Кабриолет Lincoln Continental 1961 года
Lincoln Continental, IV
Lincoln Continental, IV•
•42 просмотра
Номер шасси: 1Y86H418055
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Номер лота: F104
49 500 $ | Продан
- Экстерьер: Sunburst Yellow
- Интерьер: чёрно-жёлтый
- Кузов: кабриолет
- Отреставрирован Джоном Кислой, «Шепчущим о Lincoln»
- Двигатель V-8 объёмом 430 куб. дюймов
- Двухкамерный карбюратор
- Автоматическая коробка передач с двумя диапазонами
- Усилитель руля
- Усилитель тормозов
- Окрашен в цвет Sunburst Yellow, с чёрным складным верхом
- Двухцветный чёрно-жёлтый салон
- Декоративные элементы салона под дерево
- Раздельное переднее сиденье
- Электрические стеклоподъёмники
- Электропривод складного верха
- Радиоприёмник с кнопочным управлением
- Тонированные стёкла
- Колёсные колпаки полного размера
- Шины с белой полосой
Lincoln 1958–1960 годов были крупнейшими автомобилями этой марки на тот момент. Роскошные и эффектные, исключительно добротно собранные и комфортабельные, мощные и надёжные — они, однако, потерпели коммерческий провал. В итоге эти автомобили принесли Ford Motor Company убытки свыше 60 миллионов долларов, во многом поставив крест на подразделении Lincoln. Одни руководители хотели закрыть его, другие считали, что у марки всё ещё есть будущее. В 1958 году вице-президент Ford по дизайну Элвуд Энгл получил задание разработать новый Thunderbird для 1961 года. Вместе с Говардом Пейном и Джоном Орфе он создал автомобиль, который высшее руководство сочло слишком строгим для марки Thunderbird.
По мере того как продажи Lincoln продолжали падать, состоялось совещание, целью которого было спасти марку и определить новые направления её развития. Главными выводами стали следующие: Lincoln 1958–1960 годов были слишком большими, поэтому новая модель должна была иметь более практичные размеры; кроме того, подразделению следовало принять и соблюдать принцип преемственности дизайна. Это означало, что стиль должен сохраняться почти десять лет, а не три-четыре года, и не иметь стилистических черт, сходных с Ford или Mercury. Хотя для Thunderbird этот дизайн мог показаться слишком строгим, высшее руководство решило, что в качестве четырёхдверного автомобиля он может оказаться блестящим решением, и поручило Энглу переработать его в таком виде.
Уже через две недели автомобиль представили заново, и так появился Continental 1961 года. Он поразил мир своей сдержанностью и строгим обликом. Выпускавшиеся только в кузовах седан и кабриолет, Continental 1961–1969 годов остаются одними из самых желанных автомобилей в истории. Этот кабриолет Lincoln Continental 1961 года отреставрировал «Шепчущий о Lincoln» Джон Кисла. Автомобиль оснащён двигателем V-8 объёмом 430 куб. дюймов, автоматической коробкой передач с двумя диапазонами, усилителями руля и тормозов, электрическими стеклоподъёмниками, электроприводом складного верха, радиоприёмником с кнопочным управлением, тонированными стёклами и раздельным передним сиденьем со складывающимся подлокотником.
Кузов окрашен в цвет Sunburst Yellow и дополнен чёрным складным верхом. В салоне поддержана та же цветовая гамма, а отделка под дерево и приборы с декоративными элементами придают ему особый шарм. Белая полоса на шинах и колёсные колпаки полного размера дополняют этот эффектный и редко встречающийся цветовой ансамбль.
https://www.mecum.com/lots/465092/1961-lincoln-continental-convertible/
Стоимость
181 789 AED
