Land Rover 90 V8 4X4 Utility, 1987
Land Rover Series III
Land Rover Series III•
•51 просмотр
Номер шасси: SALLDVBV8AA237732
Оценка: €45,000–€65,000 EUR
- Из коллекции Dolleschel
- Один владелец с момента покупки
- Сдержанная, неподвластная времени окраска
- Пробег — всего чуть более 64 500 километров
- Из коллекции Dolleschel
- Один владелец с момента покупки
- Сдержанная, неподвластная времени окраска
- Пробег — всего чуть более 64 500 километров
Предлагаемый автомобиль
Вскоре после выхода в 1983 году существенно обновлённого Land Rover 110 в следующем году модельный ряд пополнила аналогичная версия с короткой колёсной базой. Новинка, номинально имевшая колёсную базу 90 дюймов (фактически 92,9 дюйма), унаследовала все усовершенствования, впервые применённые на «One-Ten» (110): подвеску на винтовых пружинах, цельное ветровое стекло, пятиступенчатую коробку передач и обновлённый салон. При этом она получила и собственное новшество — опускающиеся стёкла, которые позднее появились и на более крупной модели. На выбор предлагались 2,25-литровый бензиновый четырёхцилиндровый двигатель, 2,5-литровый дизельный четырёхцилиндровый двигатель и 3,5-литровый бензиновый V8.
Последний обеспечивал модели 90 достойную по меркам Land Rover динамику: журнал Motor зафиксировал разгон от 0 до 60 миль/ч (96,5 км/ч) за 14,7 секунды и максимальную скорость 90 миль/ч (145 км/ч). Именно такой автомобиль и был нужен формировавшемуся рынку внедорожников для отдыха.
В выборе личных автомобилей Манфред Доллешель оставался столь же страстным англофилом, сколь и франкофилом! На протяжении многих лет в его гараже рядом с предлагаемым сегодня автомобилем стояли несколько классических Bentley, Rolls-Royce и других британских машин. Поэтому присутствие среди них пары утилитарных икон Land Rover — Range Rover и этого 90 конца 1980-х годов — не должно слишком удивлять.
Автомобиль был зарегистрирован в Германии в конце 1987 года; согласно Fahrzeugbrief, господин Доллешель был его первым и единственным владельцем. Судя по всему, автомобиль сохранил оригинальную отделку: краска цвета Slate Grey и тканевая обивка салона Brushwood. На момент подготовки описания одометр показывал чуть более 64 500 километров, а состояние лучше всего можно охарактеризовать как типичное для рабочей лошадки. Снаружи краска выглядит несколько потускневшей после многих лет стоянки под открытым небом; на кузове есть сколы и небольшие вмятины. Состояние салона соответствует пробегу, чрезмерного износа отделки мы не заметили.
Поскольку автомобиль не эксплуатировался уже несколько лет, перед возвращением к множеству задач, с которыми эти машины успешно справляются, рекомендуется провести профессиональное техническое обслуживание и подготовить Land Rover к эксплуатации.
LAND ROVER 90 V8 4X4 UTILITY 1987 ГОДА
Номер шасси: SALLDVBV8AA237732
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
После выхода в 1983 году существенно обновлённого Land Rover 110 в следующем году модельный ряд пополнила аналогичная версия с короткой колёсной базой. Номинально её колёсная база составляла 90 дюймов (фактически 92,9 дюйма). Новинка унаследовала все усовершенствования, впервые применённые на «One-Ten»: подвеску на винтовых пружинах, цельное ветровое стекло, пятиступенчатую коробку передач и обновлённый салон. При этом она получила и собственное новшество — опускающиеся стёкла, которые позднее появились и на более крупной модели. На выбор предлагались 2,25-литровый бензиновый четырёхцилиндровый двигатель, 2,5-литровый дизельный четырёхцилиндровый двигатель и 3,5-литровый бензиновый V8. Последний обеспечивал модели 90 достойную по меркам Land Rover динамику: журнал Motor зафиксировал разгон от 0 до 60 миль/ч за 14,7 секунды и максимальную скорость 90 миль/ч. Именно такой автомобиль и был нужен формировавшемуся рынку внедорожников для отдыха.
В выборе автомобилей Манфред Доллешель оставался столь же страстным англофилом, сколь и франкофилом! На протяжении многих лет в его гараже рядом с предлагаемыми сегодня автомобилями стояли несколько классических Bentley, Rolls-Royce и других британских машин. Поэтому присутствие среди них пары утилитарных икон Land Rover — Range Rover и этого 90 конца 1980-х годов — не должно слишком удивлять.
Автомобиль был зарегистрирован в Германии в конце 1987 года; согласно Fahrzeugbrief, господин Доллешель был его первым и единственным владельцем с момента покупки. Судя по всему, автомобиль сохранил оригинальную отделку: краску цвета Slate Grey и тканевую обивку салона Brushwood. На момент подготовки описания одометр показывал чуть более 64 500 километров, а состояние лучше всего можно охарактеризовать как типичное для рабочей лошадки. Снаружи краска выглядит несколько потускневшей после многих лет стоянки под открытым небом; на кузове есть сколы и небольшие вмятины. Состояние салона больше соответствует пробегу, чрезмерного износа отделки мы не заметили.
Поскольку автомобиль не эксплуатировался уже несколько лет, перед возвращением к множеству задач, с которыми эти машины успешно справляются, рекомендуется провести профессиональное техническое обслуживание и подготовить Land Rover к эксплуатации.
