Фургон Ford Pilot V8, 1954 год
Ford V8
Ford V8•
•7 просмотров
Номер шасси: 7263990
Номер двигателя: 7263990
Регистрационный номер: STJ 228
- Зарегистрирован в Великобритании с момента выпуска
- Фотографический архив реставрации
Представленный Генри Фордом в марте 1932 года, этот двигатель стал первым в мире массово выпускаемым V8 — легендарным «Flathead». При двух рядах по четыре цилиндра, расположенных под углом 60°, и рабочем объёме 3622 см³ он развивал 65 л. с. в первоначальной версии с одним карбюратором. «Flathead» отлично поддавался тюнингу и быстро стал двигателем выбора среди американских любителей скорости, а после войны — эталоном мира хот-родов. В послевоенные годы британское подразделение Ford выпустило новый седан Pilot с гидромеханическими тормозами, встроенной системой подъёма автомобиля и переключением передач на рулевой колонке. Сначала на него устанавливали мотор мощностью 22 л. с., позволявший экономить на налоге, однако вскоре Дагенем вернулся к версии объёмом 3622 см³.
Мощность выросла до 85 л. с. при 3800 об/мин, а знаменитая эластичность V8 с лихвой компенсировала наличие трёхступенчатой коробки передач, синхронизированной на двух высших передачах. Автомобиль рекламировали как «настоящую машину для езды на высшей передаче… не пасующую перед самыми крутыми подъёмами и не теряющую уверенности в медленном потоке». При цене 585 фунтов он представлял собой выдающуюся ценность: автомобиль мог крейсировать со скоростью 60 миль/ч, с комфортом вмещая шестерых на сиденьях-скамьях, и расходовал 20 миль на галлон.
Первоначально зарегистрированный 1 мая 1954 года, этот фургон британского производства с самого выпуска оставался в Великобритании, однако имеет левое рулевое управление. Отреставрированный на очень высоком уровне и принадлежавший щепетильному знатоку-энтузиасту, этот невероятно редкий фургон V8 Pilot находится в прекрасном состоянии. По имеющейся информации, на ходу он ничуть не уступает своему внешнему виду. К автомобилю прилагается подробная фотолетопись STJ 228, демонстрирующая масштаб и качество реставрации. Модели Pilot V8 часто выпускались в кузове пикап и благодаря своей надёжности служили отличными коммерческими автомобилями для ремесленников. Фургонов было выпущено значительно меньше, и считается, что этот экземпляр может быть единственным сохранившимся.
В комплекте регистрационный документ V5C и несколько счетов. Этот притягивающий взгляды Ford — важная часть британской автомобильной истории. На аукцион выставлен Stewart Banks.
