Mercedes-AMG GT R PRO Coupé, 2019
Mercedes-Benz AMG GT I Facelift
Mercedes-Benz AMG GT I Facelift•
•119 просмотров
Номер шасси: WMX1903791A028265
166 750 € | Продан
- Всего 50 километров пробега с момента выпуска
- Mercedes-AMG GT R PRO Coupé 2019 года
- Одна из всего 750 выпущенных моделей GT R PRO
- Автомобиль, поставленный в Европу
- Один владелец с момента покупки
- В наличии все документы и инструменты
«Представленный в 2014 году оригинальный Mercedes-AMG GT объединил динамические характеристики гоночного автомобиля с захватывающим обликом спорткара. С новым AMG GT и ограниченной серией AMG GT R PRO мы ещё больше усовершенствовали эти качества, чтобы создать ещё более манёвренный и захватывающий автомобиль. Фактически, по дизайну и инженерным решениям ни одна другая серийная модель Mercedes-AMG не стоит так близко к автоспорту, как новый AMG GT R PRO». — Mercedes-Benz.
Представленный на Парижском автосалоне в октябре 2014 года Mercedes-AMG GT Coupé стал лишь второй после SLS моделью, полностью разработанной силами AMG. Внешне GT похож на SLS: оба автомобиля созданы ведущим дизайнером Марком Фезерстоуном. Однако у GT обычные двери, а не двери типа «крыло чайки», как у предшественника, что позволило снизить центр тяжести.
GT оснащён пространственной рамой и кузовом преимущественно из алюминия. В базовой версии автомобиль оснащён 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 469 л. с., а семиступенчатая роботизированная коробка передач AMG Speedshift с двумя сцеплениями соответствует самым современным стандартам. Двигатель установлен глубоко в раме, а трансмиссия размещена в заднем трансэксле, что помогает обеспечить оптимальное, по словам Mercedes, распределение массы между передней и задней осями в пропорции 47/53.
Одновременно с GT была представлена более мощная версия GT S, а позднее в том же году объявили о гоночной версии GT3. В 2016 году для модельного года 2017 дебютировали три новые модификации: GT Roadster, GT C Coupé и Roadster, а также высокопроизводительный GT R Coupé. Для GT R двигатель M178 настроили на мощность 577 л. с., что, по заявлению производителя, позволяет развивать максимальную скорость 319 км/ч. GT R унаследовал ключевые технические усовершенствования, появившиеся у GT C по сравнению с GT S, а также получил регулируемую вручную подвеску (в дополнение к системе AMG Ride Control базовых моделей), активный обтекатель днища, регулируемое вручную заднее антикрыло и девятирежимную систему контроля тяги. В то же время ряд функций, сочтённых излишними для высокопроизводительной версии, был исключён.
После выхода на рынок GT R отличался рядом внешних изменений: вертикальными планками передней решётки, новыми передними воздухозаборниками, а также новыми передним и задним диффузорами. Благодаря этому автомобиль стал больше похож на гоночный GT3. Продажи GT R начались в ноябре 2016 года, поставки — в 2017-м. В 2018 году модель стала официальным автомобилем безопасности чемпионата мира Formula 1.
В 2019 году Mercedes-AMG усовершенствовала и расширила линейку GT, вершиной которой стала ограниченная серия GT R PRO. По словам производителя: «Для водителей, которые действительно хотят выйти за рамки привычного, особенно на гоночной трассе, флагманский AMG GT R PRO предлагает непревзойдённые впечатления от автоспорта. При его разработке команда из Аффальтербаха широко использовала опыт, полученный при создании гоночных автомобилей AMG GT3 и AMG GT4, уделив особое внимание настройке подвески, которую, как и в автоспорте, водители могут адаптировать под свои потребности. Автомобиль также отличается исключительно лёгкой, но жёсткой конструкцией для улучшения управляемости и оптимизированной аэродинамикой, обеспечивающей максимальную производительность».
На большинстве рынков (за исключением США, Канады и Китая) AMG GT R PRO штатно оснащается пакетом Track Package, в который входят встроенный стальной каркас безопасности, закрытые четырёхточечные ремни безопасности и огнетушитель. Каркас дополнительно повышает и без того превосходную жёсткость кузова GT, улучшая динамические характеристики автомобиля. Среди уникальных элементов оформления GT R PRO — гоночные полосы на капоте, крыше, задней двери и боковинах. Входящий в стандартную комплектацию пакет Carbon Package I — передний сплиттер, крылышки на крыльях, накладки на порогах и диффузор — гарантирует, что R PRO не только едет как гоночный автомобиль, но и выглядит соответствующе.
Ещё до официального запуска AMG GT R PRO впечатляюще продемонстрировал свой потенциал на гоночной трассе. В ноябре 2018 года автогонщик Маро Энгель проехал Нордшляйфе Нюрбургринга за 7 минут 04,6 секунды за рулём замаскированного AMG GT R PRO.
Хотя двигатель последнего не мощнее, чем у GT R, Энгель проехал круг на семь секунд быстрее серийного автомобиля, убедительно продемонстрировав потенциал флагманской модели AMG. Благодаря этому она вошла в число самых быстрых переднемоторных дорожных автомобилей, когда-либо проходивших сложную трассу длиной 13 миль. «Вдохновлённые автоспортом доработки подвески и аэродинамики делают GT R Pro самым точным и доставляющим наибольшее удовольствие на трассе AMG GT, причём с большим отрывом», — отмечал Autocar. «Вся силовая установка великолепна, звук двигателя оглушителен, а ковшеобразные сиденья и ремни действительно меняют ощущения на трассе».
