Lotus Elise, 1998
Lotus Elise I
Lotus Elise I•
•56 просмотров
Номер шасси: SCCGA1112WHC33074
Номер двигателя: 18K4FJ31671551
Регистрационный номер: R862 JPF
Ходили слухи, что на презентации во Франкфурте в 1996 году руководство Lotus было несколько разочаровано цифрой 700 кг, с гордостью указанной в качестве снаряжённой массы нового Elise. Чтобы оценить масштаб: на весах один кабриолет Porsche Boxster 718 уравновешивал бы два экземпляра одной из лучших моделей Норфолка — Series 1 90-х годов… а в Lotus надеялись на ещё меньшую массу! Автомобиль назвали в честь Элизы, внучки Романо Артиоли (в то время председателя Lotus). Эта спортивная машина должна была спасти марку из Норфолка, поскольку устаревший Esprit был тогда единственной моделью в линейке Lotus.
Именно Ричард Рэкхэм, руководитель инженерного подразделения Lotus, создал шасси массой 68 кг из склеенного гидроформованного алюминия. Журнал Car тогда писал: «Разгон, азарт, поразительная способность менять скорость и направление, чистое, ничем не сдерживаемое ощущение движения — именно это делает вождение Elise таким особенным и захватывающим». Разгон до 60 миль/ч занимает всего 5,5 секунды, так что Elise отнюдь не медлителен — отчасти благодаря 1,8-литровому двигателю Rover серии K, сочетающемуся с пятиступенчатой коробкой передач с близкими передаточными числами, созданной на основе агрегата Honda, и невероятному соотношению мощности и массы.
Этот экземпляр был зарегистрирован 1 апреля 1998 года. После двух предыдущих владельцев нынешний хозяин сел за руль в мае 2006 года. Оригинальный договор купли-продажи подтверждает, что первым домом автомобиля стал юго-запад Лондона: его поставил известный дилер Lotus Bell & Colvill из Лезерхеда. История обслуживания, мягко говоря, исчерпывающая: сохранились оригинальный заводской комплект с техническими и сервисными брошюрами, а также отдельная папка со счетами, сертификатами техосмотра MoT и прочими документами.
В сентябре 2021 года компании Country Classic Cars поручили привести этот Lotus в идеальное состояние.
Был выбран подход «всё, что потребуется», и в последующие месяцы выполнили следующие работы: полное ТО с заменой всех фильтров, ремня ГРМ, водяного насоса и охлаждающей жидкости; установка усиленного главного тормозного цилиндра AP, тормозных суппортов Competition (Compbrake), магистралей и дисков; модернизация подвески с установкой койловеров; порошковая окраска деталей рулевого управления и подвески; замена стоек стабилизатора, наконечников рулевых тяг, внутренних и наружных шарниров схождения, шаровых опор и ступичных подшипников; замена топливного бака, топливного насоса и датчика уровня топлива, троса ручного тормоза с уравнителем, генератора и аккумулятора; установка комплекта деталей механизма переключения передач и шланга главного цилиндра сцепления; замена дроссельного узла, выключателя массы аккумулятора, клапана холостого хода и крышек фар; а также полная профессиональная настройка геометрии подвески, включая кастер и развал… Только на механические улучшения владелец вложил в Country Classic Cars более 10 000 фунтов стерлингов.
Новая мягкая крыша, съёмный руль, увеличенные легкосплавные диски (для установки модернизированных тормозов), секретные гайки, недавно установленные шины Tracmax и, наконец, полная перекраска в оригинальный цвет Mustard Yellow.
Справедливо будет сказать, что этому Elise почти ничего не недостаёт. Кузов выглядит действительно очень хорошо, а недавняя перекраска выполнена на высочайшем уровне; зазоры между дверями и кузовом, а также между панелями точные, все фары и рассеиватели на месте. Чёрная виниловая мягкая крыша (обычно хранящаяся в багажном отделении за двигателем) не повреждена. В салоне установлена аудиосистема Sony, есть отопитель, переключатели освещения, выключатель массы и сетка для хранения вещей. Съёмный руль облегчает посадку, а при полностью отодвинутом сиденье места хватит всем, кроме самых высоких водителей.
Чтобы снять блокировку запуска, нужно поднести иммобилайзер и подождать пару секунд; приборная панель загорается и показывает текущий пробег — 41 503 мили. Точное рулевое управление и ощущение бесконечного сцепления с дорогой внушают уверенность, а новая тормозная система позволяет останавливаться ещё эффективнее, чем разгоняться. Этот Elise не только выглядит как надо, но и готов подарить новому владельцу волнение и радость; точный и собранный, он, несомненно, превратит любую поездку на Lotus в настоящее событие. Срок действия действующего сертификата техосмотра MoT истекает в июне 2025 года; в нём было лишь одно замечание — изношенная щётка стеклоочистителя, которую уже заменили. Автомобиль выставлен на продажу Джеймсом Гудом.
