Jaguar Mark 2 3.8-Litre Saloon, 1960

Номер шасси: P 215228 DN

Номер двигателя: LA 8633-8

Номер кузова: S 008606

Местонахождение: Финикс, Аризона

93 500 долларов США | Продан

• После полной реставрации с отделением кузова от рамы, выполненной специалистами по марке в Великобритании, автомобиль прошёл всего 700 миль
• Кузов окрашен в цвет British Racing Green, салон отделан зелёной кожей
• В комплекте сертификат JDHT; изначально автомобиль был изготовлен для экспорта

Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC объёмом 3 781 куб. см мощностью 220 л. с., с двумя карбюраторами SU; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска на винтовых пружинах и поперечных рычагах; задняя зависимая подвеска на полуэллиптических листовых рессорах; гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 107,5 дюйма.

Jaguar Mark II 1959 года стал элегантным обновлением первого компактного цельнометаллического седана компании, представленного в 1955 году. В результате доработок получился автомобиль, который считают самым красивым компактным седаном Jaguar из когда-либо созданных. В Mark II был переработан первоначальный дизайн, который стали называть Mark I лишь после появления преемника. Новый автомобиль получил более просторный салон, увеличенные боковые и задние окна с хромированной окантовкой, новую решётку радиатора с центральной планкой и встроенные противотуманные фары. При этом плавные линии Mark I сохранили, а заднюю колею расширили. Вместо сплошных задних юбок крыльев появились частичные, позволяющие видеть задние колёса и шины.

Интерьер был по-настоящему прекрасен: приборная панель отделана шпоном орехового дерева; огромные спидометр и тахометр перенесли перед водителем; в центре под дополнительными приборами расположили ряд тумблеров; сиденья были удобными и обиты кожей. В качестве опций предлагались откидывающиеся передние сиденья, а также спинки со встроенными столиками для пикника.

По-прежнему использовались алюминиевые шестицилиндровые двигатели DOHC. Они предлагались объёмом 2,4, 3,4 и 3,8 литра, мощностью от 120 до 220 л. с.; максимальная скорость составляла от 96 до 125 миль/ч. Обычно устанавливалась четырёхступенчатая коробка передач с повышающей передачей, а большинство автомобилей оснащалось спицованными колёсами — предпочтительным вариантом. С выходом Mark II появились два важных улучшения характеристик. Двигатель Jaguar DOHC объёмом 3,8 литра также устанавливался на Mark IX и XK150 и сделал автомобиль самым быстрым серийным четырёхдверным седаном. Мощность в 220 л. с. позволяла развивать скорость до 125 миль/ч, а самоблокирующийся дифференциал стал стандартным оборудованием.

19 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах доказали свою эффективность на автомобилях D-Type и устанавливались серийно. Jaguar так гордилась этим, что в отделку заднего бампера встроили красный предупреждающий треугольник и надпись «дисковые тормоза». Запасное колесо размещалось под круглой панелью в полу багажника, а внутри него находился полный набор инструментов.

Предлагаемый Mark II изначально был продан в США и отвечает всем типичным требованиям к этой модели. С 1999 года он принадлежал продавцу; тогда автомобиль вернулся в Великобританию для кропотливой, документально подтверждённой реставрации с отделением кузова от рамы, выполненной специалистами по марке. Реставрация заняла семь лет. В этот период автомобиль был зарегистрирован для дорожного движения под номером BAS 293; к нему прилагаются два сертификата MOT. После реставрации автомобиль прошёл всего 700 миль, часть из них — по английским дорогам.

Этот Mark II оснащён желанным двигателем объёмом 3,8 литра и окрашен в аутентичный, почти чёрный цвет Jaguar British Racing Green. Салон отделан элегантной светло-зелёной кожей. Подгонка кузовных панелей и хромированная отделка в великолепном состоянии, деревянные элементы интерьера — превосходны. Автомобиль оснащён кондиционером, радиоприёмником AM/FM и усилителем руля. Он обут в шины Pirelli и установлен на хромированные спицованные колёса с гайками-барашками; в комплекте — штатный набор инструментов. Также прилагаются все записи о техническом обслуживании с момента возвращения Mark II в США.

Осталось поставить последнюю галочку — и это решать его следующему владельцу.

https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r215-1960-jaguar-mark-2-38litre-saloon/