Ford Thunderbird, 1961
Ford Thunderbird III
Ford Thunderbird III•
•12 просмотров
Номер шасси: 1Y71Z147022
Аукцион: Анахайм, 2016 год
Дата аукциона: 19 ноября 2016 года
Лот №: S111
40 700 $ | Продан
- Цвет кузова: красный
- Цвет салона: белый
- Известен под именем Firestar
- Построен Джоном Д’Агостино, членом Зала славы
- Крыша занижена на 4 дюйма
- Переформованы задние плавники
- Реставрация длилась 2,5 года и завершилась в апреле 2016 года
- Модифицированный воздухозаборник на капоте
- Двери с электроприводом и дистанционным управлением
- Переформованы двери
- Новая пневмоподвеска Air Ride
- Индивидуально отделанный моторный отсек
- Изготовленный на заказ алюминиевый радиатор с двумя электрическими вентиляторами охлаждения и поликлиновым ремнём
- Отделанный багажник со спрятанным запасным колесом
- Решётка с 248 не требующими обслуживания элементами из нержавеющей стали, установленными на раме с порошковым покрытием
- Новые передние дисковые тормоза
- Хромированный вакуумный усилитель тормозов
- Двухконтурный главный тормозной цилиндр
- Недавно установлена система Vintage Air
- Лауреат наград
- Выставлялся в Автомобильном музее Петерсена в 2003 году
Среди кастомных автомобилей сложно найти что-то лучше элегантного купе Ford Thunderbird 1961 года, известного во всём мире как Firestar. Построенный в 1997 году Джоном Д’Агостино, членом Зала славы, Firestar получил крышу, заниженную на 4 дюйма, кастомный воздухозаборник на капоте, модифицированные задние фонари, сглаженные двери и крышку багажника, а также изменённые очертания задних крыльев. Великолепная отделка Candy Red с золотыми фестонами дополняется хромированными проволочными колёсами и широкими шинами с белыми боковинами — фирменными элементами Д’Агостино. Среди прочих деталей — кузов с практически полностью удалённым хромом, фары европейского типа в изготовленных на заказ сетчатых корпусах и хромированная вставка решётки с замысловатым узором из выступающих элементов в форме пуль.
Салон, включая багажник, который был обновлён месяц назад, отделан белым перламутровым винилом. После завершения работ в 1997 году Firestar выставили на Sacramento Autorama 1997 года, где он получил награду за лучшую окраску Candy. Престижную награду вручил «Candy Apple» Джо Балион, изобретатель красок Candy Colors. Затем автомобиль отправили в Швецию, где он участвовал в продолжительном турне по европейским выставкам. Вернувшись в США в 2002 году, Firestar стал частью знаменитой экспозиции «Kustoms with a K» во всемирно известном Автомобильном музее Петерсена.
В 2009 году нынешние владельцы приобрели Firestar в музее Петерсена и, посоветовавшись с Д’Агостино, провели масштабную реставрацию. Решётку с элементами в форме пуль переделали из нержавеющей стали марки 304, а её основу покрыли порошковой краской. Изготовленные на заказ сетчатый корпус и все остальные соответствующие детали отделки автомобиля заново хромировали. Штатный двигатель объёмом 390 кубических дюймов сняли, перебрали и установили новую выхлопную систему ручной работы. Двигатель оснастили полированной системой поликлинового ремня, радиатором на заказ с двумя электрическими вентиляторами, гравированными клапанными крышками с надписью «Firestar», новым карбюратором Holley и электронной системой зажигания с новыми высоковольтными проводами и колпачками свечей.
Благодаря этим доработкам Firestar стал одним из немногих автомобилей, построенных Д’Агостино, с полностью отделанным моторным отсеком. Пневмоподвеску полностью заменил «Ponch the Bag Man»; теперь она оснащена хромированным компрессором, дистанционным управлением и новыми задними пружинами. Новые владельцы выставляли кастомный Thunderbird около четырёх лет, после чего приступили к ещё более масштабной реставрации, завершённой в апреле 2016 года. Снова воспользовавшись рекомендациями Д’Агостино, с бамперов удалили крепёжные гайки, сняли крышку бензобака и фонари заднего хода, а затем сваркой объединили детали в цельные элементы. Под решёткой динамика на приборной панели установили новую скрытую аудиосистему с возможностью подключения iPod, управляемую дистанционно.
Установили систему Vintage Air, интегрировав её органы управления в центральную консоль-«водопад» с золотистым анодированным покрытием. Во время установки кондиционера сняли приборную панель и заменили все лампы подсветки приборов на светодиодные. Двери и багажник с дистанционным открыванием привели в порядок; для багажника предусмотрели скрытую ручную разблокировку. Установили боковые зеркала и инерционные ремни безопасности, а также заменили ковровое покрытие во всём автомобиле, включая багажник. Изготовили на заказ чехол для запасного колеса. Золотые фестоны перенесли по шаблонам, кузов полностью зачистили и заново окрасили в знаменитую кастомную цветовую гамму. Работу выполнил один из маляров, участвовавших в создании автомобиля в 1997 году, что позволило сохранить его преемственность.
После реставрации, продолжавшейся 2,5 года, Firestar представили на нескольких крупных выставках, в том числе на Pageant of the Thunderbirds, где автомобиль занял первое место. На мероприятии Cruising for a Cure 2015 года его показали в шатре Meguiar’s, и он получил престижную награду Best Custom, которую лично вручил Джордж Баррис. Firestar появлялся в различных журналах с фотографиями в стиле пин-ап, включая «Car Kulture Deluxe», а также в календарях и книгах. Постоянные технические усовершенствования, бережное отношение к внешним деталям и недавние награды вдохнули в Firestar новую жизнь — к счастью, не в ущерб его ностальгической ценности и значимости для культуры кастомов.
