Гоночный автомобиль Ford Mustang NASCAR NextGen Cup, 2022
Ford Mustang VI Рестайлинг
Ford Mustang VI Рестайлинг•
•151 просмотр
Номер шасси: 030
Номер двигателя: 555
168 000 долларов США | Продан
- Двигатель Roush-Yates Racing V8 с верхним расположением клапанов, объёмом 358 куб. дюймов
- Электронный впрыск топлива, блок управления McLaren
- 920 л. с. (без ограничителя)
- 5-ступенчатая трансмиссия Xtrac
- Независимая подвеска всех колёс
- Дисковые тормоза AP Racing на всех колёсах
- Возможно, первый автомобиль NextGen, предложенный частным коллекционерам
- Участвовал в гонке Daytona 500 2022 года в составе команды Hezeberg — единственной европейской команды в истории Daytona 500
- За рулём — чемпион мира Формулы-1 1997 года Жак Вильнёв
- Средняя скорость в квалификации — 176 миль/ч; без ограничителя способен развивать 230 миль/ч
- Передовые технологии шасси под классическим кузовом NASCAR
- Вильнёв прошёл квалификацию и финишировал в гонке с первой попытки
- Редкая возможность: автомобили NextGen недоступны командам без лицензии
Одной из таких команд была Team Hezeberg из Нидерландов — небольшой коллектив, совладельцами которого были звёздный гонщик кузовных и спортивных автомобилей Тойне Хеземанс и его деловой партнёр Эрнст Берг. На Daytona 500 2022 года команда стала первым европейским коллективом, заявившимся на Daytona 500. Она использовала этот автомобиль — шасси 030, новый Mustang поколения NextGen с двигателем Ford от Roush-Yates Racing. За рулём был не кто иной, как энергичный канадец Жак Вильнёв. В 2022 году ему исполнилось 50 лет, и ему уже нечего было доказывать за рулём. Он выиграл Indy 500 в 1995 году, стал чемпионом IndyCar Series в 1995-м и чемпионом мира Формулы-1 в составе Williams в 1997-м.
Но, как говорится, бывших гонщиков не бывает, а NASCAR давно привлекает гонщиков из других дисциплин — вплоть до блеска и гламура стартовой решётки Формулы-1. Вильнёв был далеко не первым и уж точно не последним пилотом Ф1, решившим попробовать себя в NASCAR. На Daytona команда Hezeberg выставила шасси 030 в фирменной оранжевой окраске компании Hezeberg Systems, принадлежавшей Тойне Хеземансу и Эрнсту Бергу. Вильнёв сразу впечатлил команду, с первой попытки пройдя квалификацию со средней скоростью более 176 миль/ч.
Его выступление привлекло внимание спонсоров, и уже на следующий день было заключено соглашение: автомобиль оклеили в цвета нового спонсора — Woodie's Wash Shack. В день гонки Вильнёв применил весь свой многолетний опыт, чтобы избежать неприятностей в насыщенной событиями гонке и финишировать на замечательном 22-м месте. Для первого опыта езды в плотной группе с толканием на суперспидвее, да ещё на совершенно незнакомом автомобиле и в незнакомой гоночной серии, это было серьёзным достижением. Мощный двигатель V8 Roush-Yates развивает 600 л. с. в стандартной конфигурации, но способен выдавать поразительные 920 л. с. без ограничителя. Мощность передаётся через надёжную трансмиссию XTrac, обеспечивающую превосходную сбалансированность.
Участие команды Le Mans Garage 56 в 2023 году показало, насколько шасси NextGen действительно способно, универсально и надёжно. В представленном состоянии шасси находится в отличном состоянии и имеет за плечами очень небольшой пробег в гонках. В комплект входят запасные части, в том числе дополнительные кузовные панели, колёса и элементы подвески. В настоящее время автомобили NASCAR NextGen доступны только лицензированным и зарегистрированным гоночным командам. Поэтому появление этого автомобиля на рынке — уникальная возможность приобрести первый такой экземпляр в частном владении, к тому же обладающий историей, связанной с чемпионом мира.
Автомобиль продаётся по договору купли-продажи.
Стоимость
616 980 AED
