Кабриолет Lincoln-Zephyr Continental, 1940 год

Номер кузова: 06H-56-148

Место проведения: Херши, Пенсильвания

40 700 долларов США | Продан

Двигатель V12 с нижним расположением клапанов, объёмом 292 куб. дюйма и мощностью 120 л. с.; карбюратор Stromberg; трёхступенчатая механическая коробка передач; неразрезной передний мост и задний мост с полуразгруженными полуосями и поперечными листовыми рессорами; гидравлические тормоза с внутренними колодками на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 125 дюймов.

• Представитель знакового обновления дизайна Lincoln

• Один из 350 кабриолетов Lincoln-Zephyr, выпущенных в 1940 году

13 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

В 1938 году Эдсел Форд выразил желание создать «особое купе-кабриолет — длинное, низкое и стремительное», воплотив в нём множество элементов дизайна, вдохновлённых европейскими автомобилями. В ответ Боб Грегори быстро набросал очертания нового двухдверного кузова с четырьмя местами, основанного на новаторской модели Lincoln-Zephyr. Этот самобытный дизайн отличали заниженная линия капота и передняя стойка кузова, переходившая в удлинённые передние крылья; сзади удлинённые крылья с закрытыми арками гармонировали с багажником в стиле «бустл». Складной верх имел элегантные глухие боковые секции в викторианском стиле.

Эдсел одобрил проект с большим энтузиазмом и без промедления. Работы начались, чтобы подготовить автомобиль к его зимнему отпуску во Флориде, однако вскоре выяснилось, что места для запасного колеса в багажнике недостаточно. Так появилась фирменная особенность модели — комплект запасного колеса «Continental». Прототип завершили менее чем за шесть месяцев, и во время первого показа во Флориде он произвёл настоящий фурор. Изначально автомобиль назывался Lincoln-Zephyr Continental, а в производство поступил как модель 1940 года. В общей сложности за тот год выпустили всего 404 экземпляра (350 кабриолетов и 54 купе); каждый автомобиль в основном собирался вручную.

Этот кабриолет Continental нынешний владелец приобрёл у наследников Эда Уивера в 1995 году. По имеющимся сведениям, автомобиль отреставрировали в 1980-х годах, и он по-прежнему выглядел превосходно. После покупки Continental отправили к известному реставратору Нуну Лоуэри для дополнительных малярных работ и косметического обновления. Помимо установки нового комплекта шин Firestone Deluxe Champion, специалисты Honest Charley Garage в Чаттануге, штат Теннесси, тщательно подготовили автомобиль, чтобы этот редкий кабриолет выглядел так же хорошо, как едет. В целом это добротный экземпляр, который станет достойным пополнением любой коллекции довоенных автомобилей.

https://rmsothebys.com/auctions/hf12/lots/r177-1940-lincolnzephyr-continental-cabriolet/