Ford F-100, 1976
Ford F-100
Ford F-100•
•97 просмотров
Местонахождение: Санта-Моника, Калифорния
41 250 долларов США | Продан
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль продаётся только с оформлением договора купли-продажи.
Этот Ford F-100 1976 года был построен Чарли Хагой и одержал победу в классе 8 на гонках Baja 500 и Baja 1000 в 1977 году. Хага построил грузовик для Фрэнка «Скупа» Весселса в 1976 году; Baja 500 1977 года была для Весселса важной гонкой, поскольку именно тогда шины BFGoodrich Radial впервые появились в мире внедорожных гонок. Весселс участвовал в разработке первого поколения этих шин и рассчитывал воспользоваться их преимуществами. В то время конструкция шин для таких гонок перешла от сельскохозяйственного применения к разработке для высоких скоростей в пустыне.
F-100 оснащён двигателем Ford V-8 объёмом 404 куб. дюйма в паре с гоночной трансмиссией Art Carr C-6 и задним мостом Chrisman. Во время гонок двигатель объёмом 404 куб. дюйма работал на пропане. Компания IMPCO сделала это, чтобы продемонстрировать универсальность топлива. При содействии Дона Басса двигатель удалось модифицировать для использования другого топлива. Плотность топлива не менялась с высотой над уровнем моря, что было важным преимуществом из-за значительных перепадов высот на гоночных трассах. Сейчас автомобиль настроен для работы на бензине.
Этот грузовик — далеко не обычный F-100: он оснащён многочисленными компонентами, в том числе амортизаторами Rough Country, специально изготовленными тормозами, колёсами American Racing, шинами BFGoodrich Radial T/A и поворотными кулаками F-250 со ступицами с центральной гайкой. Грузовик был представлен в 2006 году в Зале славы внедорожного автоспорта, где Фрэнк «Скуп» Весселс был включён в число лауреатов за вклад во внедорожный автоспорт.
https://rmsothebys.com/auctions/ca14/lots/r0188-1976-ford-f100/
Стоимость
151 491 AED
</carousel>
Номер шасси: AR2239938
Номер двигателя: 00530 P1156
Местонахождение: Париж, Франция
**€31 360 EUR | Продан**
• Воссоздание Giulia Super итальянских карабинеров
• Полностью функционирующее оборудование, включая сирены и проблесковые маячки
Рядный четырёхцилиндровый двигатель DOHC объёмом 1 290 см³ и мощностью 89 л. с., два двухкамерных карбюратора, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост с телескопическими амортизаторами и винтовыми пружинами, дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 510 мм.
Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1 290 см³, 89 л. с., два верхних распределительных вала, два двухкамерных карбюратора, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 510 мм
Alfa Romeo Giulia была одной из самых успешных и влиятельных спортивных седанов: в ней сочетались лаконичный дизайн и тщательное внимание к деталям. С 1962 по 1978 год Alfa Romeo выпускала два поколения этой линейки, включая невероятно популярные модели Giulia Super, в которых гоночные технологии сочетались с комфортом дорожного автомобиля.
Под угловатым кузовом Giulia Super скрываются двухвальный двигатель, пятиступенчатая механическая коробка передач и усовершенствованная подвеска. Super также довольно лёгкая: её масса составляет всего 1 000 килограммов, а коэффициент аэродинамического сопротивления — один из самых низких среди автомобилей того периода. Этот экземпляр оснащён двигателем Alfa Romeo 1300 с двумя верхними распредвалами, усовершенствованным на Giulietta и оборудованным двумя карбюраторами Weber.
Неудивительно, что благодаря резвому двигателю и лёгкости управления итальянская полиция использовала для патрулирования похожую версию Super. Автомобили Carabinieri Gazzella были куда ярче коричневато-зелёных машин Polizia: их окрашивали в эффектный тёмно-синий цвет, с белой крышей и красными полосами. Смелый современный облик Giulia Super внушал уважение и подчёркивал серьёзный настрой служивших за рулём сотрудников.
Этот Giulia 1300 Super 1971 года восстановлен в ливрее итальянских карабинеров и оснащён работающими маячками и сиренами. Кузов окрашен в классический тёмно-синий цвет с белой крышей, а салон, рассчитанный на пятерых, отделан тёмной кожей. Внимание к деталям безупречно: установлены соответствующие геральдические эмблемы карабинеров и номерной знак, указывающий на использование автомобиля Esercito Italiano.
<carousel>
</carousel>
Эта Alfa Romeo Giulia Super станет прекрасным дополнением любой эксцентричной коллекции или идеальным автомобилем для тех, кто ищет весёлую и спортивную классику. Она непременно привлечёт внимание самых взыскательных ценителей.
Alfa Romeo Giulia — знаковый спортивный седан с успешной историей, сочетавший лаконичный стиль и тщательную отделку. С 1962 по 1978 год Alfa Romeo выпустила два поколения модели, включая невероятно популярную Giulia Super, в которой спортивные технологии сочетались с комфортом туристического автомобиля.
Под угловатым кузовом Giulia Super скрываются двухвальный двигатель, пятиступенчатая коробка передач и усовершенствованная подвеска. Кроме того, Super довольно лёгкая: её масса не превышает 1 000 кг, а коэффициент аэродинамического сопротивления — один из самых низких в своём классе для той эпохи. Этот экземпляр оснащён двигателем Alfa Romeo 1300 с двумя верхними распредвалами, созданным на основе агрегата Giulietta и питающимся от двух карбюраторов Weber.
Вполне закономерно, что итальянская полиция использовала Giulia Super для патрулирования, полагаясь на её мощный двигатель и уверенную управляемость. Более заметные, чем серо-зелёные автомобили Polizia, машины Gazella карабинеров отличались эффектным тёмно-синим цветом, красными полосами и белой крышей. Современный и выразительный облик Giulia Super внушал уважение и подчёркивал ответственность тех, кто находился за рулём.
Представленная Giulia Super 1300 1971 года восстановлена в ливрее итальянских карабинеров и оснащена работающим проблесковым маячком и сиреной. Она окрашена в классический тёмно-синий цвет с белой крышей, а достаточно просторный салон на пять человек отделан чёрной кожей. Особое внимание уделено деталям, включая соответствующие гербы карабинеров и номерной знак, указывающий на использование автомобиля Esercito Italiano.
Эта Alfa Romeo Giulia Super идеально подойдёт для пополнения эксцентричной коллекции или станет отличным выбором для тех, кто ищет весёлый и спортивный классический автомобиль. Она наверняка привлечёт все взгляды.
https://rmsothebys.com/auctions/pa15/lots/r112-1971-alfa-romeo-giulia-1300-super-carabinieri/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/9168e95e098e47b0bbee8d51f5827a1c)
