Купе Lamborghini Gallardo Superleggera, 2007 год
Lamborghini Gallardo I
Lamborghini Gallardo I•
•101 просмотр
Номер шасси: ZHWGE43T48LA05588
Оценка: 135 000–150 000 CHF
- Два владельца с момента выпуска
- На одометре всего 28 000 км
- Автоматизированная коробка передач E-Gear
- Предположительно, оригинальные лакокрасочное покрытие и отделка салона
- Недавно проведено масштабное обслуживание стоимостью 34 500 CHF (счета имеются)
- Оригинальная заводская документация по техническому обслуживанию и ремонту
- Все книги, инструменты и аксессуары
Продолжая традицию давать новым моделям имена боевых быков, в 2003 году Lamborghini представила купе Gallardo — новый суперкар с двигателем V10, расположенный ступенью ниже тогдашней флагманской модели Murciélago с двигателем V12. Автомобиль оказался выдающимся успехом итальянского производителя: за последующее десятилетие было продано более 14 000 экземпляров. До появления Gallardo существовал лишь один легковой автомобиль с двигателем V10 — Dodge (позднее Chrysler) Viper, в разработке двигателя которого участвовала Lamborghini, в то время входившая в состав Chrysler Corporation. Пятилитровый V10 Gallardo с четырьмя распределительными валами имел по четыре клапана на цилиндр и развивал максимальную мощность 493 л. с. при 7 500 об/мин.
Предлагались две коробки передач: обычная шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматизированная механическая коробка E-Gear с подрулевыми лепестками. Производитель называл Gallardo «суперспортивным автомобилем для повседневной езды». В основу дизайна легло предложение студии Italdesign Джорджетто Джуджаро; окончательную доводку выполнила собственная команда дизайнеров Lamborghini под руководством Люка Донкервольке. По словам Lamborghini: «Колёсная база автомобиля и уменьшенные свесы придают ему более динамичный облик… (а) размеры Gallardo и её целевые показатели производительности наделяют её компактным спортивным характером.
Всё это воплощено в едином объёме, с соблюдением характерных и уникальных пропорций, отличительных для нашей стилистической традиции». Нельзя отрицать, что Gallardo стала радикальной моделью в лучших традициях Lamborghini и достойно встала рядом с легендами прошлого, такими как Miura и Countach. На Женевском автосалоне 2007 года Lamborghini представила Gallardo Superleggera («Суперлёгкая»). Её название отсылало к облегчённой технологии изготовления кузова, изобретённой миланской Carrozzeria Touring, автором дизайна самого первого дорожного автомобиля Lamborghini — 350 GT.
Благодаря широкому применению углепластика — из этого лёгкого композитного материала изготовили задний диффузор, днище, корпуса зеркал заднего вида, внутренние панели дверей, центральный тоннель, крышку двигателя и спортивные сиденья — Superleggera оказалась примерно на 100 кг (220 фунтов) легче обычной Gallardo. Её пятилитровый двигатель V10 развивал уже 390 кВт (523 л. с.), а шестиступенчатая трансмиссия E-Gear устанавливалась серийно на автомобили для рынка США; шестиступенчатая механическая коробка предлагалась бесплатно в качестве опции. Всего было выпущено 618 экземпляров Gallardo Superleggera.
Эта Lamborghini Gallardo Superleggera европейской спецификации сменила лишь одного владельца в Японии. До ввоза в Европу автомобиль прошёл масштабное обслуживание стоимостью 34 500 CHF. По словам продавца, после ввоза электрическую систему профессионально восстановили, и сейчас она находится в отличном состоянии. Кроме того, автомобиль оснащён современной усовершенствованной аудиосистемой и камерой заднего вида высокого разрешения для большего удобства.
Как и подобает автомобилю, проехавшему всего 28 000 км (17 400 миль) и бережно эксплуатировавшемуся, эта Superleggera в целом находится в отличном состоянии. Чёрно-серый салон из углепластика и алькантары, по описанию, выглядит и ощущается как новый. Известий о ДТП нет; оригинальное покрытие Grigio Telesto, как сообщается, практически безупречно, за исключением нескольких сравнительно незначительных сколов от камней. К автомобилю прилагается заводская документация, включая все оригинальные записи Lamborghini об обслуживании и ремонте, а также документы о недавнем обслуживании, упомянутом выше (часть документов составлена на японском языке).
В комплект также входят оригинальный набор инструментов Lamborghini с неиспользованными перчатками; компрессор и комплект для ремонта шин в чехле с вышитым логотипом Lamborghini; три руководства в папке с оригинальным оформлением Lamborghini Superleggera.
