MG MGB, 1971

Местонахождение: Оберн, штат Индиана

9 900 долларов США | Продан

В отличие от большинства автомобилей, MGB создавался по чертежам, а не методом проб и ошибок на испытательном треке. Изначально британский спорткар задумывался как более экономичный в производстве: вместо традиционного шасси он получил несущий кузов. Кроме того, компания стремилась увеличить продажи, экспортируя большую часть моделей MGB за рубеж. Первые двухместные автомобили прибыли в Северную Америку в сентябре 1962 года. Примечательно, что из первых 500 выпущенных экземпляров в Великобритании осталось всего два.

Спорткары MGB предлагали впечатляющий набор характеристик и новый двигатель, унаследовавший конструктивные решения предшественников. Его мощность составляла почти 100 л. с., что выгодно отличало его от двигателя 1800 Mark II. Передняя подвеска сохранила традиционную конструкцию, а сзади установили более жёсткие рессоры и главную передачу с меньшим передаточным числом. К середине 1960-х годов британская компания по производству спорткаров добилась огромного успеха на зарубежных рынках и представила ещё более привлекательные модели, такие как купе GT и родстер. Родстер MGB, пожалуй, стал лучшим воплощением традиций Абингдона и единственным спорткаром своего класса, отвечавшим запросам покупателей.

В течение всего периода производства родстер регулярно модернизировали, чтобы удовлетворить потребности более молодой аудитории любителей спорткаров и соответствовать американским требованиям безопасности и нормам по выбросам.

Представленный здесь MGB 1971 года оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1 798 куб. см, работающим в паре с четырёхступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль обещает доставить удовольствие от вождения. На двигатель установили новый выпускной коллектор и выхлопную систему, которые, по словам владельца, звучат «почти как V8». Системы автомобиля были обновлены: установлены новый радиатор, радиатор отопителя и шланги; новый водяной насос, новые маслопроводы масляного радиатора и новый датчик давления масла; выполнен ремонт клапанного механизма двигателя, установлены новый впускной коллектор и новый карбюратор.

Сообщается, что MGB прошёл «полную реставрацию», что заметно по тщательно отделанному автомобилю, который, как утверждается, выглядит превосходно. Красное лакокрасочное покрытие в очень хорошем состоянии: нет ржавчины, сколов, вмятин и заметных крупных царапин. Автомобиль также отличается красивыми хромированными деталями и элементами отделки, хромированными бамперами с защитными накладками, сетчатыми решётками фар, рулевым колесом с кожаной оплёткой, нештатной магнитолой, новыми шинами Goodyear Eagle II, новой аккумуляторной батареей с высоким пусковым током, установленной в январе 2015 года (электросистема переоборудована на 12 В), тремя стеклоочистителями, необходимыми для импорта в США, багажником на крышке багажника и чёрным съёмным мягким верхом, который, как сообщается, находится в удовлетворительном состоянии.

Автомобиль не эксплуатируют в дождь, поэтому, как сообщается, верх обычно снят. По словам продавца, вместе с автомобилем передадут многие оригинальные детали, заменённые во время реставрации.

https://rmsothebys.com/auctions/as15/lots/r0315-1971-mg-mgb/