Ford Thunderbird «M-Code» Sports Roadster, 1962
Ford Thunderbird, III
Ford Thunderbird, III•
•111 просмотров
Номер шасси: 2Y89M154999
Местонахождение: Лондон, Великобритания
44 800 GBP | Продан
- Настоящий Sports Roadster с двигателем M-Code
- Кондиционер, установленный на заводе
- Самая спортивная модель среди «Bullet Bird»
Двигатель M-Code OHV V-8 мощностью 340 л. с. и объёмом 390 куб. дюймов, оснащённый тремя двухкамерными карбюраторами Holley; трёхступенчатая автоматическая коробка передач; независимая передняя подвеска, задняя подвеска на листовых рессорах и барабанные тормоза с усилителем на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 870 мм
Легендарный Chevrolet Corvette, возможно, положил начало увлечению Америки спортивными автомобилями в 1953 году, но в 1955-м многие автолюбители предпочли поставить в свой гараж новый Ford Thunderbird. Популярность этого роскошного двухместного автомобиля росла до 1958 года, когда Ford добавил ему заднее сиденье. К 1960 году, последнему году выпуска Thunderbird второго поколения, прозванного «Squarebird», его продажи превзошли продажи соперника в девять раз.
В 1961 году появилось третье поколение Thunderbird — теперь это был скорее персональный роскошный купе, чем спортивный автомобиль. Тогда же четырёхместная модель получила ещё одно прозвище — «Bulletbird», намекавшее на её острый нос и округлые боковины. Продажи оставались высокими, но уже замедлялись, и Ford прислушался к просьбам некоторых дилеров и покупателей вернуть Thunderbird в кузове двухместного родстера.
Ли Якокка поручил дизайнеру Баду Кауфману найти решение, и тот справился: съёмный обтекатель из стеклопластика закрывал задние сиденья кабриолета Thunderbird и имел подголовники для передних пассажиров. Изначально это была опция, устанавливавшаяся дилером, но в 1962 году она появилась в бланках заказа новых Thunderbird как часть пакета Sports Roadster. В него также входили поручень для пассажира, хромированные проволочные колёса Kelsey-Hayes с центральными колпаками на резьбе и отказ от задних юбок крыльев, чтобы не закрывать колёса.
В 1962 году было выпущено 1 427 экземпляров Thunderbird Sports Roadster, а в 1963-м — всего 455, что делает эти автомобили действительно редкими. Ещё реже встречаются Thunderbird с могучим трёхкарбюраторным V-8 объёмом 390 куб. дюймов, обозначавшимся буквой «M» в VIN и потому получившим прозвище «M-Code». Воздух поступал в эти двигатели через три двухкамерных карбюратора Holley, а их мощность составляла около 340 л. с. на коленчатом валу — этого с избытком хватало, чтобы поставить на место любого соперника за рулём Corvette.
В 1963 году Ford выпустил всего 37 Sports Roadster с двигателем M-Code. Представленный здесь автомобиль — один из них, что подтверждает его серийный номер, в котором есть важная буква «M», указывающая на установку этого крайне желанного двигателя. Кузов окрашен в классическое сочетание цветов: Rangoon Red с чёрной кожаной обивкой. Среди оснащения — заводской кондиционер, электрические стеклоподъёмники и складной верх, усилители рулевого управления и тормозов, а также хромированный комплект декоративной отделки моторного отсека. Разумеется, как и полагается Sports Roadster, автомобиль оснащён легендарными колёсами Kelsey-Hayes. В целом он выглядит великолепно и готов стать одним из немногих подлинных экземпляров этого исключительно редкого Thunderbird на европейском континенте.
https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r152-1962-ford-thunderbird-mcode-sports-roadster/
Стоимость
217 652 AED
