Седан Mercedes-Benz 230E (W123), 1985 года выпуска
Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz W123•
•66 просмотров
Номер шасси: WDB1232232A260600
Номер двигателя: 10298020177429
£6,750 | Продан
- Модификация: 230E
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: светлая слоновая кость
Редкий сохранившийся экземпляр, поставленный в Великобританию. Благодаря своему состоянию и сервисной истории он достоин войти в коллекцию Stuttgart Collection. Лот выставлен без минимальной цены, и на него стоит обратить внимание.
Stuttgart Collection — тщательно подобранная коллекция автомобилей, которые когда-то составляли часть крупного частного музея Mercedes-Benz в Великобритании. Представленные на аукционе автомобили дают уникальную возможность приобрести, пожалуй, лучшие экземпляры, доступные сегодня на рынке. От великолепного 500SL, изначально поставленного самому сэру Стирлингу Моссу и впоследствии сыгравшего заметную роль в истории Mercedes в Формуле-1, до скромного седана 230 E, выставленного без минимальной цены, — каждый автомобиль полностью готов к эксплуатации и сопровождается непревзойдённой историей обслуживания, подробно отражающей тщательный уход с момента выпуска. Mercedes-Benz W123 — линейка автомобилей представительского класса, выпускавшихся компанией Mercedes-Benz с ноября 1975-го по январь 1986 года.
W123 превзошёл своего предшественника W114 и стал на тот момент самой успешной моделью Mercedes: до завершения производства было продано 2,7 миллиона автомобилей. Выпуск седанов закончился осенью 1985 года, а купе и универсалов — в январе 1986-го. После медленного наращивания объёмов производства в первый год покупателям приходилось ждать заказанные машины от девяти до двенадцати месяцев; возник даже чёрный рынок, где желающие получить автомобиль сразу были готовы заплатить больше. Как и его предшественники, W123 прославился высоким качеством сборки и надёжностью. Многие службы такси выбрали эту модель, и на дорогах Германии она встречалась повсеместно.
Для такси пробег в 500 000 и даже 1 000 000 км без серьёзных механических проблем был обычным делом. По окончании срока службы W123 часто отправляли в Африку и страны третьего мира, где особенно ценили его способность ездить по плохим дорогам и не требовать частого обслуживания. Этот впечатляющий 230E окрашен в цвет Light Ivory, салон отделан велюром оттенка Henna Red; автомобиль впервые зарегистрирован 5 августа 1985 года. Он оснащён замечательной 4-ступенчатой механической коробкой передач и оригинальными легкосплавными дисками «Mexican Hat» с новыми шинами Continental.
Кузов и днище не имеют структурной коррозии, лакокрасочное покрытие выглядит очень хорошо, а салон в прекрасном состоянии. Технически автомобиль исправен и великолепно ведёт себя на дороге. В архиве истории обслуживания есть сервисная книжка с как минимум десятью отметками Mercedes-Benz, а также документы других профильных мастерских. Недавно были выполнены работы по устранению неисправностей: установлены новый стартер, новые шины, аккумулятор и новая выхлопная система. Автомобиль выставлен на аукцион без минимальной цены, показания одометра — 81 176 миль. Это редкая возможность приобрести стильную классическую машину для повседневного использования, с неподвластным времени дизайном и аналоговой электроникой.
https://www.iconicauctioneers.com/1985-mercedes-w123-e-rec13843-9-silverston-0824?pn=0&el=23756&pp=0
Стоимость
32 826 AED
</carousel>
Номер шасси: LSMH195
Номер двигателя: SH97
Номер кузова: 6211
Место: остров Амелия, Флорида
**428 500 долларов США | Продан**
• Один из всего 13 экземпляров, построенных на поздних шасси Silver Cloud I
• Изначально леворульный автомобиль, поставленный в США
• Исключительная реставрация специалистами по марке Vantage Motorworks
• Документы о производстве и владении от Rolls-Royce Foundation
• Лучший экземпляр одного из самых редких и желанных вариантов Silver Cloud I
Знаменитое кузовное ателье H.J. Mulliner создало несколько привлекательных кабриолетов на шасси Rolls-Royce Silver Cloud, но самым популярным стал дизайн № 7504 — знаменитый Drophead Coupe Adaptation. Эта модель входила в заводской каталог и получила такое название потому, что при её создании использовались модифицированные стальные панели кузова седана. Mulliner выполнило значительную часть переделки, включая установку сложного многослойного складного верха с превосходной теплоизоляцией; окраску и окончательную сборку осуществляли искусные мастера самого завода Rolls-Royce. В результате столь кропотливой ручной работы и безупречного мастерства получился кузов, по сути полностью индивидуальный во всех деталях и выполненный в соответствии с точными пожеланиями первого владельца.
