Ford Fiesta Mk 1 XR2, 1982
Ford Fiesta Mk1
Ford Fiesta Mk1•
•88 просмотров
Номер шасси: VS6BXXWPFBBE42440
£21,938 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Sunburst Red
Превосходно отреставрированный и тщательно модернизированный Ford Fiesta XR2 Mk1 1982 года в цвете Sunburst Red с двигателем Harris Performance — готовый начать новую жизнь в руках взыскательного энтузиаста. Впервые зарегистрированный в 1982 году, этот ранний Fiesta XR2 Mk1 был поставлен новым дилером Hanger Ford в Бирмингеме, а примерно 13 лет спустя, в 1995 году, его загнали в амбар на ферме в Дройтвиче, где он ожидал ремонта, который, судя по всему, так и не состоялся.
Примерно в 2010 году автомобиль обнаружил его предыдущий владелец, а в 2023-м нынешний продавец приобрёл его в виде незавершённого проекта. Затем в течение примерно 15 лет автомобиль подвергся всесторонней разборке и восстановлению «до последнего болта» с исключительным вниманием к деталям и сохранением заводского стиля. В результате, по словам продавца, получился «волк в овечьей шкуре». Сохранив оригинальный кузов, на котором до сих пор виден заводской номер пола, автомобиль потребовал лишь незначительного ремонта, после чего кузов заново окрасили в насыщенный цвет Sunburst Red. Машина выглядит так, как и должна выглядеть модель той эпохи, с правильной посадкой и заводским обликом.
Важно, что у автомобиля сохранились оригинальные задние арки и, что особенно примечательно, многие детали интерьера остались нетронутыми и не реставрировались. Они служат редким свидетельством того, насколько хорошо сохранилась машина и в каком отличном состоянии находилась, когда её впервые обнаружили. Эта оригинальность придаёт салону подлинность и говорит о высоком качестве исходного автомобиля до восстановления. Все механические компоненты были заменены, отремонтированы или деликатно модернизированы — результат настоящей работы с любовью и скрупулёзным вниманием к деталям. Внешне автомобиль выглядит стандартным, но оснащён теми улучшениями уровня OEM+, о которых энтузиасты той эпохи могли только мечтать.
Двигатель был профессионально подготовлен компанией Harris Performance (Лондон) до объёма 1 700 куб. см и спецификации «crossflow»: установлены усиленные поршни, распредвал для быстрой дорожной езды, доработана головка блока цилиндров и поставлены два карбюратора Weber 40. Выхлопная система Piper из нержавеющей стали с коллектором 4-в-1 обеспечивает выразительное, но при этом вполне комфортное звучание, а алюминиевый радиатор и силиконовые патрубки системы охлаждения поддерживают оптимальную температуру. Ходовая часть оснащена регулируемыми амортизаторами Spax по кругу, слегка заниженной подвеской, полиуретановыми втулками, модифицированным задним стабилизатором поперечной устойчивости и регулируемой тягой Панара. Это улучшает управляемость, не ухудшая повседневную практичность. Тормозную систему модернизировали: установили новые магистрали, диски и колодки для быстрой дорожной езды, соответствующие возросшей мощности.
Даже оригинальную магнитолу Ford умело доработали, добавив Bluetooth, но сохранив её заводской внешний вид. Лишь при внимательном осмотре становятся заметны скромные улучшения: это высокопроизводительный XR2, в котором очарование эпохи идеально сочетается с современным удобством. В архиве истории автомобиля есть несколько счетов того времени, а также подборка квитанций, документов и фотографий, запечатлевших выполненные работы. На момент подготовки этого описания продавец всё ещё занят тщательной подготовкой автомобиля, и до продажи машина пройдёт свежий техосмотр MOT.
Продавец испытал автомобиль на частных дорогах, а двигатель проверили на динамометрическом стенде, однако на дороги общего пользования машина не выезжала. Поэтому следующий владелец станет первым почти за 30 лет, кто проедет на этом только что восстановленном XR2 Mk1 по дорогам общего пользования.
https://www.iconicauctioneers.com/1982-ford-fiesta-mk1-xr2-rec16257-1-nec-1125?pn=0&el=35022&pp=0
Стоимость
106 685 AED
