Citroen 2CV6 Club, 1986
Citroen 2 CV
Citroen 2 CV•
•74 просмотра
Номер шасси: VF7AZKA00KA155894
18 400 CHF | Продан
- Один из величайших автомобилей XX века
- Приобретён как проект для реставрации
- Профессионально отреставрирован в Германии примерно в 2015 году
- Счёт за реставрацию имеется
«Самое разумное воплощение минимализма, которому удалось стать автомобилем».
- LJK Setright о Citroën 2CV.
Наряду с Volkswagen Beetle, Mini и Land Rover Citroën 2CV входит в число классических массовых автомобилей послевоенной эпохи. Необычная 2CV дебютировала в 1948 году и оставалась в производстве беспрецедентные 42 года. Модель 2CV (две лошадиные силы) была задумана в конце 1930-х годов вице-президентом Citroën Пьером Буланже, который видел в сельских жителях Франции, многие из которых всё ещё пользовались лошадью и телегой, неосвоенный рынок для такого автомобиля. Сочетая новаторскую инженерию с простой утилитарной конструкцией кузова, 2CV была недорогой как в эксплуатации, так и в обслуживании.
Важной особенностью, особенно с учётом целевой аудитории, была её удивительная способность пересекать только что вспаханное поле благодаря длинноходной взаимосвязанной передней и задней подвеске. Разработку прервала Вторая мировая война; в период послевоенной экономии 2CV обеспечила столь необходимый базовый транспорт и пережила своё скромное начало, став культовым автомобилем, любимым автомобилистами, заботящимися об окружающей среде.
Хотя первоначальный двухцилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения объёмом 375 куб. см со временем вырос до 602 куб. см, динамика 2CV оставалась скромной: максимальная скорость составляла около 70 миль/ч. Впрочем, большинство поклонников это не беспокоило: просторный салон, складывающаяся крыша во всю длину и экономичный расход топлива были для них гораздо важнее. 2CV выпускалась в гражданской, военной и коммерческой версиях; последняя, небольшой фургон для доставки, известный как Fourgonette, впервые появилась в 1951 году. Для многих стало печальным событием, когда в 1988 году с завода в Леваллуа сошла последняя 2CV французской сборки, хотя производство ещё два года продолжалось в Португалии.
К моменту прекращения производства в 1990 году было выпущено около четырёх миллионов 2CV всех типов, что сделало её самой успешной моделью Citroën за всю историю. Нынешний продавец приобрёл этот великолепный экземпляр как проект для реставрации у Garage Ochsner в Швейцарии за 3 240 CHF. Реставрацию примерно в 2015 году выполнил в Германии специалист по 2CV Кристоф Фриш; стоимость работ составила 21 155 € (26 000 CHF по тогдашнему курсу). С учётом налогов итоговая стоимость составила 30 000 CHF. Вероятно, это лучший экземпляр из всех, что нам доводилось видеть; во время короткой пробной поездки специалист Bonhams отметил его отличное поведение на дороге.
Эта выдающаяся 2CV окрашена в яркий красный цвет; салон отделан кожей в тон, а мягкий верх также красный. Автомобиль предлагается с различными счетами и аннулированным швейцарским свидетельством о регистрации Carte Grise.
Экземпляр, прошедший масштабную реставрацию Citroën 2CV6 Club, 1986 год Шасси № VF7AZKA00KA155894
- Один из важнейших автомобилей XX века
- Приобретён для реставрации
- Профессионально отреставрирован в Германии примерно в 2015 году
- Счёт за реставрацию имеется
«Самое разумное воплощение минимализма в автомобиле». LJK Setright о Citroën 2CV. Citroën 2CV входит в число классических массовых автомобилей послевоенной эпохи наряду с Volkswagen Beetle, Mini и Land Rover.
Этот необычный автомобиль, представленный в 1948 году и названный в честь своей французской налоговой мощности, оставался в производстве 42 года — беспрецедентный срок. Его задумал в конце 1930-х годов Пьер Буланже, тогдашний вице-президент Citroën, ориентируясь на обширное сельское население Франции: многие фермеры всё ещё пользовались конными повозками, и этот рынок оставался неосвоенным. Благодаря новаторской конструкции и отсутствию излишеств 2CV была экономичной как в эксплуатации, так и в обслуживании.
Одной из её важнейших особенностей, учитывая целевой рынок, была поразительная способность пересекать только что вспаханное поле, обеспеченная длинноходной взаимосвязанной передней и задней подвеской. Разработку прервала Вторая мировая война, но в условиях послевоенной экономии автомобиль стал отличным ответом на тогдашнюю потребность в транспорте. Выйдя далеко за рамки скромного начала, 2CV превратилась в культовую модель и стала любимым автомобилем водителей, обеспокоенных экологическими проблемами.
Хотя объём её оппозитного двухцилиндрового двигателя воздушного охлаждения вырос с 375 до 602 куб. см, динамика 2CV так и оставалась скромной: максимальная скорость составляла около 110 км/ч. Это не смущало поклонников, для которых просторный салон, складывающаяся крыша во всю длину и экономичность были гораздо важнее. Модель выпускалась в гражданском, военном и коммерческом исполнениях; последнее — небольшой фургон для доставки — появилось в 1951 году под названием Fourgonette. Многие огорчились, когда в 1988 году с завода в Леваллуа сошла последняя французская 2CV, хотя производство ещё два года продолжалось в Португалии.
Когда в 1990 году производство прекратилось, с конвейера сошло около четырёх миллионов 2CV, что сделало её самой успешной моделью Citroën за всю историю. Продавец приобрёл эту великолепную 2CV у Garage Ochsner в Швейцарии за 3 240 CHF, чтобы отреставрировать её. Работы выполнил примерно в 2015 году в Германии специалист по 2CV Кристоф Фриш; стоимость составила 21 155 € (26 000 CHF по тогдашнему курсу). С учётом налогов итоговая стоимость достигла 30 000 CHF. Вероятно, это лучший экземпляр из всех, что нам доводилось видеть; во время короткой пробной поездки специалист Bonhams отметил его отличное поведение на дороге.
Эта выдающаяся 2CV окрашена в яркий красный цвет; салон отделан кожей в тон, а мягкий верх также красный. Автомобиль предлагается с различными счетами и аннулированным швейцарским свидетельством о регистрации.
20 000–30 000 CHF Без резервной цены
https://cars.bonhams.com/auction/28310/lot/104/1986-citroen-2cv6-club-chassis-no-vf7azka00ka155894/
Стоимость
18 400 AED
