Ford Thunderbird Sports Roadster, 1962
Ford Thunderbird III
Ford Thunderbird III•
•87 просмотров
Номер шасси: 2Y89M147868
48 160 долл. США | Продан
- Двигатель Ford V8 OHV объёмом 390 куб. дюймов
- Три двухкамерных карбюратора
- 340 л. с. при 3500 об/мин
- 3-ступенчатая автоматическая коробка передач
Независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами, неразрезной задний мост с полуэллиптическими рессорами
Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах с усилителем
- Один из всего 120 родстеров с двигателем «M-code» и системой Tri-Power
- Богатое оснащение, включая дополнительное электрооборудование
- Пулевидный дизайн в стиле ракетного корабля.
- Великолепный экземпляр в оригинальном цвете Rangoon Red
- Отлично документирован: имеются счёт, заводская спецификация и многочисленные квитанции. ПРЕДСТАВЛЯЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ. В 1961 году дебютировал эффектный Thunderbird с новым «пулевидным» дизайном, сменивший ставшие культовыми «Squarebird» выпуска 1958–1960 годов. Одной из самых привлекательных особенностей новой версии T-bird с кузовом кабриолет была убирающаяся крыша, которая складывалась в багажное отделение нажатием кнопки. Отдел маркетинга Ford рассчитывал, что двухместная версия придётся покупателям по вкусу, что и привело к созданию Sports Roadster. В комплект входили обитые мягким материалом аэродинамические подголовники — часть уникальной крышки, устанавливавшейся над задними сиденьями и обеспечивавшей дополнительное место для хранения.
В комплект Sports Roadster также входил набор из четырёх хромированных проволочных колёс, придававших T-bird настоящий спортивный вид и требовавших отказаться от защитных накладок на задних крыльях. Завершали комплектацию поручень перед пассажиром и уникальные хромированные эмблемы на каждом переднем крыле.
С выходом Thunderbird 1961 года рабочий объём крупноблочного V8 увеличили до 390 кубических дюймов, а мощность составила 300 л. с. В 1962 году этот двигатель остался стандартным, однако в качестве опции предлагалась новая, более мощная версия «M-code» с тремя двухкамерными карбюраторами и заявленной мощностью 340 л. с. Комплектация Sports Roadster стоила на 650 долларов дороже стандартного кабриолета, и её выбрали лишь 1 427 покупателей; всего 120 из них заказали опцию V8 390 «M-code» за 242,10 доллара!
Автомобиль был собран на заводе Ford в Уиксоне в начале марта 1962 года и отправлен дилеру Bitler Ford в Бордентауне, штат Нью-Джерси. Ранние годы его истории неизвестны, однако в 1969 году машину приобрёл коллекционер Ken Peterson из Джеймстауна, штат Нью-Йорк. Автомобиль оставался у него до 1994 года, когда его приобрёл нынешний продавец. Кузов сохранил оригинальный цвет Rangoon Red, а салон отделан роскошным чёрным винилом с плиссировкой; раздельные передние сиденья-ковши были популярны в своё время.
Усилитель тормозов и гидроусилитель руля входили в стандартное оснащение Thunderbird. Согласно оригинальному счёту, этот экземпляр также оснащён электростеклоподъёмниками, водительским сиденьем с электроприводом, тонированными стёклами, радиоприёмником AM с кнопочным управлением и аккумулятором повышенной ёмкости. В 1962 году Thunderbird с двигателем M-code V8 Tri-Power нельзя было заказать с кондиционером. Этот Sports Roadster — идеальное сочетание мощности и красоты Америки космической эры.
Стоимость
176 868 AED
