MG TB Roadster, 1939
MG MGB
MG MGB•
•145 просмотров
Номер шасси: TB0316
- Кузов: родстер
- Пробег: 417 миль
MG TB 1939 года — редкая модель: было выпущено менее 380 экземпляров. Представленный автомобиль принадлежит частной коллекции историка MG, реставратора и признанного знатока марки Карла Мейера. Карл предоставил нам историю покупки, реставрации и владения этой редкой моделью MG. Ниже — рассказ о её судьбе после покупки, приведённый его собственными словами: В 2011 году мне позвонил профессиональный фотограф Марк Маккарти и спросил, может ли он использовать наш Jaguar XK120 для фотосъёмки с моделью из Нью-Йорка. Идея показалась интересной, и мы договорились о дате и времени. Когда мы приехали к нему, то увидели MG TB в каретном сарае за его домом. Автомобиль был частично отреставрирован, но нуждался в серьёзном уходе.
Я сказал Марку, что, если он не сможет закончить работу, я возьмусь за спасение машины. Несколько лет спустя он позвонил и сказал, что за это время ничего с автомобилем не сделал. Его дочь собиралась поступать в колледж, и ему не помешали бы дополнительные деньги, поэтому мы договорились. Спасательная операция началась. Кузов и двигатель уже установили на раму, но кузов был неправильно выровнен. Поэтому мы сняли его вместе с двигателем и фактически начали полную реставрацию с рамы. Осмотрев двигатель, который якобы был восстановлен, мы обнаружили повреждённую стенку цилиндра, из-за чего потребовалась установка гильзы. В результате двигатель полностью перебрали.
Тормоза и подвеску восстановили, приборы отремонтировал Крейг Сибрук, а затем их установили в приборную панель из орехового дерева, изготовленную другом. Использовали комплект отделки салона из красной кожи для TC от Moss; он подошёл хорошо, несмотря на то что TB на 4 дюйма уже. Радиатор заново сердцевали, весь хром восстановили. Я получал положительные отзывы о двухцветной окраске моего синего PB и ещё одного красного TB, поэтому решил использовать на этом TB чёрный цвет с металлическим оттенком «серый металлик». Это правильное решение для довоенного автомобиля. Колёса были в ужасном состоянии, поэтому я приобрёл комплект у Билла Хентцена (известного благодаря отреставрированному им Tickford), который также предоставил довоенный воздушный насос.
Если автомобиль планируется регулярно использовать, вероятно, стоит установить новые шины. Инструменты восстановил мой друг, изготовивший приборную панель. Брошюры и руководства либо были в комплекте с автомобилем, либо были найдены на eBay. Верх — Stayfast от Moss. Фара-прожектор соответствует автомобилю и является редкой.
