Родстер Jaguar XK 120, 1951 год

Номер шасси: 671431

Номер двигателя: W3382-8

Номер кузова: F3285

Местонахождение: Херши, Пенсильвания

126 500 долларов США | Продан

• Полная реставрация со снятием кузова завершена в 2012 году
• Экземпляр с оригинальными, соответствующими друг другу номерами агрегатов
• В комплекте сертификат JDHT

Дополнение

Обратите внимание: вопреки сведениям в печатном каталоге, этот XK120 — родстер, а не купе с откидным верхом.

Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC мощностью 160 л. с. и объемом 3 442 куб. см с двумя карбюраторами SU, четырехступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска с поперечными рычагами, удлиненными торсионами и стабилизатором поперечной устойчивости, жесткий задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами, передние и задние тормоза. Колесная база: 102 дюйма.

Появление XK120 в 1948 году на выставке Earls Court ознаменовало начало новой эры как для Jaguar, так и для мира спортивных автомобилей. Обозначение «120» в названии модели указывало на максимальную скорость новейшего автомобиля Jaguar, который на тот момент стал самым быстрым серийным автомобилем в мире. При запуске модели Jaguar недооценила спрос на нее, поскольку планировалось выпустить всего 200 экземпляров с алюминиевым кузовом. Однако вызванный автомобилем ажиотаж привел к быстрому запуску серийного производства: после первоначальной партии машин с алюминиевыми кузовами стали выпускать автомобили со стальными кузовами.

13 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

В линейке XK120 родстеру и купе с фиксированной крышей следовало купе с откидным верхом, которое, пожалуй, предлагало лучшее из обоих вариантов. Владельцы могли наслаждаться ощущением открытого автомобиля, как в родстере, и при этом быстро укрыться от непогоды, если она испортится. С поднятым верхом салон становился по-настоящему уютным благодаря отделке потолка натуральной шерстью и опускающимся стеклам. До появления XK140 было выпущено всего 1 769 купе с откидным верхом, что делает их самой редкой из трех моделей.

XK120, несомненно, был одним из лучших спортивных автомобилей своего времени: его шасси обеспечивало великолепную управляемость, а двигатель — рекордную максимальную скорость. Заводской испытатель Рон Саттон разогнал один из таких автомобилей на бельгийской дороге до скорости свыше 130 миль в час, доказав, что название этого Jaguar даже преуменьшало его возможности и вовсе не было маркетинговым преувеличением. Рядная «шестерка» Jaguar объемом 3,4 литра, возможно, одна из величайших конструкций двигателей всех времен, оказалась настолько удачной, что компания сохраняла ее базовую конструкцию для дорожных автомобилей почти 40 лет.

Выпущенный в 1951 году родстер изначально был окрашен в кремовый цвет, с бежевым салоном и красной окантовкой. Считается, что новым он был поставлен в Огайо, где и провел всю свою жизнь. Всего в прошлом году была завершена полная реставрация со снятием кузова до конкурсного уровня. Каждая деталь автомобиля восстановлена до состояния нового, а Jaguar перекрашен в первоначальный цвет. Кроме того, Jaguar Daimler Heritage Trust подтвердил, что этот XK120 сохранил все оригинальные компоненты, что несомненно удостоверяет его подлинность.

Владеть XK120 — значит владеть одним из самых выдающихся автомобилей послевоенной эпохи. Этот экземпляр находится в великолепном состоянии и с момента выпуска прошел менее 65 000 миль. После тщательной реставрации его использовали лишь изредка. Обтекаемый, элегантный и мастерски спроектированный, этот XK120 воплощает все, что означает имя Jaguar в автомобильном мире.

https://rmsothebys.com/auctions/hf13/lots/r127-1951-jaguar-xk-120-roadster/