Ford V8 Deluxe Phaeton, 1935
Ford V8
Ford V8•
•133 просмотра
Номер шасси: 18-2106415
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
44 000 долларов США | Продан
Модель 48. Двигатель V-8 с нижним расположением клапанов объёмом 221 куб. дюйм и мощностью 85 л. с., трёхступенчатая механическая коробка передач, неразрезной передний мост и ведущий задний мост с поперечными полуэллиптическими листовыми рессорами, механические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 112 дюймов
- Лауреат награды AACA
- Отличная реставрация
- Богатое оснащение дополнительными аксессуарами
В 1935 году Ford получил привлекательный новый дизайн, созданный Филом Райтом, дизайнером компании Briggs, прежде работавшим над Pierce Silver Arrow. В комплектации Deluxe предлагалось десять типов кузова, включая новый кабриолет-седан и модели «Tudor» и «Fordor» со встроенным багажником для дальних поездок; ещё пять вариантов входили в линейку Standard. Одной из самых красивых моделей был Deluxe Phaeton, позволявший всей семье наслаждаться поездками на открытом воздухе. Наконец Ford нашёл верную формулу: продажи за год превысили показатели Chevrolet почти на 150 000 автомобилей.
Этот Deluxe Phaeton, прекрасно отреставрированный в соответствии с оригиналом и окрашенный в правильный оттенок Palm Beach Gray, дополнен красными полосами и колёсами цвета Cinnabar Red. Бежевая брезентовая крыша украшена привлекательной коричневой окантовкой и снабжена боковыми шторками для непогоды. Установлены соответствующие модели дополнительные дефлекторы ветра и зеркала на петлях дверей; на колёсах — декоративные кольца. Все хромированные детали в очень хорошем состоянии, включая установленную в качестве аксессуара фигурку борзой на радиаторе. Салон обит материалом правильного средне-коричневого оттенка.
Хотя к середине 1930-х годов закрытые кузова давно стали популярнее открытых, Ford предлагал более широкий выбор родстеров, кабриолетов и фаэтонов, чем любой конкурент. В 1935 модельном году к Phaeton присоединился первый кабриолет-седан Ford с опускающимися боковыми стёклами, однако Phaeton продавался почти на 50 процентов лучше. Даже когда в 1936 году кабриолет-седан обошёл своего полностью открытого собрата, Phaeton оставили в модельном ряду. В последний год выпуска, 1938-й, его продажи всё ещё составляли почти половину объёма продаж кабриолета-седана. Этот Ford Deluxe Phaeton, по имеющимся сведениям, лауреат национальной награды AACA, представляет собой вершину истории модели.
https://rmsothebys.com/auctions/hf11/lots/r131-1935-ford-v8-deluxe-phaeton/
Стоимость
161 590 AED
