Ferrari Mondial QV Cabriolet, 1984 год
Ferrari Mondial
Ferrari Mondial•
•79 просмотров
Номер шасси: ZFFLC15S000057639
31 050 CHF | Продан
- Поставлен новым в Швейцарию
- Один из всего 629 построенных Mondial QV Cabriolet
- Три владельца с момента выпуска
- Около 44 000 километров с момента выпуска
- Зарегистрирован в Швейцарии
Mondial 8 стала первой попыткой Ferrari создать автомобиль, подходящий для рынков по всему миру. На удлинённом шасси 308 GT4 был установлен 3,0-литровый V8 с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Трансмиссия и ходовая часть практически не изменились: пятиступенчатая коробка передач с главной передачей в одном блоке и независимая подвеска всех колёс. Хотя некоторые считали Mondial менее спортивной, чем другие Ferrari, её максимальная скорость превышала 225 км/ч, а плавность хода и комфорт делали её подходящей для дальних поездок. Более просторная, чем прежние Ferrari 2+2, Mondial в кузове Pininfarina была названа журналом Car «самым близким к суперкару вариантом семейного автомобиля».
В числе усовершенствований появились полноценный кабриолет (не Targa), более мощный двигатель QV (quattro-valvole: четыре клапана на цилиндр), представленный в 1982 году, и увеличение рабочего объёма до 3,2 литра в 1985-м. Но на этом история Mondial не закончилась. В 1989 году объём двигателя V8 снова увеличили — теперь до 3,4 литра, — а его мощность в 300 л. с. передавалась на дорогу через поперечную пятиступенчатую коробку передач, разработанную с учётом опыта применения такой схемы в Формуле-1, что подтверждало: гонки действительно улучшают серийные автомобили.
В Mondial «t» появились ещё две новинки Ferrari: усилитель рулевого управления с реечным механизмом и система регулировки плавности хода из салона. Антиблокировочная система тормозов и кондиционер также входили в стандартное оснащение.
Предлагаемый здесь кабриолет Mondial QV оснащён двигателем quattro-valvole (четыре клапана на цилиндр), представленным в 1982 году. По словам продавца, автомобиль был поставлен новым в Швейцарию и до него имел двух владельцев. После смерти второго владельца автомобиль около 15 лет не использовался, а затем в 2015 году, когда его приобрёл нынешний владелец, прошёл масштабное восстановление и получил новый верх. Относительно небольшой пробег — около 44 000 километров — подтверждается оригинальными документами, включая руководство по эксплуатации и сервисную книжку, которые прилагаются к автомобилю.
Автомобиль окрашен в красный цвет, салон отделан кожей Cognac. По словам продавца, он находится в очень хорошем состоянии. Этот практичный современный Ferrari также комплектуется идентификационной картой FIVA (2016), различными счетами, документом MFK, швейцарским свидетельством о регистрации и бумагами прежних владельцев: копиями старого свидетельства о регистрации, договора купли-продажи и другими документами.
Ferrari Mondial QV Cabriolet 1984 года
Кузов Pininfarina
Шасси № ZFFLC15S000057639
- Поставлена новой в Швейцарию
- Один из 629 построенных кабриолетов Mondial QV
- Всего три владельца
- Около 44 000 километров пробега с момента выпуска
- Зарегистрирована в Швейцарии. Mondial 8 стала первой попыткой Ferrari создать автомобиль, подходящий для всех международных рынков. Она использовала 3-литровый V8 с двумя верхними распредвалами от 308 GT4, установленный на удлинённом шасси этой модели. Трансмиссия и подвеска остались примерно такими же: пятиступенчатая коробка передач с главной передачей в одном блоке и независимая подвеска всех колёс. Некоторые считали Mondial менее спортивной, чем другие Ferrari, однако её скорость всё же превышала 225 км/ч, а управляемость и комфорт позволяли отправляться в дальние поездки.
Это также была одна из первых Ferrari, кузовные панели которой получили полноценную антикоррозийную обработку цинком. Значительно более просторную, чем первые модели 2+2, Mondial с кузовом Pininfarina журнал Car описал как «самый близкий к суперкару вариант семейного автомобиля». Среди усовершенствований были полноценный кабриолет (не Targa), установка более мощного двигателя QV (Quattro Valvole — четыре клапана на цилиндр) в 1982 году и увеличение рабочего объёма до 3,2 литра в 1985-м. Но Ferrari ещё не закончила работу над Mondial.
В 1989 году объём V8 снова увеличили — на этот раз до 3,4 литра. Его мощность в 300 л. с. передавалась на дорогу через поперечную пятиступенчатую коробку передач, воплощавшую опыт, полученный в Формуле-1, и подтверждавшую, что гонки действительно улучшают серийные автомобили. В Mondial T появились ещё две новинки Ferrari: усилитель рулевого управления с реечным механизмом и регулировка амортизаторов с приборной панели. Антиблокировочная система тормозов и кондиционер также входили в стандартное оснащение.
Предлагаемый здесь кабриолет Mondial QV оснащён двигателем quattro-valvole (четыре клапана на цилиндр), представленным в 1982 году. По словам продавца, Ferrari была поставлена новой в Швейцарию и до него имела двух владельцев. После смерти второго владельца автомобиль около 15 лет не использовался. В 2015 году, когда его приобрёл продавец, автомобиль прошёл полное восстановление, включая установку нового верха. Относительно небольшой пробег — 44 000 километров — подтверждается оригинальными документами, включая руководство по эксплуатации и сервисную книжку, которые продаются вместе с автомобилем.
Автомобиль красного цвета с салоном из кожи Cognac. По словам продавца, он находится в очень хорошем состоянии. Этот практичный современный Ferrari также комплектуется идентификационной картой FIVA (2016), различными счетами, документом MFK, швейцарским свидетельством о регистрации и бумагами прежних владельцев, включая копии старого свидетельства о регистрации и договора купли-продажи.
Стоимость
31 050 AED