Одна из всего 618 выпущенных Superleggera Купе Lamborghini Gallardo Superleggera, 2007 год Шасси № ZHWGE43T48LA05588
- Два владельца с момента выпуска
- На одометре всего 28 000 км
- Автоматическая коробка передач E-Gear
- Оригинальные лакокрасочное покрытие и отделка салона
- Недавно выполнены масштабные работы по обслуживанию стоимостью 34 500 CHF (счета имеются)
- Оригинальная заводская история обслуживания и ремонта
- Все инструменты, аксессуары и буклеты
- Зарегистрирована в Швейцарии
«Gallardo стала для Lamborghini важной вехой: это был первый совершенно новый автомобиль, созданный в Сант-Агата в эпоху Audi.
Кроме того, она ознаменовала возвращение марки к более доступным и удобным в повседневной эксплуатации спорткарам по сравнению с легендарными моделями V12 — такого не случалось с момента прекращения выпуска Jalpa в 1988 году. Это была первая серьёзная попытка Сант-Агата выйти в начальный сегмент традиционных суперкаров. Поэтому Gallardo создавалась как прямой конкурент Ferrari 360 Modena и Porsche 911 Turbo. После выхода на рынок в 2003 году модель получила признание критиков». — Autocar.
Продолжая традицию давать своим моделям имена боевых быков, в 2003 году Lamborghini представила купе Gallardo — новый суперкар с двигателем V10, занявший место ниже культовой Murciélago с V12. Для итальянского производителя он оказался выдающимся успехом: за последующие десять лет было продано более 14 000 автомобилей. До появления Gallardo существовал только один автомобиль с двигателем V10 — Dodge (позднее Chrysler) Viper; в разработке его двигателя участвовала Lamborghini, тогда входившая в группу Chrysler.
Пятилитровый V10 Gallardo с двумя верхними распределительными валами имел по четыре клапана на цилиндр и развивал мощность 500 л. с. при 7 500 об/мин. Предлагались две коробки передач: обычная шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматизированная E-Gear с подрулевыми лепестками. Производитель называл Gallardo «суперспортивным автомобилем для повседневной езды». Её дизайн был основан на проекте Italdesign — студии Джорджетто Джуджаро; окончательные штрихи внесла собственная команда дизайнеров Lamborghini под руководством Люка Донкервольке.
По словам Lamborghini, «колёсная база и уменьшенные свесы придают Gallardo более динамичный облик… а её размеры и характеристики делают её воплощением спортивности. Всё сформировано в едином объёме с соблюдением характерных и исключительных пропорций — дань нашей стилистической традиции». Нельзя было отрицать, что Gallardo обладала радикальным дизайном в лучших традициях Lamborghini и заслуживала стоять в одном ряду с легендарными моделями марки, такими как Miura и Countach.
На Женевском автосалоне 2007 года Lamborghini представила Gallardo Superleggera («Суперлёгкая»). Её название отсылало к облегчённой технологии кузовостроения, изобретённой миланской Carrozzeria Touring, которая разработала облик самого первого дорожного автомобиля марки — 350 GT. Благодаря широкому применению углепластика для изготовления заднего диффузора, днища, корпусов зеркал, внутренних панелей дверей, центрального тоннеля, крышки двигателя и спортивных сидений Superleggera весила примерно на 100 кг меньше стандартной Gallardo.
Установленный на Superleggera пятилитровый V10 развивал уже 390 кВт (530 л. с.). На версиях для США шестиступенчатая коробка E-Gear устанавливалась в стандартной комплектации, а шестиступенчатая механическая коробка предлагалась бесплатно в качестве опции. Всего было выпущено 618 экземпляров Gallardo Superleggera для всех рынков. Этот автомобиль европейской спецификации сменил лишь одного владельца в Японии и до ввоза в Европу прошёл масштабное обслуживание стоимостью 34 500 CHF.
Продавец сообщил нам, что после ввоза электрическую систему полностью восстановили и сейчас она находится в отличном состоянии. Кроме того, автомобиль оснащён современной усовершенствованной аудиосистемой и камерой заднего вида высокого разрешения, что делает маневрирование удобнее. Как и можно ожидать от автомобиля с пробегом всего 28 000 км, за которым хорошо ухаживали, эта Superleggera находится в отличном состоянии. Салон из чёрного и тёмно-серого углепластика и алькантары, по описанию, выглядит и ощущается как новый.
Известий об авариях нет; оригинальное покрытие цвета Grigio Telesto описывается как безупречное, за исключением редких сравнительно незначительных сколов от камней. К этой Gallardo прилагается заводская документация, в том числе оригинальные записи Lamborghini об обслуживании и ремонте, а также документы о недавнем обслуживании, упомянутом выше (часть из них на японском языке).
Также в комплект входят оригинальный набор инструментов Lamborghini с неиспользованными перчатками, воздушный компрессор и комплект для ремонта шин в чехле с вышитым логотипом Lamborghini, а также три руководства в папке с изображением оригинальной Lamborghini Superleggera.