Выпущенный тиражом всего 750 экземпляров Mercedes-AMG GT R PRO представляет собой вершину эксклюзивной техники для трек-дней. Этот экземпляр был новым поставлен в Европу, в Швецию, и зарегистрирован там. Он оснащён практически всеми возможными опциями — список дополнительных принадлежностей насчитывает целых 70 строк! Предлагаемый на продажу частным владельцем из Швеции, этот современный коллекционный Mercedes комплектуется всей документацией и инструментами. Редкий AMG GT R PRO находится фактически в состоянии нового автомобиля: с момента выпуска он проехал всего 50 километров.
Обратите внимание: ввиду возраста автомобиля и небольшого пробега, зафиксированного на одометре, при регистрации этого лота в ЕС может возникнуть обязательство по уплате НДС. НДС будет взиматься по действующей ставке страны регистрации.
Одновременно с GT была представлена более мощная версия GT S, а позднее в том же году объявили о гоночной версии GT3. В 2016 году для модельного года 2017 дебютировали три новые модификации: GT Roadster, GT C Coupé и Roadster, а также высокопроизводительный GT R Coupé. Для GT R двигатель M178 настроили на мощность 577 л. с., что, по заявлению производителя, позволяет развивать максимальную скорость 319 км/ч. GT R унаследовал ключевые технические усовершенствования, появившиеся у GT C по сравнению с GT S, а также получил регулируемую вручную подвеску (в дополнение к системе AMG Ride Control базовых моделей), активный обтекатель днища, регулируемое вручную заднее антикрыло и девятирежимную систему контроля тяги. В то же время ряд функций, сочтённых излишними для высокопроизводительной версии, был исключён.
После выхода на рынок GT R отличался рядом внешних изменений: вертикальными планками передней решётки, новыми передними воздухозаборниками, а также новыми передним и задним диффузорами. Благодаря этому автомобиль стал больше похож на гоночный GT3. Продажи GT R начались в ноябре 2016 года, поставки — в 2017-м. В 2018 году модель стала официальным автомобилем безопасности чемпионата мира Formula 1.
В 2019 году Mercedes-AMG усовершенствовала и расширила линейку GT, вершиной которой стала ограниченная серия GT R PRO. По словам производителя: «Для водителей, которые действительно хотят выйти за рамки привычного, особенно на гоночной трассе, флагманский AMG GT R PRO предлагает непревзойдённые впечатления от автоспорта. При его разработке команда из Аффальтербаха широко использовала опыт, полученный при создании гоночных автомобилей AMG GT3 и AMG GT4, уделив особое внимание настройке подвески, которую, как и в автоспорте, водители могут адаптировать под свои потребности. Автомобиль также отличается исключительно лёгкой, но жёсткой конструкцией для улучшения управляемости и оптимизированной аэродинамикой, обеспечивающей максимальную производительность».
На большинстве рынков (за исключением США, Канады и Китая) AMG GT R PRO штатно оснащается пакетом Track Package, в который входят встроенный стальной каркас безопасности, закрытые четырёхточечные ремни безопасности и огнетушитель. Каркас дополнительно повышает и без того превосходную жёсткость кузова GT, улучшая динамические характеристики автомобиля. Среди уникальных элементов оформления GT R PRO — гоночные полосы на капоте, крыше, задней двери и боковинах. Входящий в стандартную комплектацию пакет Carbon Package I — передний сплиттер, крылышки на крыльях, накладки на порогах и диффузор — гарантирует, что R PRO не только едет как гоночный автомобиль, но и выглядит соответствующе.
Ещё до официального запуска AMG GT R PRO впечатляюще продемонстрировал свой потенциал на гоночной трассе. В ноябре 2018 года автогонщик Маро Энгель проехал Нордшляйфе Нюрбургринга за 7 минут 04,6 секунды за рулём замаскированного AMG GT R PRO.
Хотя двигатель последнего не мощнее, чем у GT R, Энгель проехал круг на семь секунд быстрее серийного автомобиля, убедительно продемонстрировав потенциал флагманской модели AMG. Благодаря этому она вошла в число самых быстрых переднемоторных дорожных автомобилей, когда-либо проходивших сложную трассу длиной 13 миль. «Вдохновлённые автоспортом доработки подвески и аэродинамики делают GT R Pro самым точным и доставляющим наибольшее удовольствие на трассе AMG GT, причём с большим отрывом», — отмечал Autocar. «Вся силовая установка великолепна, звук двигателя оглушителен, а ковшеобразные сиденья и ремни действительно меняют ощущения на трассе».
Выпущенный тиражом всего 750 экземпляров Mercedes-AMG GT R PRO представляет собой вершину эксклюзивной техники для трек-дней. Этот экземпляр был новым поставлен в Европу, в Швецию, и зарегистрирован там. Он оснащён практически всеми возможными опциями — список дополнительных принадлежностей насчитывает целых 70 строк! Предлагаемый на продажу частным владельцем из Швеции, этот современный коллекционный Mercedes комплектуется всей документацией и инструментами. Редкий AMG GT R PRO находится фактически в состоянии нового автомобиля: с момента выпуска он проехал всего 50 километров.
Обратите внимание: ввиду возраста автомобиля и небольшого пробега, зафиксированного на одометре, при регистрации этого лота в ЕС может возникнуть обязательство по уплате НДС. НДС будет взиматься по действующей ставке страны регистрации.
Стоимость
689 437 AED
