Italdesign Aztec Barchetta, 1988
Italdesign Aztec I
Italdesign Aztec I•
•87 просмотров
Номер шасси: ZA9T1P03A00D50020
Оценочная стоимость: 180 000–220 000 долларов США
- Потрясающий концепт от «Автомобильного дизайнера столетия» Джорджетто Джуджаро
- Великолепные детали в духе научной фантастики
- Один из примерно 20 выпущенных экземпляров
Наладив прочные отношения с крупнейшими производителями, Джуджаро создал целую череду культовых моделей, включая Volkswagen Golf и Scirocco, Audi 80, BMW M1, Lotus Esprit, Alfasud, Fiat Panda, Lancia Delta и другие. В 1999 году за вклад в автомобильную промышленность он получил звание «Автомобильный дизайнер столетия». Italdesign также выпускала эффектные концепт-кары, демонстрировавшие богатое воображение Джуджаро. Asgard, Aspid и Aztec стали желанным отступлением от серийных автомобильных дизайнов и выглядели так, будто сошли со съёмочной площадки фильма
«Бегущий по лезвию».
Из трёх выставочных автомобилей только Aztec был на ходу. Совершенно непохожий на серийные модели Italdesign, Aztec стал смелым переосмыслением баркетты: с отдельными кабинами водителя и пассажира, расположенным посередине двигателем и полным приводом. Элементы трансмиссии были взяты от Lancia Delta Integrale, пятицилиндровый 20-клапанный двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л. с. — от Audi Quattro, а стальное лестничное шасси было обшито кузовными панелями из алюминия, углеволокна и кевлара. Чтобы попасть внутрь, сначала нужно было приподнять вверх колпак кабины, а затем открыть дверь; уже в салоне водитель и пассажир общались по внутренней связи.
С технической точки зрения Aztec не был особенно революционным, но его «научно-фантастический» облик поражал воображение, а детали делали его больше похожим на космический корабль, чем на автомобиль. В высокотехнологичных боковых панелях располагались кнопки с кодовым управлением, отвечавшие за замки, встроенные гидравлические домкраты и различные функции автомобиля.
Японский промышленник Mario Myakawa был настолько впечатлён Aztec, что через свою компанию Compact приобрёл права на автомобиль и поручил тюнеру Audi, компании Motoren-Technik-Mayer (MTM), подготовить его к омологации и мелкосерийному производству. Джуджаро отмечал: «Когда прототип Aztec показали на Туринском автосалоне в 1988 году, мне было трудно представить, что он станет настоящим автомобилем. Поэтому я испытываю огромное удовлетворение от того, что теперь Aztec действительно пригоден для дорог, а не является лишь статичной дизайнерской моделью». Однако после получения немецкого одобрения типа высокая цена в 500 000 немецких марок охладила энтузиазм, и от запланированных 50 автомобилей осталось лишь около 15–20 завершённых экземпляров.
Автомобиль с серийным номером 50020 — один из первых серийных Aztec, выпущенных японской компанией Compact. Как и все Aztec, он окрашен в серебристый цвет космической эры; его редко встречающийся эффектный салон отделан красным. Автомобиль оснащён задним антикрылом из углеволокна и двумя стеклянными колпаками, а также правильными модульными колёсами Canonica. Спустя 35 лет после дебюта он ничуть не утратил своей визуальной эффектности. Автомобиль в хорошем состоянии, его пробег составляет чуть менее 7 700 км, а на правом борту стоит подпись Джорджетто Джуджаро. В салоне сохранились приборы и органы управления оригинального типа, а со стороны пассажира установлен оригинальный раллийный компьютер Halda. На стекле отмечено небольшое расслоение; в целом автомобиль исключительно хорошо сохранился.
Трудно найти более достойное воплощение дизайнерского мастерства Джуджаро. Этот великолепный экземпляр — редкая возможность приобрести автомобиль, более эксклюзивный, чем большинство современных Ferrari, и привлекающий больше внимания, чем Bugatti Veyron.
Обратите внимание: автомобиль находится под таможенным контролем в ОАЭ. Наш таможенный партнёр The Stables займётся всеми таможенными процедурами после продажи. Если автомобиль останется в ОАЭ, на него будет распространяться импортный НДС по стандартной ставке 5%, а также импортная пошлина в размере 5% от цены молотка плюс НДС. За оформление всех таможенных перемещений взимается административный сбор в размере 750 долларов США плюс НДС, расходы на транспортировку для таможенного досмотра (если применимо) и таможенные сборы по фактической стоимости с предоставлением официальной квитанции. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в Bonhams|Cars или The Stables.
