FIAT 500L, 1969
Fiat 500L
Fiat 500L•
•87 просмотров
Номер шасси: 110 F25 172 82
16 100 CHF | Продан
- Один из по-настоящему великих автомобилей XX века
- Профессионально отреставрирован в Швейцарии в 2000-х годах
- В собственности нынешнего владельца с 2005 года
- Отличное состояние
В 1957 году на смену любимой многими FIAT 500 «Topolino» пришла Nuova 500. Новая малютка FIAT радикально отличалась от предшественницы, в конструкции которой во многом сохранялись довоенные решения: она получила несущий кузов, откидную тканевую крышу и полностью независимую подвеску, а двигатель располагался сзади. 479-кубовый силовой агрегат представлял собой двухцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов и воздушным охлаждением, а коробка передач была четырехступенчатой. Аскетичность базовой 500-й встретили без особого энтузиазма, поэтому появилась обновленная, лучше оснащенная версия с такими усовершенствованиями, как опускающиеся стекла, обитое заднее сиденье, подрулевые переключатели и колпаки колес.
Представленная в 1960 году модель 500D получила двигатель объемом 499,5 см³ от 500 Sport, но в дефорсированном варианте. В 1965 году ей на смену пришла 500F с измененным кузовом, включавшим двери на передних петлях и укороченную сдвижную крышу; среди технических усовершенствований была усиленная трансмиссия. Максимальная мощность выросла до 22 л. с., а максимальная скорость приблизилась к 60 милям в час.
Представленная в 1968 году одновременно со стандартной 500F роскошная 500L, несмотря на идентичную механику, получила внешние декоративные улучшения и более качественный интерьер с новой приборной панелью, сиденьями и напольным покрытием. Эта модель стала для FIAT огромным успехом: к завершению производства в 1975 году было продано почти 3 000 000 этих очаровательных малолитражек. 500-я и сегодня столь же популярна, как прежде, а недавно читатели журнала Top Gear признали ее «самым сексуальным автомобилем».
Эта FIAT 500L окрашена в соответствующий эпохе красный цвет и имеет черный салон. В начале 2000-х годов ее с любовью отреставрировал владелец итальянской автомастерской в Женеве, Швейцария. До этого автомобиль принадлежал его деду, а затем отцу; ему самому машину передали в качестве свадебного подарка. Нынешний владелец приобрел автомобиль в 2005 году и регулярно ездил на нем, поддерживая его в отличном рабочем состоянии. С 2005 года автомобиль всегда хранился в гараже, регулярно проходил обслуживание и успешно выдерживал все строгие технические проверки в кантоне Во, Швейцария. История обслуживания доступна у владельца. Последнее техобслуживание было проведено в ноябре 2016 года (счет имеется в документах).
В апреле 2019 года были выполнены дополнительные работы по обслуживанию (тормоза, фильтры и т. д.). В июне 2016 года FIAT приняла участие в первом Concours d'Élégance Suisse. Автомобиль предлагается с швейцарским свидетельством о регистрации.
FIAT 500L 1969
Шасси № 110 F25 172 82
- Один из автомобильных шедевров XX века
- Профессионально отреставрирована в Швейцарии в 2000-х годах
- Принадлежит продавцу с 2005 года
- Отличное состояние
В 1957 году FIAT представила Nuova 500, призванную заменить столь любимую модель 500 «Topolino». Новая малютка FIAT радикально отличалась от предшественницы, в конструкции которой во многом сохранялись довоенные решения: она получила несущий кузов, откидную тканевую крышу, независимую подвеску всех колес и задний двигатель — двухцилиндровый, объемом 479 см³, с верхним расположением клапанов и воздушным охлаждением, в паре с четырехступенчатой коробкой передач.
Аскетичность базовой 500-й встретили без особого энтузиазма, поэтому FIAT выпустила обновленную версию с такими усовершенствованиями, как опускающиеся стекла дверей, обитое заднее сиденье, подрулевые переключатели и колесные колпаки. Представленная в 1960 году 500D использовала двигатель объемом 499,5 см³ от 500 Sport, но в дефорсированном варианте. В 1965 году ей на смену пришла 500F с измененным кузовом, в частности с дверями на передних петлях и укороченной сдвижной крышей, а также с улучшенной механикой, включая усиленную коробку передач. Мощность выросла до 22 л. с., а максимальная скорость приблизилась к 100 км/ч.
Роскошная 500L, представленная в 1968 году одновременно со стандартной 500F, была механически идентична последней, но получила внешние декоративные улучшения и более качественный интерьер с новой приборной панелью, сиденьями и напольным покрытием. Эти очаровательные малолитражки стали для FIAT огромным успехом: к завершению производства в 1975 году было продано почти три миллиона экземпляров. 500-я и сегодня остается столь же популярной, а недавно читатели журнала Top Gear признали ее «самым сексуальным автомобилем».
Эта FIAT 500L окрашена в соответствующий эпохе красный цвет и имеет черный салон. В начале 2000-х годов ее с любовью отреставрировал итальянский владелец автомастерской в Женеве. До этого автомобиль принадлежал его деду, а затем отцу; ему самому машину передали в качестве свадебного подарка. Нынешний владелец приобрел автомобиль в 2005 году и регулярно ездил на нем, поддерживая его в отличном рабочем состоянии. С 2005 года автомобиль всегда хранился в гараже, регулярно проходил обслуживание и успешно выдерживал все строгие технические проверки, предусмотренные в кантоне Во (Швейцария). История обслуживания доступна у продавца.
Последнее техобслуживание было проведено в ноябре 2016 года (счет имеется в документах). В апреле 2019 года были выполнены дополнительные работы, в том числе по тормозам и фильтрам. В июне 2016 года FIAT приняла участие в первом Concours d'Élégance Suisse. Автомобиль предлагается с швейцарским свидетельством о регистрации.
https://cars.bonhams.com/auction/26998/lot/103/1969-fiat-500l-chassis-no-110-f25-172-82/
Стоимость
16 100 AED
