.
Представленный на Лондонском автосалоне в октябре 1962 года, MGB получил привлекательный кузов с плавными обводами, наконец отказавшись от традиционных отдельных крыльев и низких дверей британских автомобилей. Сзади впервые появился вместительный багажник, а топливный бак разместили под кузовом.
Хотя MGB выпускался на протяжении 18 лет, за это время в его дизайн неоднократно вносились изменения. MGB Mk1, выпускавшиеся с 1962 по 1966 год, отличаются наиболее чистыми стилистическими решениями: дверными ручками-рычажками, стальной приборной панелью, складывающимся верхом и хромированными бамперами.
На небольшом количестве MGB устанавливался электрический повышающий редуктор, включавшийся переключателем на приборной панели слева от рулевого колеса. Он позволяет комфортно двигаться по шоссе со скоростью 80 миль в час, не подвергая трансмиссию излишней нагрузке.
Этот ранний MGB с повышающим редуктором, желательными дверными ручками тягового типа и металлической приборной панелью был построен в апреле 1964 года для рынка США. Около трёх лет назад для предыдущего владельца из Флориды автомобиль прошёл полную реставрацию с разборкой до последнего болта и использованием поворотного стенда. Затем его приобрёл известный коллекционер MG, участвовавший в Mille Miglia Storica 2015 года на своём прославленном MGA заводской команды.
Внимание к деталям исключительно высокое: в моторном отсеке установлены соответствующие оригиналу крепёжные элементы и наклейки. Салон отделан чёрным винилом, как и изначально; сиденья украшены красным кантом, пол покрыт красным ковровым покрытием. Установлена заводская консоль с динамиком, но без радиоприёмника; на его месте находится штатная заглушка MG. В комплект входит красная неоригинальная стеклопластиковая жёсткая крыша, окрашенная в тон, а также чёрный мягкий верх родстера.
Как и у большинства автомобилей, наиболее чистое воплощение дизайна — оригинальная комплектация. Для MGB это первое поколение (1963–1966). Владельцы MGB знаменито вошли в число первых автомобилистов, которые сигналили друг другу при встрече. Сегодня такое случается реже, но этот дух живёт в данном великолепном экземпляре.
https://rmsothebys.com/auctions/hf15/lots/r143-1964-mg-mgb-roadster/
Стоимость
76 756 AED
