Кабриолет Ford Galaxie 500XL, 1963 год
Ford Galaxie II
Ford Galaxie II•
•43 просмотра
Номер шасси: 3Z69G104653
Аукцион: коллекция Эдди Ванноя, 2020 год
Дата аукциона: 30 июня 2020 года
Лот №: V1
66 000 $ | Продан
- Кузов: чёрный
- Салон: чёрный
- Тип кузова: кабриолет
- Заводская комплектация Triple Black
- Двигатель G-code Tri-Power 406/405 л. с. V-8
- Три двухкамерных карбюратора
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Раздельные передние сиденья с центральной консолью
- Радио AM/FM
- Часы на приборной панели
- 15-дюймовые стальные колёса
- Колпаки Ford малого диаметра
- Шины Firestone
- Окраска Raven Black
- Чёрный мягкий верх
- Чёрный салон
В середине 1962 года в рамках новой кампании Total Performance компания Ford сделала два мощных хода в разгорающейся войне маслкаров в Америке. Чтобы противостоять опции Super Stock для Chevrolet Impala с доступным двигателем 409, Ford представила спортивный пакет 500XL для Galaxie, включавший раздельные передние сиденья, полноразмерную консоль и особую отделку. В рекламном буклете объяснялось, что XL означает «Extra Lively» («особенно динамичный»), но это также стало идеальной площадкой для другого сюрприза Ford, появившегося в середине года, — двигателя V-8 объёмом 406 куб. дюймов. Он предлагался в версии High Performance мощностью 385 л. с. с одним четырёхкамерным карбюратором Holley либо в версии Super High Performance мощностью 405 л. с. с алюминиевым впускным коллектором и тремя двухкамерными карбюраторами Holley.
Этот кабриолет Galaxie 1963 года в полностью чёрном исполнении, с кодом G, получил с завода обе опции: мощный двигатель 406 Tri-Power дополнял спортивный образ модели 500XL. Среди дополнительного оснащения — 4-ступенчатая механическая коробка передач с опциональным напольным рычагом переключения, радио AM/FM и шины Firestone на окрашенных стальных колёсах с колпаками Ford малого диаметра. По сравнению с прежним крупноблочным двигателем 390, объём 406 увеличили за счёт расточки на 0,080 дюйма, но более крупный двигатель семейства FE также получил усиленный блок, распределительный вал с толкателями без гидрокомпенсаторов, усиленные шатуны, увеличенные клапаны и выпускные коллекторы с улучшенной пропускной способностью. При обычной езде в системе питания 406 Super High Performance с шестью диффузорами работал только центральный двухкамерный карбюратор производительностью 330 кубических футов в минуту.
Но если выжать педаль до упора, прогрессивный привод открывал пару внешних двухкамерных карбюраторов производительностью по 350 кубических футов в минуту каждый, обеспечивая суммарный поток 1030 кубических футов в минуту, стремительное ускорение и мощный рёв. В пакет 406 также входили усиленная подвеска, барабанные тормоза, устойчивые к перегреву, радиатор повышенной производительности и 15-дюймовые колёса. В дополнение к раздельным передним сиденьям и консоли пакет 500XL включал заднее сиденье с обивкой в стиле раздельных кресел, отделку салона из майлара и хромированные рифлёные молдинги кузова. Этот кабриолет Galaxie с эмблемами 500XL и 406 с клетчатым флагом на передних крыльях был восстановлен в заводской расцветке Raven Black с чёрным салоном и представляет собой лучшее воплощение программы Ford Total Performance начала 1963 года.
https://www.mecum.com/lots/409558/1963-ford-galaxie-500xl-convertible/
