GMC CARRYALL CUSTOM SUV, 1962
GMC C/K
GMC C/K•
•106 просмотров
$313 500 USD | Продан
Этот полноприводный кастомный GMC Carryall 1962 года выпуска, построенный компанией Adams Customs в Аризоне, прошёл полную реставрацию с отделением кузова от рамы и разборкой до последнего болта. Автомобиль оснащён совершенно новым двигателем GM Connect & Cruise LS3 мощностью 430 л. с. и объёмом 6,2 л, работающим в паре с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач 6L80E и восстановочной раздаточной коробкой NP205. Двигатель оборудован совершенно новым приводом навесных агрегатов Holley с поликлиновым ремнём и средним расположением, а катушки зажигания скрыты под клапанными крышками с надписью GMC. Моторный отсек полностью очищен и доработан, проводка скрыта. На внедорожник установлен новый рулевой механизм с гидроусилителем Borgeson с быстрым передаточным отношением.
Установлен новый алюминиевый радиатор, электрические вентиляторы, изготовленные на заказ полированные трубки радиатора из нержавеющей стали и окрашенный воздухозаборник. Топливный бак Boyd Welding из алюминия доработан боковой горловиной индивидуальной конструкции. Внедорожник оснащён двойной выхлопной системой Borla диаметром 3 дюйма с трубами из нержавеющей стали, согнутыми на оправке и сваренными TIG-сваркой, а также короткими выпускными коллекторами. Новые главный тормозной цилиндр Wilwood и система гидроусилителя тормозов приводят в действие дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Carryall стоит на 17-дюймовых колёсах KMC Riot с бедлоками и 33-дюймовых шинах BFGoodrich. Шасси с порошковым покрытием Gloss Black доработано новыми тормозными и топливными магистралями из нержавеющей стали, а также втулками кузова.
Внедорожник оснащён новыми заводскими листовыми рессорами с изгибом под арки колёс в паре с амортизаторами Bilstein. Передний и задний мосты окрашены и оборудованы дисковыми тормозами и новыми крышками дифференциалов. Кузов Carryall полностью очищен до голого металла и тщательно доработан, в том числе зазоры дверей подогнаны для безупречной отделки высокого класса. Автомобиль полностью окрашен краской Sherwin-Williams: базовый слой и лак, бежевый цвет с акцентами Linen White. По всему автомобилю установлены новые заводские прозрачные стёкла и уплотнители. Все четыре боковых окна восстановлены, включая заводские защёлки. Все хромированные детали, в том числе соответствующий эпохе багажник на крыше, заново хромированы.
На боковые стороны Carryall установлены соответствующие эпохе элементы отделки грузовика. Дверные защёлки заменены современными замками типа bear claw и доработаны для мягкого закрывания. Петли капота и задней двери модернизированы газовыми упорами для точной подгонки и аккуратной отделки. Внутри кабина покрыта защитным составом Raptor и шумоизолирована перед установкой изготовленного на заказ коврового покрытия Apex Ultra с квадратным плетением и кожаной окантовкой; также изготовлены подходящие коврики. Полностью индивидуальный салон включает все три ряда заводских сидений, доработанных современной профилированной пеной и обтянутых бежевой кожей Apex Auto Leather с клетчатыми вставками Relicate. На приборной панели установлен совершенно новый комплект приборов Dakota Digital.
Аудиосистема построена на базе Classic Car Stereo и дополнена обтянутыми кожей боковыми панелями у ног. Под приборной панелью новый жгут проводки на 21 цепь подключён к блоку предохранителей GM. В салоне поддерживается прохлада благодаря новой системе Gen 5 Vintage Air. Для размещения четырёх фрезерованных вентиляционных дефлекторов изготовлена индивидуальная панель под приборной панелью. Рулевая колонка заменена колонкой Ididit в паре с новым 15-дюймовым рулевым колесом в оригинальном стиле, окрашенным в тон. Этот проект был представлен на SEMA Battle of the Builders 2024 года и вошёл в топ-40 общего зачёта и топ-10 в категории 4-Wheel and Off-Road.
https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2025/docket/vehicle/1962-gmc-carryall-custom-suv-281390
Стоимость
1 151 329 AED
