Универсал Land Rover Series III 109" 4x4, 1979 год
Land Rover Series III
Land Rover Series III•
•73 просмотра
Номер шасси: 949.255.81 C
28 750 € | Продан
- Бензиновый шестицилиндровый двигатель объёмом 2,6 л
- Во владении нынешнего владельца с 2013 года
- Относительно недавно прошёл масштабную реставрацию
- После её завершения проехал всего около 3 000 км
- Зарегистрирован в Бельгии
Вдохновлённый армейским «джипом» времён Второй мировой войны, Land Rover создавался в спешке и предназначался для мелкосерийного производства на ограниченный срок. Однако он вопреки первоначальному скептицизму своих создателей добился огромного успеха. Руководители Rover, братья Уилкс, понимали, что в первые послевоенные годы сельскому хозяйству необходим прочный полноприводный утилитарный автомобиль, но оглушительный успех Land Rover стал для компании сюрпризом.
Необходимость использовать коррозионностойкие алюминиевые панели в условиях острой нехватки стали оказалась преимуществом для Land Rover в его сфере применения. Использование уже имевшихся компонентов — в том числе рядного четырёхцилиндрового двигателя с боковым расположением клапанов объёмом 1 595 см³ от седана P3 — снижало производственные затраты и сокращало сроки разработки. За более чем 60 лет производства невероятно универсальный Land Rover доказал свою пригодность для бесчисленных гражданских и военных задач. Замена этой модели ожидается с большим интересом.
Этот Land Rover Series III с колёсной базой 109 дюймов оснащён опциональным бензиновым шестицилиндровым двигателем объёмом 2,6 л. Модель Series III появилась в 1971 году и стала одной из самых долгоживущих версий. Конструктивных изменений было сравнительно немного: главными улучшениями стали полностью синхронизированная коробка передач и увеличенное сцепление. Самым заметным отличием от предшествующей модели IIA стал полностью переработанный и усовершенствованный интерьер.
В 2013 году нынешний владелец приобрёл Land Rover на ходу, но нуждавшийся в ремонте. Предыдущий владелец использовал автомобиль для охоты в Бельгии. Предполагается, что автомобиль ранее принадлежал НАТО, однако письменного подтверждения этому нет.
Кузов сняли с шасси для реставрации, а затем полностью разобрали, чтобы устранить характерную гальваническую коррозию в местах соединения стали и алюминия. Боковые рамы и стойки «A», «B» и «C» заменили, после чего кузов полностью перекрасили в цвета Sahara Sand и Off White. Установили новые передние сиденья. Кроме того, была проведена масштабная реставрация механических узлов: установлены четыре новых барабанных тормоза и новый топливный бак, смонтирован электрический вентилятор, перебран двигатель. Счета не сохранились, однако прилагается перечень всех выполненных работ. Коробка передач имеет суффикс «D», но установлена в картере с суффиксом «B»; в ней применены повышающие передачи, благодаря которым повышающая передача больше не требуется.
Среди других примечательных особенностей — подвеска Rocky Mountain, багажник Safari на крыше, всесезонные шины, внутренний багажник в задней части салона и очаровательная обивка потолка с картой мира. После реставрации нынешний владелец проехал на этом Land Rover около 3 000 км. Автомобиль предлагается с бельгийскими регистрационными документами.
Стоимость
118 869 AED
