Jaguar XJ-S V12 Convertible, 1989
Jaguar XJ II (XJ40)
Jaguar XJ II (XJ40)•
•71 просмотр
Номер шасси: SAJJNADW3DB157017
Оценка: £24,000–£28,000 GBP
- Первым владельцем был яхтсмен Сергей Парис, совершивший кругосветное плавание
- Всего три владельца с момента выпуска
- Пробег с момента выпуска — 25 020 миль
- Хорошо обслуживался
XJ-S задумывался как комфортабельный автомобиль для дальних поездок — Grande Routière, а не как чистокровный спорткар, подобный предшествовавшему ему E-Type. В его основе лежали платформа и ходовая часть седанов Jaguar XJ6/XJ12. Колёсная база XJ-S была короче, чем у родственных седанов. Сначала модель появилась в виде купе с двигателем V12, а в 1980-х годах к ней добавились версии с шестицилиндровым двигателем и мягким верхом. Однако за максимальную скорость в 150 миль в час приходилось платить: огромный расход топлива привёл к резкому падению продаж на фоне стремительного роста цен на нефть. Тем не менее появление в 1981 году двигателя V12 HE (High Efficiency — «высокая эффективность») и выпуск более компактной шестицилиндровой версии помогли модели пережить этот кризис.
В 1983 году, одновременно с появлением шестицилиндровой модели, дебютировал кабриолет с крышей типа тарга — первый открытый Jaguar после снятия с производства E-Type. Однако полноценный кабриолет появился лишь в 1988 году.
Первый ответ Jaguar на спрос на открытый XJ-S был довольно консервативным с инженерной точки зрения. Автомобиль изначально не проектировался как открытая модель, поэтому для XJ-S Cabriolet выбрали конструкцию типа тарга, сохранив массивную дугу безопасности для обеспечения жёсткости кузова без фиксированной крыши. После снятия кабриолета с производства купе и обычный кабриолет выпускались вплоть до завершения производства XJ-S в 1996 году.
Этот XJ-S V12 Convertible с автоматической коробкой передач принадлежал всего трём частным владельцам. Первым был яхтсмен Сергей Парис, совершивший кругосветное плавание. Во время его владения автомобиль обслуживал Джейсон Манн, ранее работавший в H A Fox Jaguar в Гилфорде. Мистер Парис много лет проводил в море, чем и объясняется сравнительно небольшой пробег автомобиля (см. подписанное подтверждающее письмо в документах).
Предыдущий, второй владелец — коллекционер Jaguar — приобрёл XJ-S на аукционе Bonhams в Больё в сентябре 2014 года (лот 428) и использовал автомобиль редко: за время владения пробег составил менее 1 000 миль. Машина хранилась надлежащим образом и хорошо обслуживалась. После покупки в 2014 году автомобиль отправили в CMC Ltd на проверку (см. счёт на £6 000 в документах); позднее за ним ухаживали специалисты Jaguar Classic в Ковентри. В документах имеются счета за 2019 год на общую сумму £9 000 за новые уплотнители дверей, техобслуживание, техосмотр MoT, мелкий ремонт и прочее.
Этот мало использовавшийся и бережно содержавшийся кабриолет XJ-S окрашен в цвет Solent Blue и имеет кремовый салон. Он предлагается с оригинальным руководством по эксплуатации, оригинальной сервисной книжкой и документом V5C.