Drophead Coupe Adaptation появился лишь в самом конце выпуска Silver Cloud I, поэтому экземпляры на этом великолепном шасси, оснащённые последней версией превосходного шестицилиндрового двигателя компании, чрезвычайно редки. Всего было выпущено 13 автомобилей, 10 из них — с левым рулём для американских клиентов. Эти машины для рынка США также получили двигатель с повышенной степенью сжатия 8:1, обеспечивавший более высокую мощность, и во всех отношениях являются наиболее желанными экземплярами. Владельцы-коллекционеры дорожат ими, и они крайне редко появляются в продаже.
Предлагаемый экземпляр, шасси № LSMH195, был заказан бродвейским продюсером Лоуренсом Карром, который подробно оговорил отделку салона, повышенную мощность радиоприёмника и электрические опции, включая стеклоподъёмники и складной верх. В итоге перечень специального оборудования занял три страницы заводского заказа. Он даже заказал «защитные накладки от непогоды» для замочных скважин, чтобы зимой они не замерзали.
<carousel>
</carousel>
Карр получил автомобиль 16 июня 1959 года. Судя по всему, результат был поистине впечатляющим. В сентябре того же года светская обозревательница Дороти Килгаллен, упоминая бродвейскую актрису Кэти Карлайл, написала: «…она вполне довольна тем, что её замечают, когда она мчится по дорогам Ист-Хэмптона в белом Rolls-Royce, за рулём которого сидит Лоуренс Карр, продюсер Redhead…»
После десятилетий бережного ухода со стороны второго владельца, Роберта Фрилиха, автомобиль был механически и косметически отреставрирован для Эмиля Ковача известными специалистами по марке Vantage Motorworks из Майами, штат Флорида, удостоенными наград в Пеббл-Бич.
<carousel>
</carousel>
По словам владельца компании Ричарда Гормана, на работы не жалели средств: приобрели множество новых оригинальных деталей старых запасов и восстановили соответствующую эпохе заводскую цветовую схему — песочный акриловый кузов с полосами Regal Red, бежевую кожаную обивку Connolly и ковровое покрытие из шерсти Fawn Wilton. В результате, по выражению Гормана, получился «один из лучших Silver Cloud с кузовом дропхед в мире». Автомобиль столь же великолепен, каким он выглядел почти 60 лет назад, разъезжая по дорогам Хэмптона, и, безусловно, является лучшим леворульным Silver Cloud I Drophead Coupe Adaptation, появившимся в продаже за многие годы. Он предлагается с оригинальным руководством и квитанциями о реставрации от Vantage Motorworks.
Автомобили ручной сборки, подобные этому, ценятся наравне с произведениями искусства, антиквариатом и другими редкими предметами. Серия Rolls-Royce Silver Cloud I не просто пережила десятилетия, но и сохранила популярность благодаря надёжности, плавности хода и сравнительно невысоким затратам на обслуживание. Лучшие из лучших всегда будут востребованы и высоко цениться. Этот экземпляр — один из 10 заводских леворульных автомобилей, приведённый специалистами марки в состояние, близкое к новому, — именно тот, который стоит выбрать.
https://rmsothebys.com/auctions/am18/lots/r0088-1959-rollsroyce-silver-cloud-i-drophead-coupe-adaptation-by-hj-mulliner/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/ec798d5598884279a5fb392ab96ae7a2)
