Кабриолет Ferrari California, 2010 год
Ferrari California I
Ferrari California I•
•29 просмотров
Номер шасси: ZFF65LJA4A0175388
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Номер лота: S114.1
203 500 $ | Продан
- Экстерьер: белый
- Интерьер: белый
- Кузов: кабриолет
- 476 миль
- Алюминиевые кузов и шасси
- Двигатель V-8 DOHC объемом 4,3 л, мощностью 460 л. с., с 32 клапанами
- Изменяемые фазы газораспределения впускных и выпускных клапанов
- Система Launch Control
- 7-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Дифференциал повышенного трения
- Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах
- Задняя многорычажная подвеска
- Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости
- Усилитель рулевого управления с реечным механизмом, чувствительный к скорости
- Керамические дисковые тормоза Brembo с перфорированными дисками и желтыми суппортами
- Белый кузов и белый кожаный салон
- Контрастная красная прострочка
- 6-позиционная электрорегулировка водительского сиденья
- Складная алюминиевая жесткая крыша с электроприводом
- Мультимедийный центр с сенсорным экраном диагональю 6,5 дюйма
- Навигация, Bluetooth
- Управление аудиосистемой на рулевом колесе
- Двухзонный климат-контроль
- Отделка приборной панели алюминием
- Эмблемы Scuderia
- Камера заднего вида
- Задняя накладка из карбона
- Электрорегулируемые зеркала с подогревом
- 19-дюймовые серебристые алюминиевые диски
- Автомобиль должен быть продан жителю другого штата или лицензированному дилеру
Продолжая традицию автомобилей с открытым верхом, начатую моделями 250 GT и 365 GT, Golden State и Маранелло вновь встретились с появлением Ferrari California 2008 года. Ferrari с алюминиевым шасси предлагалась только в кузове кабриолет и стала первой моделью марки со складной алюминиевой крышей, превращающей купе с электроприводом крыши в автомобиль под открытым небом. Этот белый Ferrari California 2010 года с белым салоном проехал всего 476 миль и готов включить систему Launch Control, чтобы разогнаться с 0 до 60 миль/ч за 3,5 секунды и преодолеть четверть мили менее чем за 12 секунд, обеспечивая при этом комфорт Gran Turismo на пути к максимальной скорости свыше 190 миль/ч.
В алюминиевом шасси установлен двигатель V-8 объемом 4,3 л, расположенный за передней осью для оптимального распределения массы 47:53 между передней и задней осями. Благодаря изменяемым фазам впускных и выпускных клапанов, непосредственному впрыску и степени сжатия 12,2:1 двигатель развивает 460 л. с. при 7 750 об/мин. Роботизированная 7-ступенчатая коробка передач Getrag с двойным сцеплением передает мощность через дифференциал повышенного трения на задние колеса. Независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади, а также реечное рулевое управление с усилителем, чувствительным к скорости, обеспечивают уверенное управление на дорогах для дальних поездок. Карбон-керамические дисковые тормоза Brembo с желтыми суппортами замедляют California на высокой скорости.
Алюминиевый кузов, разработанный Pininfarina, окрашен в белый цвет и украшен эмблемами Scuderia. Белая кожа с контрастной красной прострочкой покрывает четырехместный салон — от дверных панелей до вентилируемых спортивных сидений с 6-позиционной электрорегулировкой и рулевого колеса. В центре приборной панели с алюминиевой отделкой расположен сенсорный экран диагональю 6,5 дюйма со встроенной навигацией и мультимедийным центром с Bluetooth и управлением на рулевом колесе. Двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, электрорегулируемые зеркала с подогревом и камера заднего вида обеспечивают современный уровень комфорта и удобства в сочетании с динамикой суперкара Gran Turismo.
В этой California можно опустить крышу, нажать на педаль газа и покорить дорогу.
https://www.mecum.com/lots/306010/2010-ferrari-california-convertible/
