Citroen SM 3.0 (правый руль) — лот аукциона, 1972 год
Citroen SM
Citroen SM•
•91 просмотр
Номер шасси: 00SD0379
Не продан
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Vert Argent
Невероятно редкий SM с правым рулём, более крупным 3-литровым двигателем, автоматической коробкой передач и пробегом чуть более 48 000 миль. Изначально автомобиль был поставлен в США, а затем оказался у известного австралийского бизнесмена Лори О’Нила. Лори хотел пользоваться этой машиной в Австралии, поэтому её пришлось переоборудовать под правый руль, чтобы она соответствовала действовавшим тогда местным нормам. Считается, что это один из примерно 20 экземпляров, когда-либо переоборудованных под правый руль. В 2000 году автомобиль профессионально отреставрировали в Австралии, а в 2012-м он прибыл в Великобританию, где с тех пор находится в частном владении. На обслуживание у специалиста по марке Эндрю Броди было потрачено немало средств; недавно автомобиль также прошёл профессиональную перекраску.
Стюарт из Andrew Brodie охарактеризовал машину так: «Автомобиль великолепен — особенно хороши кузов, шасси и двигатель». Мы просто не знаем, где ещё можно найти такой замечательный автомобиль с правым рулём. Приобретение Maserati компанией Citroen в 1968 году было обусловлено возможностью использовать высокопроизводительные технологии двигателестроения Maserati для создания настоящего автомобиля класса Grand Tourer, объединив совершенную подвеску Citroen с мощью V6 Maserati. Так появился Citroen SM, впервые представленный публике под восторженные аплодисменты на Женевском автосалоне в марте 1970 года.
В сентябре того же года автомобиль поступил в продажу во Франции только с левым рулём, хотя позднее в Великобритании и Австралии предлагались варианты переоборудования под правый руль. SM был флагманской моделью Citroen и конкурировал с другими мощными GT своего времени от таких производителей, как Jaguar, Lotus, Ferrari, Aston Martin, Alfa Romeo и Porsche. Он также демонстрировал, насколько высокую мощность и производительность можно сочетать с передним приводом.
SM стал воплощением оптимизма и передовых технологий Citroen. Ему не было равных, а проведённые современниками параллели с дизайном и футуризмом таких летательных аппаратов, как Concorde, закрепили любовь к модели, которую поклонники марки сохраняют и по сей день. Большинство SM оснащалось 2 670-кубовым V6 с углом развала 90 градусов. Объём двигателя был ограничен французской системой налогообложения «puissance fiscale», из-за которой автомобили с большим рабочим объёмом становились слишком дорогими для массовых продаж во Франции. Однако ближе к завершению производства появилась версия с 3-литровым двигателем.
Новый двигатель объёмом 2 965 куб. см, оснащённый тремя карбюраторами Weber 42DCNF, развивал 178 л. с. — всего на 10 л. с. больше, чем двигатель меньшего объёма, но с заметно более высоким крутящим моментом. Трёхлитровые версии с автоматической коробкой передач, несомненно, были самой редкой модификацией SM: до преждевременного (некоторые сказали бы — преступного) снятия модели с производства в 1975 году после поглощения Citröen компанией Peugeot было продано чуть более 1 000 таких машин. Silverstone Auctions с огромным удовольствием представляет этот невероятно редкий и интересный Citroen SM — один из примерно 20 известных экземпляров с правым рулём.
Впервые проданный в США в 1972 году, автомобиль позднее принадлежал известному австралийскому бизнесмену и автогонщику Лори О’Нилу, который в то время владел также DB4 Zagato. Лори хотел пользоваться этой машиной в Австралии, поэтому её пришлось переоборудовать под правый руль в соответствии с действовавшими тогда австралийскими нормами. Переоборудование профессионально выполнили в США в 1974 году, в самом начале жизни автомобиля; следующие несколько десятилетий SM провёл в Австралии. В 2000 году он прошёл полную реставрацию в Австралии, а в 2012-м прибыл в Великобританию, где находится по сей день.
Нынешний владелец, обладающий значительной частной коллекцией, приобрёл автомобиль пару лет назад и вложил время, средства и силы, чтобы привести его в соответствие со своими высокими требованиями. В мае 2021 года SM отправили специалистам по марке Andrew Brodie Engineering; на работы потратили более 3 000 фунтов стерлингов. Они включали полное техобслуживание, долив всех рабочих жидкостей, установку модернизированного генератора и вентиляторов системы охлаждения, замену катушки зажигания и трубки обратной магистрали низкого давления, а также проверку правильной установки выпускных клапанов. Стюарт описал автомобиль как «великолепный — особенно хороши кузов, двигатель и шасси».
Нынешний владелец также решил освежить окраску SM, выбрав оттенок Vert Argent, при этом уютный салон с кожаной отделкой Cognac, покрывшейся благородной патиной, в основном оставили нетронутым. При пробеге чуть более 48 000 миль этот редкий трёхлитровый автомобиль с автоматической коробкой передач готов к встрече со своим следующим счастливым владельцем — и к вступлению в очень эксклюзивный клуб. Мы просто не знаем, где ещё можно найти такой замечательный автомобиль с правым рулём.
https://www.iconicauctioneers.com/1972-citro-n-sm-3-0-rec11154-1-hendon-0322?pn=0&el=17641&pp=0
