Ford Transit Mk1 с длинной базой и сдвоенными задними колёсами, ранее из Wheeler Dealers — Di, 1974
Ford Transit
Ford Transit•
•65 просмотров
Номер шасси: GB81PT11846
Не продан
- Модификация: длинная база, сдвоенные задние колёса
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: светло-серый Ford
Невероятная возможность приобрести, возможно, лучший из сохранившихся экземпляров с небольшим пробегом самого продаваемого коммерческого автомобиля в истории Великобритании — Ford Transit Mk1, выведенный из забвения не кем иным, как самим Майком Брюэром с телевидения. Этот конкретный Transit обнаружил несколько лет назад сам Майк Брюэр, спрятанным в глубине гаража. Его приобрели у немецкой пожарной службы; время от времени его выкатывали из гаража, регулярно мыли и вывозили на очень небольшое число мероприятий — этим и объясняется малый пробег. Те из нас, кто провёл свои первые годы за рулём Mk1 Transit, вспоминают его с теплотой.
Быстрый (когда пустой), манёвренный (он мог превзойти по управляемости MG B), простой в управлении и движении задним ходом, а в целом — исключительно удобный в эксплуатации. Очевидно, Майк Брюэр думал так же и поспешил приобрести этот леворульный «пожарно-красный» Transit с длинной базой и сдвоенными задними колёсами, пробег которого на тот момент составлял около 10 000 миль, для будущего выпуска программы Wheeler Dealers (сезон 17, серия 13). В программе невозмутимый Элвис подробно объяснил довольно сложный процесс переоборудования фургона под правый руль. Сначала нужно было разобрать переднюю часть и снять двигатель, коробку передач и множество деталей, прикреплённых к передней перегородке.
После этого можно было приступать к переоборудованию. Некто по имени Кит предоставил удобный шаблон, благодаря которому Элвис знал, где вырезать отверстия для рулевого механизма и педалей. В мастерской придумали хитрый способ разрезать и сварить приборную панель, чтобы Элвис мог перенести приборный щиток, после чего оставалось установить все детали, необходимые для завершения переоборудования. Теперь уже праворульный фургон отправился на покраску в первоначальный цвет — светло-серый Ford. Однако работы оставалось ещё немало!
Переднюю листовую рессору требовалось восстановить, установить новые втулки, а передаточное число главной передачи уменьшить с 5,8:1 до 4,6:1, заменив ведомую шестерню главной передачи и ведущую шестерню. Это обеспечило гораздо более спокойную езду на крейсерской скорости при сохранении достойного разгона. Майк назвал этот автомобиль одной из своих любимых сборок в Wheeler Dealers и, безусловно, остался в восторге от результата. В конце программы очевидно, что ему совсем не хотелось расставаться с Transit, но суть шоу в том, что автомобили нужно продавать, и вскоре он перешёл в собственность местного дилера фургонов за полную запрашиваемую цену.
Дилер фургонов оказался очень отзывчивым человеком и согласился одолжить Майку Transit, чтобы тот вскоре отвёз его на выставку Classic Motor Show в NEC в рамках презентации Wheeler Dealers. Однако, вновь встретившись с фургоном, Майк решил оставить его себе и сделал другу-дилеру «предложение, от которого тот не смог отказаться». Так любимый Mk1 пополнил коллекцию Брюэра. Майк не собирался продавать Transit или любой из двух своих Porsche, также выставленных на наших торгах, но на горизонте появился весьма захватывающий (и, вероятно, дорогостоящий) проект, поэтому нужно освободить немного места. Приглашаем вас осмотреть этот Transit с длинной базой — лучший в своём классе.
